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1、润滑油油压过低(活塞机) 的排除方法:/ k( T% ]4 E. D0 F* L$ y3 r
①、吸油过滤网堵塞:拆下清洗。 # g/ l9 I2 g5 s; j
②、油压调节阀失灵::检查修理。 - }* i9 }; q5 ?2 J/ D& ~" j
③、油泵问隙过大、磨损: 检查修理或更换。 ! |1 O7 f' Z7 Z' t6 n
④、曲轴箱油量不足:添加润滑油。 ; S ^6 f+ X! d/ k+ d* v L
⑤、各轴间隙过大或部分油路漏油:检查修理。
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5 f1 n( F' u* U2、为什么压缩机不能启动:
9 X- _" H3 I# c3 b* D①、 电气线路故障:检查并修理。 ; _/ D: u6 B3 S8 h
②、 高压继电器和油压继电器电路断开: 检查连锁接点。
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# |0 |6 _& m. T( K, U. k3、压缩机启动后即停机:+ R+ X& N( C k/ ` A# v
①、 油压过低: 检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀。 5 Y. o" Y5 ]8 ]3 n
②、 油压继电器调定值太高:重新调整。 ' V7 V1 o3 K; l: H+ x
③、 部份运动部件严重磨损, 烧伤或抱瓦:拆卸主机, 检查运动部件。6 v x$ [- ^& u: ]% \
④ 、 排气端压力过高(螺杆机):开启旁通阀将压力放入到低压端。
/ P+ L3 P0 Y" E/ r; d, V1 Y# w⑤ 、压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所充满:按运转方向盘动压缩机排除积油及积液。
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4、压缩机启动后无油压的排除方法:: L* I: e* X3 S
① 、油泵传动零件失灵:拆卸后修理。
& m' n3 e" o% I② 、油泵进油口堵塞:检查排出污物。 8 y: C j2 ]8 l4 v& n
③ 、油压表失灵:更换油压表。 ( Q+ m& b+ }" L: m$ @1 ~+ r9 S
④ 、油细滤器及轴封无油:开车前应向油细滤器及轴封加油, 防止开车时吸空。
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5、压缩机耗油量增大的排除方法: 9 r6 K. H: V9 I, b& p7 M
① 、制冷剂液体进入曲轴箱:将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
$ G' f* _3 i' W- Z" G* _+ N! @② 、压缩机的密封坏、刮油环或气缸磨损:检查、必要时更换。
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6、润滑油油压过低(活塞机) 的排除方法:
" U- r1 x# c2 B( M+ L①、 吸油过滤网堵塞:拆下清洗。
1 m" c6 a+ r- j4 z# V: g) G② 、油压调节阀失灵::检查修理。 " L$ ~3 t; B2 H! q( t- v; g+ q
③、 油泵问隙过大、磨损: 检查修理或更换。 2 n* j* g9 u- r( n7 q$ j, V6 ?
④ 、曲轴箱油量不足:添加润滑油。
) q; _. a1 ]/ A$ d⑤ 、各轴间隙过大或部分油路漏油:检查修理。
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- [9 T' n& f# \& k. {$ t6 h# A7、压缩机卸载装置机构失灵排除方法: % S8 L; m1 P: J7 V# }
①、 油压不够: 调节油压比吸气压力高 0.15~0.2 MPa。 & a, l, \/ G; D' ]1 O3 ^0 J _
② 、油管阻塞: 拆开清洗。 7 c5 ^6 K5 g; H
③ 、油缸内有污物卡死: 拆开清洗。
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* V- y2 S$ ~: K6 f( i/ Y8、压缩机吸入压力太低的排除方法:
) Y* e2 e/ Z- {① 、液体节流阀或吸气过滤网阻塞:拆卸检查并清洗。
4 H* }/ L8 C- p9 }* G6 U4 L② 、系统中制冷剂不足:补充制冷剂。
4 Z1 y- u: Z6 E- Q, c③ 、蒸发器内制冷剂不足:开大节流阀。 8 t& C* I9 ?, q# p
④ 、系统中的油太多:找出系统中积油部分把油放出
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$ W% ]9 |. `& S+ E9、排气温度或油温过高的排除方法 : ' M/ ~4 y; x4 r" [, a: g
① 、压缩比较大: 降低排气压力和负荷。
4 w7 T4 |! o* }8 n6 M②、 油冷却器冷却效果下降: 清除油冷却器传热面上的污垢, 降低水温或增大水量。 1 v/ \/ N& Z" J; d3 @* p
③、 液氨冷却器供液不足: 增加供液量。 - x# A$ r& u! E# @# N8 q
④ 、吸入严重过热的蒸气: 向蒸发系统供液。
" H( `3 {3 t7 W4 s⑤ 、喷油量不足: 提高喷油量及检查原因。 0 \/ P; f( K! q& f* G1 o
⑥ 、空气渗入制冷系统: 排除空气,检查空气渗入部份。
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8 ~: O* |, D/ K: W n& X2 Y7 j6 [10、气缸内有敲击声(活塞机) 排除方法:
! F. m* b2 Y' | I①、 运转时活塞撞击排气阀: 将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。
( t7 h; |7 [, b②、 气阀螺栓松动:旋紧气阀螺栓。 $ G! s8 Z9 r0 Y/ T8 M! e
③ 、阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大:拆缸后检查, 调整修理。
: f" p5 V4 L2 c9 s; D2 d④、 假盖弹簧力不够:加垫增加弹簧力或更换。 5 y, O2 U$ s( Z. Q: F& d
⑤ 、制冷剂液体进入气缸造成液击:将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。
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& H/ S6 d% \3 o11、液击排除方法: # t; o- U, b4 l0 s6 K
①、 当发生液击时,迅速将吸气截止阀关小或关闭,节流阀关闭,, 利用空载运行的机械磨擦热将进入的液体吸热气化,吸气压力逐渐升高时加一组(增载10%)进行吸排, 直至腔体结霜融化,机内无大量气体泡,方可逐渐开启吸气截止阀。
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②、 严重液击时立即停机, 关闭电源, 关闭吸、排气截止阀、节流阀,接管至主机放气阀,将工质排放在水桶或水池,机内放净为止,将冷冻油放净,拆汽缸盖、假盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片破碎及连杆瓦是否有磨损曲轴现象, 逐一排除维护。4 F# ?1 ] R4 v# S1 W
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12、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高)的排除方法: 1 M. M- _' o$ B' ]& [
1 I/ C8 O1 W" O* z1 h, X( ^
① 、系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。 $ `# J9 f, V: R) N' f9 n% ]
② 、蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。 " ^2 Z* t- @$ n! b# f$ y
③ 、含水量超过规定: 检查含水量。
2 u2 h. c) |9 j0 [& q④ 、调节阀开度小, 供液量小: 加大供液量。 4 u' x$ g) A. }
⑤ 、制冷系统低压管路绝热层不好: 检查绝热层, 必要时更换绝热材料。2 t3 q" X) K3 Z& m
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13、制冷能力不足的排除方法:
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9 q" a: [! d9 r% z' d①、吸气过滤器堵塞,吸气压力损失过大,使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
8 W1 }# v3 x, T" I3 d3 h②、 机器不正常的磨损,造成问隙过大: 调整或更换零件。 8 \7 Y* D3 n! d6 t v. M
③ 、吸气压力低于蒸发压力: 检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 )
# W- j6 J5 f& E/ I: m④ 、高低压系统间泄漏: 检查开车、停车所用的旁通管路。
7 S, R l/ G1 e- b0 m: N1 v# g3 B; U⑤ 、喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查安全阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。
) b1 Z$ y( P# Y! U' }, s⑥ 、 机器排气压力远高于冷凝压力, 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门,清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。
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7 U4 j# M" v8 _ i7 S6 s14、排气压力超高是什么原因:
W) r6 ]! \, I, b0 a. s( v1、冷凝器换热管结水垢及杂物。* P2 i, t- `& J" ]
排除方法: 拆开冷凝器两侧盖,用高压水枪冲洗。
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2、冷凝器积液过多、积油过多。) S L& F" d, \! v8 ]) X# D
排除方法:% G. w6 u: c8 m9 r$ p# H$ ]
①、过多的充填制冷剂, 排放或排放到另一容器内。 + M" ?% a1 T. c) C: L+ T
②、检查出液阀和平衡阀是否全部开启(必要检查阀头是否脱落)。
: e( g9 W9 I: m/ x* t6 i% i③、将多余积油排出。
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: w. n! k. W' L! h2 C3、冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环。 q, T( F* r+ Q9 M. g
排除方法: 拆盖、除净导程部位锈蚀, 更换胶垫。
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4、冷却水进水温度超过设计要求。9 n$ _9 y: {- h" k
排除方法: 清理冷却水塔污物,尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵 塞。# l& B5 m5 e7 @( g7 z3 ^
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. [8 S3 ?+ P6 O7 G# T5、冷却水流量不足。: n" P4 @5 U$ Y* G5 }$ i: g" _
排除方法:( 冷凝器进出水温差超过要求 ) 水泵内机械磨损过大或异物堵塞、 水阀、止回阀、过滤网是否异常, 扬程是否符合要求, 管路走向及规格是否符合要求。( p6 ]4 z% q3 y4 }" O2 z
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15、冷系统安全运行必要的三个条件是什么:
; c. ~0 |7 ~" d0 s①、系统内的制冷剂压力不得出现异常高压,以免设备破裂。1 e# U3 ]: S3 N# _
②、不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作,以免设备被破坏。 0 t$ E2 s/ r! w8 s3 Y; B. i/ j }0 W
③ 、运动部件不得有缺陷或紧固件松动,以免损坏机械。4 ]7 k4 t: T: k' N
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