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离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。
+ k' ]; w, ]* H* \* B2 |: T$ l$ b( e/ q( Z
异常振动和噪声3 W6 _! h/ F% D+ Q( e5 v* X
% V% T9 S4 K/ g
Q: 不对中- s# g! `- b. g+ q; W0 Q
* I) [- ~! K# D- ~5 D R. @, w2 y; N
A: 卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。* X7 u" E s5 z- S1 G
/ a3 Q& V% A! }1 F) R Q: 压缩机转子不平衡
+ { E) j1 {# l0 N1 O
) o" u! G* `7 x! U3 g A: 检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
2 G) j2 z+ A; f5 h
6 s( `/ F5 G+ i( y1 h& y; c0 G4 f- D Q: 叶轮损坏
0 j5 ?) u( Z! x" [8 ^5 ~0 d/ g
0 ^4 ]$ v' _" y2 E; n A: 检查叶轮,必要时进行修复或更换。$ j/ F; v B8 I7 [
2 q0 I; h+ S& d- K5 x2 ^2 Y" M
Q: 轴承不正常产生原因
0 ^( ~$ W6 i/ ?" i9 Q( L( O
4 Y. G: p: |* | A: 检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。# _* ^8 y& }/ N* K4 A& M
0 P8 N3 V: b* A6 E# b; Q ~& R6 p# z
Q: 联轴器故障或不平衡
& z1 y; R) S9 r4 E' v+ A& ^
2 ?% R& H; O' i: z" i" I0 S( m A: 检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。
' [ w& Q. W( D D4 x+ h1 J/ ~/ r" U* y' Q( m1 I. l6 \8 R2 t
Q: 密封环不良
1 J" v$ _1 M% ] _: {3 H
- }" u3 [5 z0 C: [. D- H; v A: 检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。9 ]' U' G, B2 ]
7 Z1 P3 }) _ y0 z% y7 I
Q: 油压、油温不正常3 ?( f$ D% z. k( t0 C
% s9 b. j( P; L& }
A: 检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。
! l: C$ q( t* g- T7 u9 e
8 q( @: o- d4 \ {0 k' c" X! w Q: 油中有污垢、不清洁,使轴承磨损
5 ]0 `$ e9 y/ }- \7 O `; K) G& ?
: K. P" ~3 b% J O" `2 _ A: 查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。, \: O6 ^! T; S8 m: f
4 V/ ]* G1 Q: d' h* q
Q: 喘振 c: j0 S+ K2 A! O y0 c2 Z% f* O, k2 G
0 k& t; {5 Y8 p7 G1 C A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。
8 q) C5 u: n0 B( v8 j$ _, w: P( ?7 S y
Q: 气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中2 i0 q3 C/ e4 ~2 x, ^9 _# _; a
; E6 @0 k) i( s- J A: 气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。6 v+ d: u5 B' I) f" Y" M M! S; i
, N% o; W+ R- A! U9 y @
Q: 压缩机附近有其它设备工作
$ p/ a& b( A3 v( y& X. v; N" W& s% {' Q" \" v( y& S
A: 将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。
2 `5 p6 O) i! r
4 F7 [4 p7 ~" G4 `/ Z3 ` 止推轴承故障
+ k& a/ f5 }! w% a5 j [2 j% Z% ^
Q: 轴向推力过大
8 B; U w0 ~# l$ Q; ], c! M! K7 a' s: X: G8 K; N6 ?
A: 检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。! U6 D; {' o. w/ `1 w% X$ A+ g1 M
7 N: \6 G8 O$ k% { Q: 润滑不正常
/ l s' T/ _6 H' J% y/ H" _ ?$ Q4 `5 D0 K @' m
A: 检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油最,检查油的品质。
; ], v# E& g2 l- s! l6 ?
! K ~6 J& R. a! i/ Q8 p 油密封环和密封环故障,密封不稳定$ W$ G' e/ |! l8 M
, r g( a) N+ D D5 z7 }- T4 C Q: 不对中和振动" E) S( {) T/ ?6 v: S; ^; S
- j( ]7 i. z$ i1 d A: 参阅振动部分
) l8 y% T. M8 ^. C) v/ ]) j5 ]5 `$ l9 W, O* Z# ^* e! v% P
Q: 油中有污物
) Y) \0 G, T1 v: W9 F" o$ ?
1 x5 J! I7 j1 ^* Z. U A: 检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。6 ]8 l/ H5 q0 |9 q+ I& s2 d
! m T% \! y+ C# C
Q: 密封环间隙有偏差0 H' Z4 p9 q; R1 G1 }
6 t; Y% z0 z' s% ~+ ^4 K8 |
A: 检查间隙,必要时应给予调整或更换。
) B+ a2 k) h( f6 U! l; p* V, v, b7 `
Q: 油压不足
7 U1 ?' G7 X, j9 \6 t7 ?6 h$ ~7 F: i
A: 检查参考气压力,不得低于最小极限值。
% u4 ~9 p; b1 K2 B) m
6 L; a/ f0 Z1 y5 c d) ] Q: 密封环精度不够
, z8 Q' C& r' ] w
& d. a; s2 `- Q% B3 A A: 检查密封环,必要时应修理或更换。& e5 \# b: ^; ~3 b4 h
( W$ H& D7 w: H0 p9 }* I5 d Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
, T& b. a1 b! h! o
: [7 H; x: @. V; Z. b! n A: 检查油质、油温,并予以解决。. _. x0 k Y3 C/ J/ ]$ F5 e# O
. f k" z+ X( L5 C
密封系统工作不稳定、不正常
' r# F* B* a9 c9 {0 q
( ~+ @5 T h) L% x: Y# ]0 U Q: 密封环精度不够
- i7 _$ e$ j. m" D) {
' W4 g7 \5 i2 U0 T1 R* C7 ]; Y A: 检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。
1 x& L# ~. F! _/ ]! k0 S9 u. n6 a3 d8 a, L5 Y, g
Q: 密封油品质或油温不符要求
2 ^1 E% P+ z- J5 F5 @
/ J2 ]) p+ s, { e% W# z6 O9 b A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。
D. ]1 `, O+ P' [( V% m5 k
1 Q4 l$ M7 k7 ~% i' a& I# a Q: 油、气压差系统工作不良
2 ]; h( @% B0 O" s2 t! P! P3 x8 _" \; m" S% u$ a1 P; M! O
A: 检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。$ h3 K7 U5 a0 P L
X: W0 L2 M9 ]& w' U& ^6 `
Q: 密封部分磨损或损坏7 l+ l4 t5 K$ Q9 S% a1 d1 l2 \' c
+ H" D3 P# V/ u/ p1 O; Q# k3 K+ g3 t/ h A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。% Q/ p6 N! x+ [0 y" q8 x
; W+ {: y E4 f, v( X4 I
Q: 浮环座的接触磨损不均匀
7 w, h' _6 V8 k0 _' g5 R- u
4 m, ~, q g. G1 v$ F A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。1 i" ~' R% h+ M
8 M% A E* Z+ A3 [ f4 n Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损. f! c( K( z* U* y, S
: X& ?% t9 w; ~2 I( ? A: 消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。
7 E$ a# o5 X; r) U* [- K' W* W, ?' X
Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)6 z+ C, |" H8 ^" s
; n: w4 z x! `$ L7 n A:可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。/ f( M" v3 b$ b9 f% I; g+ F
0 D" h8 b0 z: T; H* [
Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀* x. e) r( J7 Q& B- I. \" L
% M; }2 \5 N- n4 ^
A: 分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。
' `! F+ A- w: n1 }2 ~
6 ]/ ?6 {# `7 { Q: 因低温操作密封部分结冰7 ?! c( Q. a5 y( Y2 N
1 E1 H3 V4 d' C& s! n# e6 z# I A: 消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。6 Q8 I2 ]* r" T$ E6 ~9 X
8 G: r* J' d5 H) e
Q: 计量仪表工作误差& }$ w; N; v8 T3 J U, k# _% b% F
|; s l# u7 j7 \7 W) W
A: 检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。
/ p Y) X& o7 @+ P
5 V! @" w! p1 r8 ~2 z1 P1 N" d 性能达不到要求
% V" W6 A5 b8 D3 F& F$ R
; ^# j5 e! d7 u1 k0 F Q: 设计错误
$ i& e+ I, E1 ?7 a3 J% d% f* P( y: g. D/ |
A: 检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
}9 ~4 C/ [0 E" c
' B3 [: Q- `4 x- @8 ~# A3 b% Y7 _ q Q: 制造错误
* D: y6 T; P9 F" q0 N1 C/ I* A
" u& d, S' |- x4 k s A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。5 L& |3 D0 \& W& M6 o$ A& Z
* Y1 [* v( W5 j' v& e
Q: 气体性质差异7 j* }6 p% Y E
: J, \9 U1 I2 l A: 多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。- J3 E' q. T) H3 e) X- t8 A* ?
% h5 p, U8 g1 u# t- z0 ]! X
Q: 运转条件变化
7 P- ~5 s, V5 ^9 C4 x* B6 N+ u# B; ]* g
A: 实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。6 I# `; B& A. v& s+ }
3 Q9 l+ I: O) {+ Q0 R Q: 密封环间隙过大4 E) w, |6 S/ _$ z {
. V4 I& f6 q' n: P! v. H% i) Z$ j* J
A: 检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。
7 G: l- D- b% ~: K' W3 {$ O" o! [* }# V4 g: p: d* E5 v
喘振, `1 _, r; l a8 B4 U2 j: L
# g4 \& w4 h" t: t( g2 d
Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
& Q, E$ Z) d# L% ?
' O/ g6 S- n6 v A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。6 l( e- Z8 I0 M4 O7 N& x. u
+ v$ o: E+ x2 m& P Q: 防喘裕度设定不够. M/ Y9 n, ^% s, n) o
5 |& w$ Z+ U# Y+ \# ` A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
- p8 `0 m$ x8 Y( _5 ~# Q+ E7 i4 U' M( D2 [( X
Q: 吸入流量不足/ g& C) P: f; j% m, h
2 J) m) i7 B c8 L0 |& D0 X: S9 `- {$ p
A: 可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。# _4 B1 h; w7 c+ Q! j( w! x
1 P4 t6 N, Y# \; Z" E. q
Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
+ d7 K( }3 e8 \% j3 f; j) x( W6 @9 k
A: 进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。3 P d, v5 t8 V- R" l5 f v( R
/ ?! O/ M1 s( w7 @& q( D
Q: 压缩机出口气体系统压力超高
0 X- T' ?. i, F9 A$ w* M0 x
2 w8 Y- s/ b# {3 g7 N A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。! T/ E' w g, a# b
8 s) Z2 e) ~. }3 M. W0 Z$ }- n
Q: 防喘振装置未投自动
* z6 v) O+ J3 V7 a, o
- h# ?/ Q0 u- G: r- H) F A:正常运行时防喘振装置应投自动。5 O7 l4 q' t6 I1 ?
/ r( K$ t5 y# \- {) C Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
: U8 n$ H6 W! c& X Y. U6 ?2 c" S4 v) I) Z0 r8 {
A: 定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。' C% Q2 d" v [- r- ^5 J4 D' x
' T; S1 F9 g- o( [$ u- Q1 E
Q: 防喘整定值不准
* ]/ q9 f% |* ?+ u. ~: C, q1 M) N1 t. ?
A: 严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。
" m+ w: t7 m/ A( P- t
4 y. w q, b6 I* L* n0 j Q: 升速、升压过快, _3 H6 @- h1 o
$ t6 n$ n: q5 e& Q2 U
A: 工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。
. h: i6 |% l) I7 a; g" G9 _
0 M0 F5 y# z) i6 f! Q8 G Q: 降速未先降压
& c9 I! ~6 q$ a# [) @
* Q. O: r( u1 V A:降速之前应先降压,以免发生喘振。$ M# W6 _- P3 h, p" z/ Y
) m, G! v9 P% g, b4 M
Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
& e! |, A3 R$ r2 `. J! i+ \6 `$ R9 N5 Q6 |9 O: k0 M" S
A: 当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。
6 a+ k: m0 t, Y' V2 A% N" P
1 ]' f+ c" F3 J6 G2 f1 Z) }) C: F( } Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
9 A* B& N) a- m" f# {/ ^& I$ h: p, b/ Q
A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
; V' N* a2 d' {( U/ v- G* ^2 A# I
* J( s- y; Q' ?1 e( j6 l3 `& q 叶轮破损% q& x( B D3 k: K& j1 @
1 L, P& h9 h' u' B' [ Q: 材质不合格强度不够5 [: m0 b6 j& l5 B; w
' t) C8 s8 ]" M7 {% M0 K' U+ R
A:重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。
2 q: e6 G c$ f( c( c( y! T6 e; a; I# A# u0 ]
Q: 工作条件不良(强度下降)+ M( v$ ~0 u% F5 C5 n* L
# N: i/ W t: I8 |# c }
A: 工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。
' G; Z( `3 x3 }) I: q3 L- e: |8 H
- n: W& r: m- j3 a2 A* f0 S1 W9 Q Q: 负荷过大,强度降低( h/ k3 J4 q2 K T d+ Z3 r
# _; {- j7 \0 j& [' l A:因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。# P2 D: _: ^4 M# b. d& W; q9 v
( k* ~* f& N) A: p* U7 ` Q: 异常振动,动、静部分碰动撞0 ` e( n ^1 T" ~9 R
# b/ y: n% c7 B4 |) O A: 振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
$ o Z; q" G* s9 d8 y; x5 l4 _2 l! Q3 V. F9 i6 j4 G3 I: T
Q: 落入杂物
- c$ @3 p1 g! ?4 w6 M* c( q6 D
; i" x8 }5 V* y- g1 `% Y. G# E3 ] A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。
2 a3 ]. i7 ~# L$ J# m0 Y
) h4 I; Z8 ^" M; V4 o6 Q/ v 漏气
2 _. F. A, n2 Z$ U L1 a4 P8 R5 l6 }% z+ `; D- K0 V3 Q: n0 ?
Q: 沉积夹杂物5 @) ?7 V6 P. _3 O; L! Y9 S8 H
: k3 Q- K0 [; ~9 f
A: 保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
8 D/ }; O9 M0 q, _& G" U: i. d8 a" M' z/ @( u0 a# h, P" G
Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良5 a; j9 M4 }5 x" ?' m7 w
' Y6 e8 T5 P% b' Q* g' d1 g A: 防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。
0 l8 i& V9 c$ s- O" I" s4 b' }, S
+ q6 N# i: F9 ?* v Q: O形密封环不良
+ D6 `5 D, _- z9 }5 j8 ?
6 s% i c# a6 u [7 v A: 检查各O形环,如发现不良和老化应更换。
$ J' j7 F3 L) W
: _9 ?( o. A- X) A' l% I h Q: 气缸或曹接头漏气
_" J) u- D4 K$ I- w; l C" }5 ?7 f- y- r. G+ a
A: 检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。
' O$ T6 v8 L0 N; L3 X
! g. i5 @' ~' A# {7 I) c Q: 密封胶失效. Y. ]! z+ `5 A% X# k6 G+ R
5 [. L8 J6 n8 y. e9 w5 `
A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。% z- @6 G3 o; q' K5 k
0 O) J3 r5 @. p$ r Q: 运转不正常
& m& t, l3 ^/ e
5 y; S+ `0 f) _; ~ A: 检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。3 U# J- D; I2 P6 W2 L8 J
+ o4 r# i% I* ]8 V' T G& a
Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损( S) Q6 N/ K. Y% }: @
. e* |8 Z3 u% c" N' W
A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。) V( R- r7 ^- K {# G
) F8 M4 {7 U. a$ a4 k+ J* Q, x5 V' t 流量和排出压力不足3 Q) a. R# ^# J4 m f y
; `- R( `' i) Z% i' V9 |
Q: 通流量有问题
2 d) I4 J' l$ a. v" t0 P: ^* D7 h* g+ a. g5 K. t9 E
A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。
x+ `6 {& c3 T4 ]
# @- [& Z2 ~' I6 \& j3 U1 ?0 u. o. r" M Q: 压缩机逆转& Y1 B k2 H' K/ m3 V2 k
0 y' c- Z6 w' a6 t: L- @' o A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。( t; s: B0 Z6 }- O
4 w( ?4 C5 R, Z4 F
Q: 吸气压力低
, Z; T0 l: o% b/ s) P, l# W
) H4 e+ p' _1 M$ f5 s- o A: 检查入口过滤器1 Y$ \" ^2 P8 V2 C4 e0 y* e
1 x* ]3 Y0 T, l4 o$ F0 g Q: 分子量不符 c" h4 t0 \# p6 T
, c! v" D& a& G" }* A
A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。7 Y1 r2 s+ y5 w4 w: b2 q" x
2 g5 d5 K8 j8 _& z* l% O; \ Q: 原动机转速比设计转速低5 |7 U% d+ [" `8 T& {
8 ~" Z+ G+ ~, \0 y% @% ]4 l* U7 y6 g
A: 检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。2 v1 @# Z" ]9 \0 k/ j: x, M+ m
$ c( ?' g. O0 g: e% s Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大( z- a: |4 |: j
: {0 N- e9 g1 q; x4 y4 ? A: 检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。7 L. Q4 Z% T$ l4 c
! c1 l/ X% K2 j: m; m4 q, X; o Q: 压力计或流量计故障* E! J( T. c: g3 }+ }- g) }
" s4 t& s1 j; j A: 检查各计最仪表,发现问题应调校、修理或更换。
5 m3 w8 A2 C# ?" G; E( s/ w! R- C2 m2 B3 t6 C
原动机超负荷
0 N5 X/ R4 X$ a1 I9 @
% A) h' B1 {8 Z7 H/ y" ]$ r' b, D" J Q: 分子量比规定值大: x( Y3 B& l0 l& M/ K5 ` o
+ H/ b. s. `; l; F4 i! I) |- s* J% o A: 检查气体实际分子量,与设计说明书相比较
5 S0 X. R7 S; Q7 k! }3 s4 _3 h: y: ]- P8 J, [
Q: 原动电动机在电气方面有问题( }1 u2 c$ @* P' y) s
' d9 G- I w- a# \( m# o
A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
( F, B, [6 Y5 \9 Y1 M1 P
1 l! y5 s! o: B7 r! R Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低
8 ?5 s6 V2 Z; p" E0 F, a6 A( ~6 ^/ G+ Z4 y5 Q1 [: \8 j# D
A: 拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
5 T3 p/ ^- R$ Q8 O+ x, |/ [% E5 X7 X w* D9 l& c' ~
Q: 叶轮或扩压器变形
K2 a& R' J% j h8 p! i* M0 i$ _$ @1 S; F" e+ d. g
A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换) _2 [1 Q3 z$ J& C0 x9 N: A( j# L6 B
# W8 M; Y# o+ I! N) }& o5 _' V! F
Q: 转动部分与静止部分相碰, c6 c1 H( F0 O1 o# [$ Q
- @9 M" r$ o8 P# Q" n; D4 x
A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。! y2 r# B8 d0 E) E
' V7 t/ R* g9 s, G Q: 吸入压力高/ q8 y7 k. m$ F3 t. N4 `. ^
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A: 吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。
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) k9 H3 W3 c- D5 ?1 {! A8 M$ S 离心式空压机在日常运行中,会因为各种因素,造成其产生故障,为此在其日常的使用中,需要加强离心式空压机的维护和保养,定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备,其安全性关系着化工生产的安全性,为此在日常工作的过程中,加强维护管理,降低故障发生率,保证其运行的安全性。 |
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