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螺杆式冷水机组能量的变频调节

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发表于 2003-5-14 08:58 |只看该作者 |倒序浏览
作者:北方交通大学 房立存 钱兴华 江玮 唐山化学纤维厂 候晨光 , X6 L1 Z" h& U v 9 n. i' T7 I" x4 m& u5 b 摘要:/ $ w! E. Q; W2 s* m$ I0 ~ ' F# ^& @5 p3 C 关键词:/ 7 ~$ Y. E" l: p; H! z$ Z ( {$ K Q3 f5 s* e! S% y8 B1 c 螺杆制冷压缩机已广泛用于工业制冷和空调中,但国外一些文献指出冷水机组绝大部分时间是在小于60%负荷率情况下运行,这种情况在我国尤为严重。传统的能量调节方法不能满足机组在部分负荷下的节能要求,因此螺杆制冷机亟待推广变频能量调节法。9 R2 h5 H' U9 z# T% C % v! F0 B. m' V7 s' S$ \ 1.变频驱动装置的工作原理 * J% P- N; g" I" ~6 n 1 m. t8 |; {$ }) p+ R- R: b8 {! A装有变频驱动装置的VSD(Variable-speed device)的螺杆冷水机组采用独特的自适应冷量控制逻辑,根据工况变化同步调节电机转速、滑阀开度、滑块位置以及节流阀开度,使滑阀位置、压缩机转速、内容积比以蒸发器供液量始终保持最佳匹配,从而保证机组始终在最佳工况下运行。 / q! A- R% }' X" p& b t. q; E. w8 T2.逻辑控制& ]! U8 Q( S* Y5 D: }( d 1 V- ]) l' m& P: ], { P 2.1温度控制: g: m/ N6 D7 y B 0 H/ j ^: C+ k& h! H VSD控制的基本参数是冷水实际出水温度与设定值的偏差,根据温差调节电机转速及滑阀位置。当机组满负荷运转时,滑阀全关,电机转速逻辑模块完全由温度偏差控制。随负荷减小,通过变频驱动装置调节输入电流频率,直到电机转速达到最低为止。如果负荷继续降低,则滑阀逐渐打开,滑阀控制逻辑模块根据实际工况决定滑阀开度;当机组需要加载,再由变频驱动装置调节电流频率,提高电机转速。同时,压力保护装置始终检测机组蒸发压力和冷凝压力,防止系统过载。 ' Z+ R9 h$ S* B& _ O$ x/ e ( a1 Q/ M; q- t9 d9 Z! W2.2容积比的调节( {7 x+ A7 y* m+ J1 A$ i( D# e . g' ^* v* E3 Y/ L9 _ n4 e3 B在温度的调节过程中,冷水机组的内、外压比会不断变化,控制系统根据冷凝压力和蒸发压力的比值调节滑块位置,使压缩机内压比等于或接近外压比。同时机组的压比限制着电机转速变化及滑阀的动作,控制进入蒸发器制冷剂的流量。% f! w. Y# S7 B/ U. v% c1 D% Q 9 N7 p* ^# u( [# i( y3 VSD的节能分析 / i- | ]4 e( \8 P6 X# @3 ] ]" p. Z9 O' I/ S: F8 }- J$ V 采用VSD能使机组内、外压比不平衡造成的附加功耗;在机组负荷较低(低于60%)时,滑阀有效长度不会变短,从而又避免了采用滑阀调节时在低负荷工况下效率的陡降,同时对供液量的自动调节,使进入蒸发器的制冷剂流量能保持最佳值,所以,采用变频驱动装置在低负荷时的节能效果明显。表1是对同一型号螺杆冷水机组在相同工况下采用定转速滑阀调节与VSD法调节测得的能耗对比。 w) O$ w2 \/ z / R+ I( ?% X3 j" c( ^$ g% { 由表1看出,采用变频驱动装置的螺杆冷水机组平均节能20%以上,且负荷越低,节能效果越明显,如负荷20%时节能约为30%。此外,变频驱动装置能自动修正功率因数,故在机组正常运转时,能保证功率因数不小于0.95,使电力设备利用率进一步提高。 6 D3 ?$ W$ E0 C9 }& ?6 W ; O" x- q, s: f7 i: v+ `4 结束语 4 d4 ?% W' ?/ Y1 r0 C4 \" N) y% {8 E8 d& Q. s7 a" Z2 L 通过以上分析及实测可以发现: ( k) H8 ~ f; x8 A& n. H6 P: _) k7 N4 t8 f/ p a)螺杆冷水机组采用VSD调节法在较大负荷变化范围内均能实现经济运行,尤其在低负荷下,节能效果更加显著。$ B8 U5 O3 M; ^% |$ f6 r/ ?3 | 0 s1 U5 g# Z L4 z8 ?4 V- t b)通过仿真计算发现:当要求载冷剂的出水温度越低,采用变频装置驱动的制冷机组节能效果就越明显。! }- Z) r1 j/ ? 7 d" y2 B E- @0 b8 Q& Q" E; ^c)通过对能量调节方法的优化匹配,使制冷机组负荷的调节范围增大,减少了因负荷低而造成的停机次数;同时,把机组的过载保护功能全部集成到主控模块内实现,可以提高系统运行的安全性和可靠性。 [7 d0 P$ J i. ] 4 x" o* A9 K) d1 i- Z: E2 \4 Z' I+ a8 o, P+ E6 o( X [这个贴子最后由q123456在 2003/06/01 01:07:44 编辑]
E-mail:yuanyangzhao@163.com qq:88230188
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发表于 2003-6-27 15:07 |只看该作者
变频的螺杆制冷压缩机适合在多少冷量范围内呢?我隐约记得变频器的功率不大,不能应用与大型制冷场合。) P: v! c8 p* G
变频还不如采用多台压缩机的方式,根据负荷变动自动起停,每台压缩机都采用无级调速。这样最节能,效率最高。
动力行业,我喜欢!
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发表于 2003-11-15 11:32 |只看该作者
那两器及管路的设计就要考虑在负荷20%-100%情况下,怎么保证回油正常的问题拉!
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发表于 2004-3-16 20:24 |只看该作者
如果对压缩机的电动机采用变频技术进行节能,采用温度信号还是压力信号控制变频器比较好?如果需要得到压缩机的吸气压力的变化信号(?),请问,采用什么样的方法可以准确的将压力传感器放在吸入口处?
你们好,我是制冷方面的新手。谢谢
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发表于 2004-3-29 19:40 |只看该作者
变频器的功率没问题,而且假如需求的量比一台压缩机的正常运转还低,那不就得需要降低转速。变频器上有接压力变送器的,只要设置好就可以了!!
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发表于 2004-4-30 23:10 |只看该作者
全国那么多星级宾馆,空调系统有什么调节?
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发表于 2004-7-30 14:38 |只看该作者
所以任重而道远!
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下面引用由zhengxc18081在 2004/04/30 23:10:25 发表的内容: 1 K' x$ m$ {2 ~全国那么多星级宾馆,空调系统有什么调节?
2 E& I. a- T' B+ k1 N , Q9 t, _) K# h# d就冷源来说,有这么几种调节方式: ' ?4 [& U( {, W; m3 i8 f9 M/ e1)压缩机启停调节+ ~# H! v3 F8 {' `! V$ z 2)热气旁通调节 - X% w- z+ v8 G3)压缩机台数调节3 V3 x Z4 }6 q5 Y. ]. i+ } 4)吸气节流调节' ?. h, C9 K8 d" m) h( d 5)压缩机卸缸调节 % u/ ?! p, n4 L3 [4 O' `+ T6)转速调节 * M9 X' _# U: {4 o: K2 Q可能1)3)和5)用的得多一些。经验丰富得前辈指正一下。 , Y7 R& x5 [1 m) ~% @/ V: E/ m& A9 u+ I2 H; L9 p2 Q) [8 w/ W [这个贴子最后由GEHP在 2004/08/02 12:45:48 编辑]
多多交流,互相学习。
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