离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。

, X( h; k9 W( d$ ?+ J7 z　　异常振动和噪声
9 Q; p! E2 E' {# m6 g" w
" e0 K9 O0 o9 B8 C0 B　　Q: 不对中
5 `" ?* q3 W. `* i
/ }' ^( U* E3 z- b1 X　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡
8 D  I4 c- |+ A* s+ K3 W- o
　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏
0 T. G0 `; d& I: k! w" Z
　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
6 y1 l8 o: v/ z4 i! u8 z
　　Q: 轴承不正常产生原因

; F  G; P2 ?+ {2 L9 ]  N. M  m; c　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
2 y6 P2 ]( u! S3 p! [# i
* ^6 i5 W- J# |: Y　　Q: 联轴器故障或不平衡

+ a1 s; X6 P% Q, N. Q0 s　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
  d+ F- A, T0 ~5 A2 Y" W
　　Q: 密封环不良
( C1 W) _6 r' `% K) `6 R
4 A! l" x1 ]; a1 w　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

　　Q: 油压、油温不正常

$ m, b# P. g( T1 s+ J　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

% w( R9 V9 ^- m5 u　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损

　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。

7 i; H4 [6 I; G8 p% ^　　Q: 喘振
$ G% E7 W" @8 x6 e% F# q. ]
　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

3 A& n$ h2 K8 q. H: D& @　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

5 Y3 ~8 d. W$ G2 Q. N/ B3 D' x　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。
8 R: M4 p& r" ^
　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

  F) f8 o" O* x" @5 Q　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

% p( T3 r! \) x/ k1 S　　止推轴承故障
; H' W, I" s$ q/ J
　　Q: 轴向推力过大
  f, u$ [3 c0 ?7 {! a9 N
　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
" ]  Z$ v/ {3 |, ^4 F$ I
, j$ {- `, j7 h6 x* V/ W　　Q: 润滑不正常

　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

　　油密封环和密封环故障，密封不稳定

& P$ u5 U, e$ W( D/ Y　　Q: 不对中和振动
2 z7 G- o- q' d- v* d' m2 Z
　　A: 参阅振动部分

　　Q: 油中有污物
* ]! O, v( G- o3 m/ [2 h( M. L4 \3 y
' V0 Y  w3 Y8 m+ x　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

" ^) m5 n' @. B: b4 Y% t　　Q: 密封环间隙有偏差

$ v+ i5 ^" N- z4 W　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。

+ D4 E( m: Y7 ]9 W5 ^/ v　　Q: 油压不足

5 @* y7 @, Q- `" T0 k: O( L$ \. R　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。
+ [- `$ {4 K  {4 O" l
3 k4 A6 L( `2 A+ G5 G" |) ]6 z　　Q: 密封环精度不够
# V- _2 j9 s% C6 _
　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

8 ^" B8 t+ q4 n. {: N　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

　　A: 检查油质、油温，并予以解决。
  i# A' \. T# V
　　密封系统工作不稳定、不正常
' ?% a* b# C# L4 y. B7 z; W
. N* X$ q$ O; B7 _　　Q: 密封环精度不够

　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。

　　Q: 密封油品质或油温不符要求
) n8 G6 K6 r0 I2 z( D; g
0 _) ^8 v/ d1 H3 R0 Z9 H　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
6 i2 U- j1 c* ~0 T! Z0 J
　　Q: 油、气压差系统工作不良
! U! ?  T6 o2 \" I0 z
　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。

* J8 o! {1 [0 ~& }( C: l　　Q: 密封部分磨损或损坏
5 {! f/ @3 U  ^8 h- m0 S' b
　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
1 M; ?; {, v+ O
　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
' f4 O* l3 g/ D0 V; t( S
  _0 p3 A( t0 ]) d+ |* L9 H; M　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
' i7 J" K3 j- `. M% H' [. j' v/ Z
) y  h  _5 ?, Y- \) c8 d6 x　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损
9 h6 o* F1 u9 P  p) J
　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
4 m! Q" T! ~. N' S* z
7 |, @9 e( s3 |% Z# z　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

0 S$ w/ R' y. m) J& x* I　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
7 w$ t8 e* ?: E, L. g1 Z
+ g9 j- N) ?" n' S1 s) f　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。

　　Q: 因低温操作密封部分结冰
4 {# R% p$ d2 u6 ~2 V: P# l
. Q# L8 h; e6 X) p: G1 K* B) L  B　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。
9 S! g  r: c6 }6 Z
　　Q: 计量仪表工作误差
5 ]0 k: S* V$ L2 c% ~# Q
　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
1 c. ?" _. o1 r( Y
" F8 h+ c. l; Q  \+ E) q  f1 q. P　　性能达不到要求
( c9 T/ m! j& Z
/ w8 J) E: N; D, L" m$ ]. v$ p　　Q: 设计错误
3 S8 a( l3 q8 [- Y1 t5 `9 C* t
. }; B: ~3 |, a8 s8 d+ @4 _! x' N" j　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 制造错误
# A% p  B3 x' n
8 j9 @! P* n4 u4 [$ M1 t3 B; C6 y　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 气体性质差异
- f  i: ~1 p. L1 L% B3 D9 j
( v6 d- m6 G+ j- ~( |3 N　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

! d+ @) \* D  l3 [　　Q: 运转条件变化
; T: h8 l% a. l) `* T( \' w
　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
( u* \8 e. u3 a5 `$ n
　　Q: 密封环间隙过大

! X, P8 j/ B1 F+ u　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。

　　喘振
; z- x2 u/ G2 c! X. w
　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

/ v0 q7 \, |- l6 {% J+ y) X　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

% Y! H; M' h( T* y5 b2 B　　Q: 防喘裕度设定不够

+ e$ ~$ C, z$ @) H$ a5 e　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。

7 [- z7 p5 l3 F3 h# c% n% C' _　　Q: 吸入流量不足
8 K: x- q  }+ ~8 W" ~/ Z2 j
　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
+ C; }: U2 ]/ L* F# S
　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

( @* B! G3 Q  d( [7 O2 R& R　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
: M  T- s/ [# v$ Q& c' l" V
　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高
4 a+ n, B  \0 N0 I
　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。

, C# }; A# X: T! R! ~, @* ?) S: ^　　Q: 防喘振装置未投自动
- ^7 Q% X& a3 m/ _% z
　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。

　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
/ H5 B; L! [% i% I, m; h
: x+ ^5 u+ Z9 D, D) K　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

9 G6 @0 I; N1 ^; {/ Z- ~　　Q: 防喘整定值不准
2 P4 ^% s7 ~2 T" Z; [( U! u9 j
7 J7 K3 l; d( [1 A) p  K+ G　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。

　　Q: 升速、升压过快
3 t) R9 J4 ~' _
* ]- o" L/ `: q& g% R7 T　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

+ [6 O) D  s5 C( O　　Q: 降速未先降压
1 r3 v6 C" h9 p: _# }: P
　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
8 O% p* K: t/ _, I
# C; q+ K) Z1 y! T3 K　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

, U$ n1 k% ]4 A5 F! S) ^  U　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
$ Z' G/ C; P1 [5 |1 G1 d/ j; j
! s' Y7 N/ l$ J  S; I( N　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
: e( o5 K& m/ b# m+ ]" i; L  L5 R9 E
　　叶轮破损

+ i: y# r: w+ w0 h9 R　　Q: 材质不合格强度不够

　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
3 C2 |0 U+ V8 l9 C
/ _+ Z, z  q6 J6 q6 V3 O8 p　　Q: 工作条件不良(强度下降)
9 R6 h: v4 w" A- b
, O8 X6 d0 @- }　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

　　Q: 负荷过大，强度降低

　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞
8 O& F& J+ u* a% P! w0 u" c3 Q
% V! S( H1 r+ V) J& A　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

; R' T# z4 I6 L- B, Z/ g3 n  U　　Q: 落入杂物
$ b8 T- ~; b/ Y1 |" v, U" F
　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
4 L- T2 X% m! O: g* t* U
& |; T' r  {8 ?2 R$ D3 r　漏气

　　Q: 沉积夹杂物

: X# @. F2 }/ n8 U  G　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。

- D. J2 S7 J* y' s5 w7 a7 a9 y　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良

　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
/ J7 h( W5 Y3 m9 Q* o( m( x3 O
1 T2 x3 P* i5 V" Q( C　　Q: O形密封环不良
* ^9 P$ G: H$ q
# ?, z% {  d9 v% r　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。

+ B3 M3 w, o! N( a: }# q　　Q: 气缸或曹接头漏气

5 O9 \& f" I: T　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
$ k# }$ ]3 `5 B1 n2 ~  l: P% J/ ^
! ^) v, S8 C( \. {" S5 z8 d　　Q: 密封胶失效

! s( @' A3 _* |/ d　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
* y! c9 U: s! q+ w; Z+ V% _( J
3 i  C& {/ j" X　　Q: 运转不正常
/ a* ~, p7 {& w1 ]5 Q
6 _4 u) @  ]9 H; L) m　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

  M8 N; F0 b4 D* G$ i　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
! z& {- f' Y2 V6 I0 X: r
　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

  w/ T0 a  f& R3 ]/ C: B' h　　流量和排出压力不足
: r1 H- E. T- V8 y0 \; ^
　　Q: 通流量有问题
- f* y! ?; }- H. K$ c8 C
/ ?4 x2 C$ Y6 c( b- k( |% y+ _9 W; P/ b　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
$ {$ g, Q/ p  @3 q( d- j
1 e) \3 `5 p% \　　Q: 压缩机逆转

- T! N0 j; R' p6 A　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
4 l9 b3 i3 F, p. V
, ^; d0 m. Y* ^# l0 M　　Q: 吸气压力低

* T5 a. C% M1 Q9 Z　　A: 检查入口过滤器
0 Y; k0 e1 P+ O( `5 K
　　Q: 分子量不符
. q7 r5 x# q2 {0 l' K
　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
4 J$ Q& X8 t1 V5 c. M
　　Q: 原动机转速比设计转速低

　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大
. n' s' _# W- q0 z: W# ?
　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。

　　Q: 压力计或流量计故障
1 p! O+ l0 k2 ?' U  ?- O: h1 X0 U
: w$ Z* C2 C. _$ d0 X" L9 P) A　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
3 ?8 g4 v) O+ m
　　原动机超负荷

, a' t4 V4 h& e) W9 l3 h) E　　Q: 分子量比规定值大
* U: h& W- V. `& Q0 D8 W1 l; B
　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
4 w  Z9 E4 U+ u3 H1 W
　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

9 g" C' X) b! Z) c# P4 h　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
9 H( g, b# ^* S1 ]
　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低
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# p# w9 E$ B* q　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

" C: ]+ D) b' N0 m6 N　　Q: 叶轮或扩压器变形
. {8 K" V+ D+ w: Z/ C1 @2 f
3 Y8 g2 h: c4 z" J　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
7 K; }4 i$ g# E$ ^8 N
6 q4 H5 R5 T' }, O: R" D　　Q: 转动部分与静止部分相碰
, ?/ _$ j/ Q, M0 A+ ]
2 U) p5 M+ Y7 b) U　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
  @/ \9 \) p% O, k
+ O0 W' ?! u8 U, U　　Q: 吸入压力高
  X' v2 E8 x) N" v/ ^2 X8 ^
$ H7 _, s: U7 B# W$ q. D) O! J) `# N　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。

　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~