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一、安装注意事项
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$ X, h- i) e" P& a; c" g" N 1、正确放置密封件,且应有导静电措施,耐油密封件能在120℃的高温下正常工作。" T. i! j3 X+ ^# J/ @
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8 L9 e) S! A ~! h- P6 `4 V 2、垂直安装的外进气油分,回油管必须够长,且向油分内直放,到达底部端盖斜面凹处。) r2 a$ H) B. {1 }) D9 o7 b1 B
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3、选用高质量润滑油,润滑油系统不应掺入任何异物,油应定期全部更换。4 t$ e" K3 G) h$ \5 k E
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4、正装旋入式油气分离器安装时,回油管必须放在分离器的最底部。 3 m. ]& r. s* w- u
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二、油分压差过快升高. J& E& s3 U- d# B5 u# y; Y
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油分压差是压缩空气中的固体粒子滞留在油分芯过滤层中而形成的。 U7 G* r6 f. C0 T4 G ]4 t
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1、空压机用空气过滤器及机油过滤器都有一定的寿命,二者必须按时更换不应使用低品质空滤、油滤器。7 I% ]% c3 u& _" v( V
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2、压缩机运行温度高或油品质低时,油易老化、氧化,形成胶状物,堵塞、污染滤芯,造成压差过快升高。
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3、空压机油气分离罐应定期排水,否则滤芯易锈蚀。 : `# o1 K P, k4 h
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三、过量耗油(排气含油量过高); X7 K/ D! ~$ h5 X( z; m+ M
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s- L! M! X$ F. U) @& M( e 1、回油管堵塞或回油管不起作用,此情况下油分芯内大量存油,油被气体大量带出。
- ?2 C# @. @ T U* W: j 2、油罐内加油过量,导致进入油分芯气体含油量高,油分芯负荷增加分离效果降低。
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# L5 Y% N, N9 J/ A2 D( l' [ 3、油罐设计不合理,油气桶直径小或机械分离结构不佳。
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4 h4 u7 L% R) E2 k0 j$ e2 ^ 4、设计时选用油分芯不合理,油分芯尺寸过小导致分离效果差。/ O/ r8 h7 b! c0 n, q A9 r
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3 F9 e; O$ K! Q/ }/ o9 V" O 5、密封圈、垫用材不合适,不耐油或位置欠佳,导致密封处漏油。
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: _* y6 E2 @: i* N 6、压缩机降压使用,排气量变大,滤芯分离效果降低残油量大增。$ A4 x/ B3 H6 Y* C. h$ f8 Q: Z% a
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7、压缩机工作时温度过高,油蒸发量加快,到达油分芯的油雾浓度大。
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