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1、 液压油管耐压力需要达到4000Psi以上
2 c0 K& O- X2 c: S: H8 U" H5 d
$ E4 Z# j! i, {3 Z, l液压油管耐压力低于4000Psi,在使用中存在油管压力过高爆管。' U3 I. z7 @* j; r
" w0 e. i4 f7 k u& n" `0 M+ T
2、 油管耐压钢丝层达到二层以上(含二层)
3 J& ?( g( L+ r) ?4 X0 |* ]
- C9 j1 ?9 X) z液压油管耐压保护钢丝层低于二层,在使用中存在油管压力过高爆管
3 {3 a( b0 t( F& Q7 l2 w$ K, i' C' o% n
3、 液压油管橡胶需要耐腐蚀、耐磨
9 O8 N/ F: d7 K: M. H3 Q" M- t7 i! F! ~; n3 m
液压油管橡胶不耐腐蚀,经液压油浸泡,橡胶会腐蚀脱落,堵塞油管内孔或快速接头,轻则会导致工具无法驱动,重则会导致动力源及工具液压元件损坏。液压油管不耐磨,在使用中油管外部磨损存在爆管及穿孔。) f6 ~! n+ @) D0 c) f. P
: o- `$ i i! U" K0 I8 O4 }
4、 油管在使用中严禁车辆碾压和外力磕碰,否则都会导致油管损伤漏油。
/ a, `* J3 f- _3 F
- N$ m! w/ T9 ^& @. v( F5、 请选用指定品牌的高品质液压油管以免产生不必要的主机损耗。3 ~$ P4 V0 `* h
( G: k8 Q R0 S
6、 液压油管过长,通径过细,直接导致系统回油背压过高。(工具动态下测量:标准背压是动力源系统安全压力的10%)7 Y( {- M& B0 F/ |! l1 m; G6 [! e
% @* s* I b$ ]3 q- y; f
背压高导致工具工作无力;工具漏油;加速液压元件损坏。
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