( P6 |) z3 r0 z% x2 b: `4 W
+ o5 o% X5 J. F" V
| & h P$ N) L' T" L P5 ]* }
序号 |
& ]; y z {) _/ \8 m8 s$ o( h5 s6 t( u0 R/ T1 L- T
故障现象 |
" T9 E: v( W9 Y/ A
; k5 S2 r) t5 x6 g 产生原因 | # y' V7 g. K9 R) D: w" U
! d+ {: k# z) L! |, J# ] 排除方法 |
- H7 n: K6 N& y
/ [* o& z9 }+ \
| , C* P v8 ^3 T! c7 K7 @
1 |
* M B* s$ ~7 @% u9 H8 U
# ~4 v$ S ?! j |
9 A& h. T) f9 N- H9 k( t1 d4 g$ X4 J \+ L5 g. _* P
1、阀片断裂掉入缸内或其他金属物掉入缸内 * k6 K( ~. Z7 L# ?! }1 _& _
2、气缸内有积液 |
" Y# s) ]# r/ D- G" d7 \
" d7 }) T8 m6 u* a, o( Y 1、停机取出掉入物 $ Q# r5 O2 c$ u! M1 f( j& p+ V5 O3 K
2、拆检气缸或更换 |
) [8 F* [5 X! C4 n; l$ ]' k
1 p3 o& i* w, O. M, z9 ~! P Q|
+ ]! V' \1 g& } 2 |
' I! u7 o f4 M8 [8 C& A# v( F
0 x; a5 q" `5 K5 S @8 y 压缩缸尖叫或有闷声 |
. ?2 j. w) h+ v9 w- W7 z3 U8 ]1 u' v' c2 w
1、摩擦面装配间隙过小
$ K! z) r' K6 ?2、活塞环磨损过大或断裂引起间隙不均匀 | - X( H: e* G- `5 `' ]/ j
% x3 V/ L4 U" Y" A7 |2 K
1、拆开检查 ' M# }% W+ W& q D" {3 P- C
2、更换活塞环 # d1 j9 j1 c8 k( t1 ] _
3、更换轴瓦或拧紧螺母 |
5 e- i0 M6 ?& W* J; ?" r. Q
+ D! a) s, p" ^+ p6 E: A4 U- I
| 3 ?# p2 E* z3 `1 ^* z& z
3 |
4 C& b( @: U) C: q9 v: d) D
3 U, ~- A" G* N, ]1 n5 ~& S3 X3 A 压缩缸冲击回响 | 8 R2 F/ B8 k+ k9 K) j6 ^3 G5 j
7 X4 x6 `) c9 ]. x$ w6 ?+ g% v 十字头滑道间隙过大 | . s7 x% P, y6 R5 o7 v
. o4 S* G) o' D2 `) t8 `: \5 `
十字头外径直补焊巴氏合金 |
7 x% Q4 e7 Y. Q1 u$ B
% E& ?9 M4 p1 _; q6 G" `|
/ e/ n, c# \9 e: m% _ 4 | " o; C$ ~+ A( N: L# @% x% ]0 D4 t3 R
0 o" R0 c, x3 J0 H# r 气阀响声异常 | 8 P6 C3 r0 U1 }0 W
- f6 i; V7 ^& R
1、阀片或弹簧断裂 ! L2 V1 H6 Y% q2 y# V c
2、气阀盖松动 | & g9 d% }0 q, z3 U5 J
3 e" o! p' i! [* Z 1、更换阀片或弹簧
$ u' ~6 v2 b/ n5 _5 @- d. K2、拧紧气阀盖螺栓 |
a6 P. k2 F0 D* P0 ?/ ?8 y# P
2 W7 @% m: I, [( { U7 K o|
& J' ^ K# }8 l3 n4 ]: { 5 | 3 g1 ~2 |) e+ w) ~: W# _
?, B* I* y! L | " f2 s0 h: E$ V2 ~$ s% Q9 G
' \5 C! d; q# s K7 ~" ~0 O. B( }, z0 R 1、排气阀泄漏
# d1 B# z) z( N& E( P) V, d7 k2、活塞环泄漏
/ r N9 }$ x/ T, D' S" g) Q$ b3 a3、进气温度过高
3 L8 |/ B- t u+ P3 d1 h. }4、工况设置不合理 |
( z j1 f+ z3 H2 W$ u+ E/ P! P/ j% o
1、检查或更换
, M1 x) H) A Q( ?, ^' u2、找出进温高的原因并排除
7 o6 C% \3 w4 ^+ E% J+ {8 ]5 L3、重新调整工况 |
1 ?7 u% F: K" }4 D! N0 }
& R) h; ]* G1 A% a| : Y5 f; j; B1 `) W
6 |
$ g7 Z. `* ]; ~9 V; }# @+ P- f b% j( |$ x/ g# x F& q& {
|
) w2 ~% g. a8 g3 U6 j$ T* T+ N/ T
( z* z# X+ H5 n: A2 ?6 E" ?; b9 L$ D 排气阀阀片磨损或弹簧损坏 | : u8 {# e: v) Z' h
. q O7 j1 B+ F 更换阀片或弹簧 |
; M, l/ R8 \* W# ]; p% v5 B
+ Y* t3 m$ J0 F' U6 L2 k) O/ o| 9 E3 I* q- ? }/ A; w- z
7 | * ?8 L. x; ~9 W8 P( d
* `# Y H5 _0 T4 t& @. {" y2 n8 s 压缩机排量不足 |
% f' q- \/ c7 {/ N5 u/ q7 p: X% ^' X
1、气阀泄漏 : A0 ? @% f( S% H; O
2、填料漏气
8 Q! C4 r) c( ]! X, h3、活塞杆拉伤
& r$ g( E A. G+ @4、活塞环漏气
, c( j3 M) b/ I7 s/ {5、可调余隙调整不合理 |
* {' {" A: l7 z, ?1 }6 i* \7 E& I
1、检查或更换
8 U3 @' ^4 \9 [/ A: A+ s. W2、检查是否因装配不良或更换
; | _# ` c7 z( N3、清除脏物，修复活塞杆
2 x( |/ u! L& C4、检查或更换 , g2 N0 l1 d; [9 t
5、重新调整可调余隙 |
( [ E; Z+ F5 y) Z* n# E
/ B% W6 R$ n! d|
, X. ~) R, O8 Q 8 |
* A3 j# V( H8 \1 t1 K/ J& }# ?1 |: l) _" @/ ^5 _! ]
压缩缸发热 | 7 ]* D$ N) ^) \/ a/ Y6 ~
7 l) A/ ~1 X$ |
1、气缸内有污物，气缸拉伤
) w6 v: C F, B2、气缸内润滑油过少或中断 |
4 q1 j/ i+ _* I6 s( Y" d# y4 E- i& L G& y2 ?, v* I- U" g
1、检查气缸并修复 % u" f9 b! Q9 n7 P! b; g" H# t, r
2、检查润滑系统 |
& m/ I; s9 ^% g5 [6 E
- I* W2 `, N* P7 J+ n|
! ]+ K) L. v0 Z4 {5 G4 Z 9 | 2 _: D! i# U1 n+ N8 p9 c. h. A
+ L; x+ C$ Y+ Z
| " W3 p0 j% L( q2 W+ {5 C
; W: R) A2 K4 A 1、接管振动引起
6 j M5 r7 E7 S/ u0 q3 x2、填料或活塞杆磨损 . {' C$ b: ~# q, S
3、气缸内落入异物 # i" v* R8 L ~
4、十字头滑道间隙过大
0 S6 @. \3 X" r/ W$ S) N5、各部件配合不良 9 D8 i6 P' s. U7 I1 Z
6、压缩机与底座，底座与基础联结松动
! Z$ R. \ J* N+ P- z4 w7、电动机与压缩机同轴度误差超规定值 | 1 a& x. C3 K) h
* S- Y3 c2 i+ h4 e/ U5 e& f8 T$ z( _! e 1、消除接管振动 6 P5 e- m& G# P; h; f/ _
2、更换
" Y3 I' g+ @! x2 w3 D3、拆检气缸并排除异物 - n* S- R# p; c
4、十字头外径补焊巴氏合金 ) R" u% E6 P* h; V2 x' m' `- A
5、检查并调整 ( l6 b8 o% U2 f; I" R2 |
6、拧紧各联结螺栓、螺母 + L/ M% `* W3 [8 U+ i
7、校正电动机与压缩机对中度 |
! l' o3 y! p& y: _
4 n- K( [* L; B+ z' F' a
|
. o. Z- Y; N( L1 c' K 10 |
) D! J4 }2 G Y1 ^! @: ~# Z9 @1 p1 e9 {# \% U8 ]. @; D5 u
|
% w1 {, B# J" H9 n" M" e9 c4 C, P
& A3 w$ b) O2 ^( | 1、接管断裂或松动
3 b6 h, d$ O) M: l9 w- ^4 [) S6 T2、支撑刚性不足 - J! F* p8 @: g# g( x
3、管道发生机械同振
2 a, t7 k1 I5 |4 o5 F- z9 t4、气流脉动引起共振动 |
6 L8 G. I4 t+ ~$ z. ?4 J. B' H/ j" @% {: I% j
1、重新紧固 4 ]: u& t; G x
2、加固支撑 ) R3 l4 d2 {# Y1 x% t
3、固和调整支撑安装位置
7 L' w0 I& {* [! \' V; T# x4 L0 h. n4、改变接管形式或加设缓冲器及孔板等方法消除共振 |
2 m0 u2 L* y2 K, f( V/ t4 W
7 E1 p$ b$ F4 E|
0 Y! ~7 i( U( }1 M Z E/ o4 n 11 | . a m' e4 u) o. f2 o
; J% |: c. O0 Y$ F3 f
曲轴箱机油消耗过多 |
1 V w1 i. U9 y! H+ b- j6 o- x7 q7 G8 \. t/ |1 b
1、活塞杆填料损坏 - ~" I% l; }+ o6 d
2、注油器油量调节不正确 6 G5 u. b3 q) {, l L& t( [) D9 g6 G; i
3、机油外漏 | ( j. ]) l* s7 R3 I8 G
' v" [8 t5 X$ Y# ~
1、修复或更换 ! j! }8 Q. z# X% Q0 q& k5 @
2、按规定调节注油器注油量
; u A% a" r% w3、处理泄漏点 |
# O' V$ A; i' U0 \6 G4 B$ x
p. L9 g4 A' b$ O* R2 G2 {| # e, P" w7 D! G C6 o1 A- ]8 U
12 |
4 v2 k7 Q0 Z5 y: x& n
3 p6 s, s# G \( g' ~$ L# N: @ 曲轴主轴承或连杆轴承发热 |
/ c) U8 g1 B- m0 U. s# \
J6 n6 g0 }* `7 W( T# c 1、油太稠或使用时间过长
( w1 Q+ ]- \! }0 Z) h, ~/ Q) t ?2、润滑油中含水 ' u. D$ ]% p. a9 t
3、润滑不良
9 x# G @. _/ {8 W4、轴承间隙过小 |
$ P( T% @* l+ t" ]& A1 l3 `% h1 S& Z% n. d$ ~
1、适时更换润滑油 $ @. k) }, L4 r h# F
2、更换机油 5 ]; d) ^* F# x# [
3、检查清洗油路油泵
) Q) w0 A P- V8 S% Z; V4、调整规定间隙 |
5 `/ E! l0 }9 X3 J; a# p/ O% T" m, v3 B. |" t
| 4 ~0 e! c b- S
13 |
* I4 U) w2 B9 ^; X) t1 Q
9 ~/ \$ {: H0 v3 R 注油器不泵油 |
) z: E \" i. L; w- ]8 Z
7 ~) J8 b# W! e% L: K% m1 Y 1、注油器有气阻 + ^) F( ?5 i0 P
2、注油管路或单向阀阻塞
( L0 g/ c8 V0 g6 a, T3、注油器损坏
" V- S0 a f5 u4 E4、传动链条脱落或断裂 |
, v3 h/ b/ o! K% _' W9 v/ Y7 b4 c* L1 s0 {; s
1、排除空气
6 d4 f$ v/ X8 u' D+ I! I' r2、消除堵塞物 % x* S5 C! x6 ~: y. V
3、修复或更换 0 S% h( W M8 g! ]$ _1 [+ O
4、修复或更换 9 X6 ]& s! J! l6 Z1 v* c
|
, Y# \2 H% V% R9 `* j0 o
3 Y) W( A* ~/ h$ O& D: |5 o: _
|
9 m2 L% [+ _' X- r6 H' ]1 z* } 14 |
+ H! g) g6 `6 v' I+ {" g' W) ~2 S" u
- d/ p4 W( k5 |" D8 _, c6 r+ j8 q3 l 润滑油温度高 |
0 U5 p& b1 c: ], w) I* `* ~! Q) [8 T
; b6 F$ r# ~0 z1 h# h/ m# k! W! y: U 1、曲轴箱内润滑油过少 ' f& S, g# N# z. q+ h' X- U
2、润滑油节温器失控 6 Z: a2 Q+ t1 X) {5 c4 ^8 O
3、润滑油冷却器堵或污物 | 6 c) |& y) f9 M7 b; H7 P" s0 N
, w3 a* V4 n7 I1 m0 y
1、补充润滑油至规定油位 * c f( O7 R" |+ x2 Y
2、修复或更换
4 t- Y) r7 p7 @0 J1 k* p3、清洗润滑油冷却器 |
6 K, ?( m- G0 Q2 ^2 A$ {7 k# i" t
|
4 k' @& E1 }' S9 Y S) J0 ^8 Q 15 | % E5 @) m( ^7 v# v
) a; b' h1 m8 U+ ~ v
机油泵不泵油 | " F# b5 l# }; L8 _$ v
0 S3 ^( T, N8 ~8 N6 S
1、机油泵有气阻
6 U' Q7 m6 o: D8 q8 T0 z" |2、机油泵损坏
. L8 _0 r3 c; d* e. N+ p* v5 ?( H3、油管路阻塞或泄漏
% _! z9 A% ]: ?; D# p ~4、调压阀损坏 | , z; A" t7 ]7 N" y, b h; @
3 o8 F9 a" D' `7 ^
1、排除空气 2 e! c' {! }3 ~9 D# \
2、修复或更换
8 D9 B; c2 J2 B' z( h: [3、消除堵塞物，处理泄漏 Y6 Q k* c* |; C2 P' Y
4、修复或更换 |
1 J. F3 z: U+ d% M9 {% L
/ `% z0 m8 c4 t* Z- y8 z
|
7 k; X( \: Y% M6 l E+ w% f" ] 16 |
8 y& Z8 A+ b O8 h8 K* H& v
, i/ `% w% n( } I, t, O 润滑油压力过低 | . Z- d5 y5 e$ w$ a. q
) W0 r/ X& L1 m; M. I, W 1、润滑油温度高 * @1 f4 K0 e) X. x& r( g- n0 W
2、管路泄漏 3 K" W ^ l% p- m0 ~2 R7 V
3、摩擦面配合间隙大
2 i( g% b: B7 {! s7 R6 c4、调压阀泄漏
f( t, v" c# h- G! U% e5、调压阀调整不当 | 8 W8 d% E+ k5 Z: {: _
0 {) f: M0 I3 _7 O 1、查清原因并消除
" k+ T* m4 k" }$ V0 c8 I2、处理泄漏
4 f7 Y2 }6 ]2 R6 U2 ~3、修复或更换 " f; R' _) D1 z; h ]6 I8 s' B$ ~
4、重新调整调压阀 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2008-8-19 10:01
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