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1、 液压油管耐压力需要达到4000Psi以上9 ]0 n1 S* d8 z
# m. b. \3 @1 q, Z! _
液压油管耐压力低于4000Psi,在使用中存在油管压力过高爆管。
( `% d9 \) J" K
; g, w4 k# q1 ?2 e2、 油管耐压钢丝层达到二层以上(含二层)
9 \7 }" p- c* F! C! a# p$ Z- Q' x' R4 D9 ?& O2 N) u, i, G
液压油管耐压保护钢丝层低于二层,在使用中存在油管压力过高爆管6 d4 C+ B1 z0 q( B
' `7 X; R. i' ~4 a
3、 液压油管橡胶需要耐腐蚀、耐磨
# h/ |' i& V$ T- k( q% h1 W% \) O, q1 G4 n; R
液压油管橡胶不耐腐蚀,经液压油浸泡,橡胶会腐蚀脱落,堵塞油管内孔或快速接头,轻则会导致工具无法驱动,重则会导致动力源及工具液压元件损坏。液压油管不耐磨,在使用中油管外部磨损存在爆管及穿孔。
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4、 油管在使用中严禁车辆碾压和外力磕碰,否则都会导致油管损伤漏油。
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$ y+ Q' a& D3 ^3 j5 d5、 请选用指定品牌的高品质液压油管以免产生不必要的主机损耗。# z, Y- D4 M/ [) u, p
- F' |. E6 l' \3 U. c6、 液压油管过长,通径过细,直接导致系统回油背压过高。(工具动态下测量:标准背压是动力源系统安全压力的10%)
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4 t0 q. S$ B+ q背压高导致工具工作无力;工具漏油;加速液压元件损坏。
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