冷柜压缩机常见疑难解答

xkzlzl

1、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
0 ~& C3 r" J' k5 T①、吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
②、油压调节阀失灵:：检查修理。
③、油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
; x4 k( r  ^; z3 w. H+ H④、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
⑤、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。

6 J: |  F$ [; D' R  {

3 t' d1 `0 Q0 P( P; Z' Q/ s! p# ~

3 l: Q6 s9 X; \& A/ U5 x
1 \7 Z. [% r$ [# P7 o2、为什么压缩机不能启动：
1 D- Y, S: n) q% h①、 电气线路故障：检查并修理。
②、 高压继电器和油压继电器电路断开： 检查连锁接点。

' Z- ^9 ^/ J& [7 C& X+ `; l8 P
% k' N$ ?, X; N1 G; a9 t3、压缩机启动后即停机：
①、 油压过低： 检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀。
4 U; n$ v$ q! ~; S2 H②、 油压继电器调定值太高：重新调整。
4 C8 H: n- c9 @③、 部份运动部件严重磨损, 烧伤或抱瓦：拆卸主机, 检查运动部件。
+ p- K9 b; h, p1 J* G  N& _) ^④ 、 排气端压力过高(螺杆机)：开启旁通阀将压力放入到低压端。
8 ~9 l# f! r: A! Q- l8 C5 ?, ?⑤ 、压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所充满：按运转方向盘动压缩机排除积油及积液。


5 C* b$ ^' u3 ~- `! P2 k4、压缩机启动后无油压的排除方法：
① 、油泵传动零件失灵：拆卸后修理。
. {5 U4 C! ]9 o7 N② 、油泵进油口堵塞：检查排出污物。
. c5 ~1 D- y# d8 T* _③ 、油压表失灵：更换油压表。
④ 、油细滤器及轴封无油：开车前应向油细滤器及轴封加油, 防止开车时吸空。

7 q/ b. n5 P6 {; F

2 K0 y0 G% [; ]* J- N
$ n1 y& p0 @. K5 ^: z
! z# g8 v" j' m+ w) l9 D5、压缩机耗油量增大的排除方法：
* g" O) b+ E  s0 S9 ^' J① 、制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
② 、压缩机的密封坏、刮油环或气缸磨损：检查、必要时更换。
. L: `2 V. ?; c. p
4 u: }! G; B3 d/ \
7 P& ~7 ]3 y6 ]: \# w5 Y6、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
2 Z0 C+ h9 D) X7 f) ^( u①、 吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
% }; D' o+ _! G: e' G. I5 u% l② 、油压调节阀失灵:：检查修理。
③、 油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
* x- \# E+ y# r4 Z④ 、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
⑤ 、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。


7、压缩机卸载装置机构失灵排除方法：
①、 油压不够: 调节油压比吸气压力高 0.15～0.2 MPa。
. U. h' u5 I; [2 l& p! ?② 、油管阻塞: 拆开清洗。
( A+ b4 [! ?. V③ 、油缸内有污物卡死: 拆开清洗。
- n  |! S" i4 O4 H
; {& y& y8 l: c2 W" `! K) v, ?

8、压缩机吸入压力太低的排除方法：
, ~+ F$ b9 i: W3 ~① 、液体节流阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。
② 、系统中制冷剂不足：补充制冷剂。
% m3 B  P9 z/ ?5 U) l7 t, `/ j( M③ 、蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。
2 c# K; [5 Q9 p& Z. H" q) w. W④ 、系统中的油太多：找出系统中积油部分把油放出


9、排气温度或油温过高的排除方法 ：
; y9 ^. f2 ~/ O① 、压缩比较大: 降低排气压力和负荷。
" O  v5 q/ |1 I2 p" f②、 油冷却器冷却效果下降: 清除油冷却器传热面上的污垢, 降低水温或增大水量。
③、 液氨冷却器供液不足: 增加供液量。
8 B5 t5 w7 z7 z④ 、吸入严重过热的蒸气: 向蒸发系统供液。
/ z( ?  |1 y- T% X, M3 M" ^; o⑤ 、喷油量不足: 提高喷油量及检查原因。
4 B8 J% T" ]4 \7 }⑥ 、空气渗入制冷系统: 排除空气，检查空气渗入部份。
5 a8 }% L8 M, e5 S9 E

9 j* z% P2 T! i+ e2 e10、气缸内有敲击声(活塞机) 排除方法：
1 C! U7 @0 L8 n①、 运转时活塞撞击排气阀： 将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。
②、 气阀螺栓松动：旋紧气阀螺栓。
& Z. u1 p' A; g③ 、阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大：拆缸后检查, 调整修理。
( n1 d- J: v( d+ L( ]5 U$ w④、 假盖弹簧力不够：加垫增加弹簧力或更换。
⑤ 、制冷剂液体进入气缸造成液击：将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。


  @: ]6 a  j2 U5 {% z11、液击排除方法：
①、 当发生液击时，迅速将吸气截止阀关小或关闭，节流阀关闭，， 利用空载运行的机械磨擦热将进入的液体吸热气化，吸气压力逐渐升高时加一组（增载10%）进行吸排, 直至腔体结霜融化，机内无大量气体泡，方可逐渐开启吸气截止阀。


) \7 C) C7 g2 q0 L6 d- E1 Y②、 严重液击时立即停机, 关闭电源, 关闭吸、排气截止阀、节流阀，接管至主机放气阀，将工质排放在水桶或水池，机内放净为止，将冷冻油放净，拆汽缸盖、假盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片破碎及连杆瓦是否有磨损曲轴现象, 逐一排除维护。
7 n: X- d  k8 L2 R" O4 G7 l

7 X4 P1 F! e8 T& H7 k0 d
12、压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）的排除方法：
; Z3 `1 S' H  p
/ ~, w; k0 O7 y( Q& I3 r① 、系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。
' h8 ]7 Z  X% o, v. X② 、蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。
1 ?5 q$ _* o, v0 G③ 、含水量超过规定: 检查含水量。
! b  V  c* f: u; T+ D8 d' d! |④ 、调节阀开度小, 供液量小: 加大供液量。
⑤ 、制冷系统低压管路绝热层不好: 检查绝热层, 必要时更换绝热材料。
+ T) s2 b. q$ X9 ]. M1 g+ z% S

& n6 Z3 \. e: k, j- b# V9 K13、制冷能力不足的排除方法：

; v1 r! U9 e5 ?! `①、吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
  W' }/ ^, N! U4 g- r* C②、 机器不正常的磨损，造成问隙过大: 调整或更换零件。
③ 、吸气压力低于蒸发压力: 检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 )
④ 、高低压系统间泄漏: 检查开车、停车所用的旁通管路。
6 ?' [7 c* k9 z' I1 f( r⑤ 、喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查安全阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。
⑥ 、 机器排气压力远高于冷凝压力， 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。


14、排气压力超高是什么原因：
1、冷凝器换热管结水垢及杂物。
排除方法： 拆开冷凝器两侧盖，用高压水枪冲洗。
% T1 S- ?2 d5 J) p, Q% H3 d3 @

2、冷凝器积液过多、积油过多。
/ T, @) t7 m5 |5 T排除方法：
  c, G4 @. J9 W) r①、过多的充填制冷剂, 排放或排放到另一容器内。
②、检查出液阀和平衡阀是否全部开启(必要检查阀头是否脱落)。
4 T$ U9 U% H( W) R③、将多余积油排出。
1 [3 A% s: c/ K4 q
/ L# j  |& H9 {8 {* O9 L$ E
3、冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环。
排除方法： 拆盖、除净导程部位锈蚀, 更换胶垫。
- J8 m) `: l! b
1 c  ]8 T2 B* ?" G. g
4、冷却水进水温度超过设计要求。
5 Q) `8 r! M4 j& i3 T) F排除方法： 清理冷却水塔污物，尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵 塞。

- C" l+ \* U& t0 u
3 L( o9 Y& {( }7 P8 B9 o5、冷却水流量不足。
5 W7 K% |5 v1 A4 ]排除方法：( 冷凝器进出水温差超过要求 ) 水泵内机械磨损过大或异物堵塞、 水阀、止回阀、过滤网是否异常, 扬程是否符合要求, 管路走向及规格是否符合要求。

) L* P: X2 f5 m( F
15、冷系统安全运行必要的三个条件是什么：
) k' x( J$ V3 D2 m) ?①、系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。
②、不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。
③ 、运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。


7 m( Q9 V. _3 H! n, [+ v) P) U