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[故障维修] 空压机油分跑油/堵塞/着火,原因自古多奇葩!全让我遇到了

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发表于 2018-8-14 09:51 |只看该作者 |倒序浏览
总的来说油分故障可分为三类:跑油、堵塞、着火,而跑油跟以下几方面因素息息相关。) \' }5 q1 K# h8 B7 S! V$ K
0 ?% @2 ]) G- h" _7 A
1.空压机系统故障。其中包括回油管堵塞,最小压力阀故障,回油单向阀失灵,油分压差开关损坏。
0 r$ e+ F! W. R+ ?; T6 a
  D8 t2 t/ a4 e" q' q$ k2.人为造成的故障。如:机油加多,安装不当,空压机油气分离系统设计有缺陷,使用不合格油品,长时间不更换油分。
- Z6 ]! C/ d# A# _( A- g1 u8 _$ f" B* e/ B7 |$ @, h+ v2 t% A2 O
3.油分质量。
% U, i/ [# ?2 |3 T3 K0 X9 D5 d/ Y, s, |* D+ A$ o
在实际处理过程中,笔者发现大部分故障投诉并非油分质量问题造成的。下面分享几个在实际中遇到的几个案例:
4 o/ x) M9 ^3 G0 n: g* j& ^2 d+ u- i: z/ W' M
案例一:& ?/ F# \& l8 e
  J4 R$ O% L! G# B- U2 H% J
江门某纺织厂投诉某品牌175千瓦空压机使用了多家品牌油分都跑油,三个月时间换了几个油分都没能解决。空压机检查了回油管、回油单向阀、压力维持阀,使用原厂机油,油温85℃也很正常。更换了新的润滑油就是没能解决跑油问题,因此客户判定是油分质量问题。
) l& `4 A3 H6 Q* g
" I) m) A, l: a后来此客户找到我们公司,询问我们油分质量,问我们的油分能不能解决。听到客户反映的情况后,当即赶往客户现场,检查空压机油分离器压差开关,发现油分外部和油分内部的管路相通,有部分油气混合物没有经过油分分离,从油分压差开关通过,进入油分内部排出。当告诉客户故障原因时客户非常激动,说困惑了几个月的问题终于解决了。
8 O( x0 j/ `: x0 M+ t" t+ _! f
7 I/ T% R7 Q; t$ C/ c案例二:; a( J. R) \# U3 ]. O
" J+ L* H4 M8 N  n
虎门某电子厂投诉空压机跑油(气罐放水水中含油),连续换了几个品牌油分都未能解决问题。笔者到现场检查空压机,回油管通顺,回油阀正常。拆下油气桶压力维持阀到后部冷却器的气管,开机试着运行,发现一重载就有空气排出,油气桶内压力0.5公斤,停机拆开压力维持阀发现压力维持阀里的弹簧断了,造成空压机开机时内部系统压力长时间无法达到,处于低压状态的气体油雾浓度高。通过油分时流速快、负荷大、分离效果降低,最终导致空气含油大。更换新的压力维持阀,空压机运转正常,储气桶放水不见油。
7 G: ]$ q2 G% y# \' M$ ~. f# r3 q/ T& {9 I( t! t) P! y
案例三:5 B/ R% t4 n5 i+ s1 ~. c+ x

- {4 H, F9 ^8 |* e9 w" H3 X惠州某大型电子厂使用几十台某品牌空压机,客户投诉反映空压机耗油量都比较大,用品牌好点的油分会好点,油含量会少点。但耗油还是比较大,每月必须加两次油。客户询问我们能不能帮忙看看,我们的油分能否解决此问题。
0 Z; R0 l# m" _1 ?
& n- W& M& ?6 ^案例四:- @7 O' D  ]% v% U3 j( \. H

. z  K) I1 f3 r5 U$ q$ S! n赶往客户现场,发现客户用气量比较大,空压机使用压力无法达到设定位——长时间5公斤使用。长期处于超负荷运行状态,油气混合物浓度过高,经过油分时流速过快,最终导致空气含油量大。根据客户空压机的使用条件,我们研究更改配方,订做了一种适合客户空压机使用条件的油分,最终问题得以解决。( M; [7 b1 Z$ I3 \& q. I! o

! @5 J8 `! _6 Q/ N7 q江苏一位客户打电话给笔者,说油分用了大概800小时油气桶压力表显示达到16公斤。我问他是多少公斤的机器,他说是8公斤的机器,我告诉他应该是压力表读数不准。8公斤的机器油气桶压力达到16公斤的话油气桶安全阀早就打开了,假如安全阀失灵卡住打不开,16公斤压力的负荷,电机过载保护也会过载停机。建议停机看看压力表能不能归零。最后,客户确定是压力表坏了,一直停留在16公斤。1 C3 |0 _# a2 [7 I( Y
1 _! F! W) `  _  q( O. F, ^
像这样反映说油分压差大的客户很多,到现场发现很多都是压力表或压力传感器不能归零,其实油分油压大不存在。在装上空压机时就可以看出来,如果装上空压机使用时压差正常,使用一段时间后压差变大的话,一定要去考虑空压机油品是否合格,进气口空气滤芯是否脏旧、破损,空压机环境好不好,机器高不高温,这些都是堵塞油分的关键。+ M6 [6 [! Y3 ~) ?
) b3 p% _" c+ p
案例五:( O1 D4 P4 M& \% b6 U
- |# T% m1 n. l7 d% j
还有一客户反映说空压机油分用了200多小时,油气桶安全阀老跳故障停机。客户判定是油分堵塞,到现场查询操作面板历史故障显示多次排气压力过高停机,时间与油气桶安全阀开启时间相符合。因此,本人判定为压力传感器故障,更换压力传感器开机运行空压机正常。! [: T& t0 C3 T2 r/ o% A$ V% ^: E
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发表于 2018-11-24 15:33 |只看该作者
满满的经验啊~~~
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发表于 2019-2-14 14:01 |只看该作者
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1 L* K9 a7 E& u  牛人  这些有时候我们也碰到过,不过很少总结;谢谢楼主
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发表于 2019-3-16 09:36 |只看该作者
值得借鉴,感谢楼主总结。平时还真没有把工作经验教训文字化
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发表于 2019-4-19 13:40 |只看该作者
佩服佩服佩服佩服佩服佩服佩服佩服
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发表于 2019-4-25 12:47 |只看该作者
本人钻井的,问楼主一个问题15/13的红五环型号HG550-13C,调好排气压力13公斤(工作转速1600 怠速1200-1300 吹砂2100,)每次开机加载以后一打开气阀,发动机就会熄火,但是如果排气压力调到10公斤左右,就不会开气就熄火。然后工作着把压力调上去到13公斤也不会熄火,就是每次停机以后开机开气必须先把压力调低,工作着再调上去。很烦这个问题。像这样的情况一般是哪里调得不对
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发表于 2021-5-20 15:42 |只看该作者
啥也不说了,楼主就是给力!
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