离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。

　　异常振动和噪声

$ ?; I6 L0 R7 P　　Q: 不对中
: A0 T9 z7 ]& S9 Y$ u5 A
　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
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0 h) T9 ~4 `9 F# m6 Q; l　　Q: 叶轮损坏
1 w3 q9 t* K7 I6 ~5 o7 w
　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
3 H" C5 A: e( j
　　Q: 轴承不正常产生原因
8 _8 ~/ Y5 W9 X3 ~4 U
: b! `2 K* p: a; r; I5 |　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。

　　Q: 联轴器故障或不平衡

　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
6 S/ @( g) f* z+ T' L. l
- |) Q6 G* `. p" B; E, ?- c　　Q: 密封环不良
1 o, D( t# e0 t
* u8 x) O# G* Q$ |' j. Z5 b1 U　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。
% w5 N+ L  X& ]/ P* p
　　Q: 油压、油温不正常
# {' R$ d: \( [# Y* ~6 C  t: b1 |3 r
　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损

　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
3 E& j3 {2 |' L+ w6 E) c
　　Q: 喘振
0 W  u' I4 v  R
　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

. D7 X- R7 i7 B　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。

　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

9 l! y# _/ J5 J6 ~* m: e　　止推轴承故障
4 N1 n- A* |' U. _5 I* W: I
5 b& f3 _! M$ r7 c2 \% D0 n. V　　Q: 轴向推力过大

　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
2 `  e' P- v' E+ P4 C3 W/ o% F
; ^7 `$ f+ O) z3 I( ?2 e  b　　Q: 润滑不正常
0 C% v1 I8 s6 ^& ?9 l
　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。
: e' z2 N8 D* S; |" i; K
　　油密封环和密封环故障，密封不稳定

　　Q: 不对中和振动

　　A: 参阅振动部分

  Q5 G# ?8 I8 B5 q- j, p4 _' a! k; C2 Q　　Q: 油中有污物
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　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。
+ ?4 F* a: I6 E; f! K
1 C; c  e/ t; v. Z: M& U　　Q: 密封环间隙有偏差

0 [6 D6 w! M  e4 x7 V% n$ D　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。
8 E1 N- v/ P: V
' t/ f' A" f$ e( [9 {　　Q: 油压不足

6 v: w5 e7 a/ s　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

　　Q: 密封环精度不够

4 [3 @" K5 V( h　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

& h2 {0 V7 Y4 }! H% u" h　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
3 Z) W( j. G+ T9 R0 J5 z
6 ]8 S- ]; N6 o( f) T' |　　A: 检查油质、油温，并予以解决。

2 ~; t- E$ b# W" H7 x　　密封系统工作不稳定、不正常
1 p/ T5 }  C  W
3 {! h" O0 ~: K' A# L　　Q: 密封环精度不够
) L. f0 @( S7 f1 H, }
4 B9 H, K& S3 n0 J　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
! e9 v& o2 y1 `8 O* x  V* Q0 D% N
　　Q: 密封油品质或油温不符要求

! E( @/ k8 k* w6 J" w2 |　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
3 m" e0 T8 V5 y3 ?
　　Q: 油、气压差系统工作不良

' Y( d  q; h& I3 ?. v& A% y  X: P　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
0 y5 r6 v, {+ o' u
　　Q: 密封部分磨损或损坏
# G; ?+ |) U  t# [9 Q" d# s) o
　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
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& x0 y3 U7 {; J% H　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
4 w0 S7 {5 ~6 Y+ {
2 D9 A0 D3 }* H　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

7 l, {1 D0 A8 I9 u! C! K* U. ~$ P　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。

  C/ r9 D0 e+ n, L1 T; t. a" ^. [　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀

3 N$ Z) B+ `) _　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
. K' x) p  i1 t. a# k; i- m3 q% }! [( D
% `9 N& ^1 u) P7 ?7 d, R　　Q: 因低温操作密封部分结冰
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　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

+ Z6 w, [1 h! c0 P$ E, f　　Q: 计量仪表工作误差
1 R# u) H1 j$ Y2 a$ x
) N2 b, {9 r& G+ M# B　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
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　　性能达不到要求

　　Q: 设计错误
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/ w9 A# s2 W5 I5 \; w  ?# V, s# Z　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

$ Y4 A# H4 O; Y4 {0 P　　Q: 制造错误
) ?* [8 ?6 x9 C; i( ~
　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 气体性质差异
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　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。
) [2 l: F; W7 Y4 Y
　　Q: 运转条件变化

8 D% i( S5 e; p　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。

　　Q: 密封环间隙过大
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　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
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+ O, M* z1 y0 [, K, c2 e3 R　　喘振
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　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

. @( w* I% ]# u6 T( b) x: z　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。
) R. M0 ~/ d1 J- R5 O8 `
) c3 `/ u- w1 X& J　　Q: 防喘裕度设定不够
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　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。

　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
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　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

# i8 a6 O% j) a- _　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
2 i+ r0 k! n! p# D
& i# H' p* y1 ?$ B! _　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高
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　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。

7 \  t1 i8 U# ?$ m! l$ M　　Q: 防喘振装置未投自动
( O9 U* _9 [. U" n
　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。
3 ~/ Q' `8 I* M5 X
　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
5 M( ~3 I, [2 ~
* a3 F7 V9 b1 n  C( H　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
. R7 P/ p5 H) ?( h  ?) c
　　Q: 防喘整定值不准

2 G- W( B7 }( d: R; K1 `　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
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　　Q: 升速、升压过快
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　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

/ W# t- U, {9 b- ?+ ^. K  t　　Q: 降速未先降压

- ~# n8 `- V# Q9 T, F　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。

1 L  H5 F: m! r/ X" b! w8 a　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

$ r  v& q* X9 U- M# A$ B　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

0 K: Q, O1 H* k9 P+ z9 `　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

# R8 m/ `0 y. {% K( o7 j　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
/ Y3 }5 f" Y) s: c4 ^) D& N# x
　　叶轮破损

　　Q: 材质不合格强度不够

　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
( }7 @$ }6 n* N1 N6 C2 T
  p2 g* D- a6 v6 l　　Q: 工作条件不良(强度下降)

  y: z1 x! @/ r- O　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。
( D/ m9 R+ e( t& H3 O; N
　　Q: 负荷过大，强度降低
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0 F, G" a) ^7 M! Z3 K　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

  m/ X+ O/ ?# ^5 w: D　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

/ r- P$ W9 d+ l5 W, O4 F2 g1 t　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
# y% a7 c! o  \. C9 T8 _
4 W) j9 M) u: o; U" L　　Q: 落入杂物
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　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。

　漏气

　　Q: 沉积夹杂物

　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
* P6 J5 B; D# R0 s
　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良

9 P# H9 k/ j% V　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
) T& r0 j& B" d$ J/ C
　　Q: O形密封环不良

　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。

　　Q: 气缸或曹接头漏气

　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。

9 _2 C; K/ A, O　　Q: 密封胶失效
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　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。

0 z+ F+ x  _: B/ c- n# t* D* Q　　Q: 运转不正常

+ N- S9 g7 F. C8 [0 }1 P# P4 l  n　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
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　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

　　流量和排出压力不足
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# Y. k$ F1 R: g0 ^9 i　　Q: 通流量有问题

8 Q5 i: i2 S" c! K3 D4 s, J- O　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
+ J% m3 Y0 I1 w8 S2 W
& G$ E* P! M0 k8 ~0 z, d　　Q: 压缩机逆转
& {, o* Q5 W7 _( q# O! v  c
　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
7 P4 ]. P: b: P
0 I" t, d. `$ B4 P' O; K　　Q: 吸气压力低
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　　A: 检查入口过滤器
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　　Q: 分子量不符

　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
$ L) S* f+ b3 }9 c; x) x
4 d2 P7 ~/ `3 z( X: y　　Q: 原动机转速比设计转速低
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, Y% x+ E) ]0 g* G1 F　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

- q# @8 P" v' A/ _; B　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
8 I# D) U: w/ H( G3 {( u
4 H6 J& }! z- n  z8 s' t　　Q: 压力计或流量计故障

- Z; Q  }, s% d" n6 d9 u. m! T& s　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
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　　原动机超负荷
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; O, a3 u) }7 p/ M　　Q: 分子量比规定值大

　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
. q+ Q4 U$ T0 @& Y
　　Q: 原动电动机在电气方面有问题
. l9 c( ?4 H, w; t$ ^: Y
1 I0 p4 m, |, b) X# Q8 I! R) P/ H' M) m　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
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　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

　　Q: 叶轮或扩压器变形

% u  s* y$ z' }" R5 \% z　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
& j$ k4 X2 y* C( H8 Z# P0 B5 r
; |8 H8 b7 v2 N/ ~4 l! {! X　　Q: 转动部分与静止部分相碰

　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

1 i8 u1 Q/ r  @* p; X+ A　　Q: 吸入压力高

" y: W$ w. p! W6 O4 `8 N2 C. |5 L( ~7 B　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。

% t! E2 b' }& Q/ m: X2 V! h　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~