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我是一个刚从学校毕业的大学生,现在参与一种新型压缩机的设计与制造,目前1方跟0.7方的已经基本达到国家标准,但噪音较市场上的要大,所以想请教一些关于降噪方面的知识,有资料介绍给我也可以,这种结构的压缩机跟螺杆机的外型很类似,工作原理不同(也属于容积式的),它的排气孔口比螺杆的更受限,也是采用喷油结构,油量为6L(0。7方)和9(1方)。 |
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嗯,是一个好办法,很多螺杆机组就是采用不着这种方式来降噪的!! H6 t1 S/ N% c2 t, P
还有什么方法吗!可以从根本上来解决的!不知道螺杆主机的噪音是怎么降下来的!!!?? |
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噪声的问题,特别是螺杆机,主要在排气口以及管路中管径变异、管线的走向等;罩壳的吸音材料也非常重要! |
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在我们所研究实验的主机中,我发现从进气口发出的声音很大,甚至超过了排气的闷声,其中有挤压油的声音,还有一个声音不知道是从哪里来的,请问进气余隙会有会产生噪声呢?? |
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螺杆机的噪音主要是吸气噪音和电机噪音及主机噪音,电机噪音没办法更改的情况下,可以减少进气噪音,吸气口适当增大,连接的管子尽量选大一点的,主机噪音可以通过增加油的流量,可以很大程度上减少噪音的。在加上面板隔音,吸音,噪音就这样被降下来了。 |
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谢谢!谢谢!谢谢各位的指导,有方向了!呵呵!
$ Y8 v, F; P, J ~" J. X: o2 P+ ^我又想到一个问题,螺杆机的喷油量是相当大的,2。5方的喷油量是28升,这样他怎么解决油的功耗问题呢!!我知道螺杆机有计算油功耗电量的方法,但对其理论不是很了解!! |
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螺杆压缩机的喷油量有一个正常范围,太少或太多都对工作不利。设计时要注意喷油口的大小。3 s: }2 I, R8 A4 r: l5 G
你所说的计算油功耗电量的方法,我也很感兴趣,能说说吗?
! b, e* }3 D. `8 J. E9 y& V7 `2 S, h5 _/ v0 @* m) K
regards. |
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2.5立方的喷油量不会是28升的,大概也就15到18升 这样子,当然你可以把喷油口搞大一点。
s4 V- ~1 C( d压缩机的油功率耗电不存在的,因为油的循环靠空压机的内部压力来维持的,这样它的功耗就忽列不计了。 |
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隔音罩的材料最好用泡沫铝,效果很好,可以防震降噪。 |
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FLYFISH80 ,你说的泡沫铝哪里有买的啊?介绍一下性能,可以发传真 :0816-2389960找赵伟就行了! |
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WDB00 可能您理解有误:),我的意思是油在喷入压缩机后,他将随空气一起圆周运动,这样电机就要对他做功,嘿,不过我算过了,确实不会太大,3升油才几十瓦,呵呵,有点小题大作了!!:)
+ ^1 e2 A5 T- w- A 说到系统我倒是有一个问题不是很清楚,就是螺杆机的油气分离器有一个回油管路,它是从分离器底部回收分离器壁流下来的油,但我在实际当中发现管路里流的不全是油,相反高压空气占多,根据常用的回油到主机供油系统(阿特拉斯GX就是这样的),就会对主机有害了,不知道螺杆系统对这种现象是怎么解释的。 |
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jacky你好,我打听了,我所了解的那种计算方法是我的前辈自己设计的,是根据动能,动量关系和他的一些经验系数确定的。我想这也只是一种估算,不知道是不是有比较准确的计算方法!!但算下来总是很小的,相对于其它的损失就小得多了,象WDB00所说,可以忽略不计。 |
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谢谢。$ d3 X! j5 P1 ?# G5 L9 F" e b
ATLAS GX喷油螺杆的回油管是将油分器中的油回到主机油路中去,当油分内油较少时,会回掉一部分气体。
3 o1 z! @$ V4 o& r8 C; A这部分气体对主机的影响很小,可以忽略不计。; z0 W6 e5 x) O) R3 I3 D4 f w
但当油较多时,如果不能及时回油,气体中的含油量会增加,所以这根管子通径会适当放大以保证回油。
; D7 N/ Z5 \7 m' P7 A7 k6 x你可以在这个回油管上加上一个阀来进行控制, 但是意义不大。 |
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