请问压缩机过热有哪些原因?

风间夜

有多少个原因呢?

xj924

制冷压缩机的发热：
4 G& ]9 @5 m1 Z6 C7 A! e4 F      主要就是：冷凌器效果不好，冷媒少，压缩机压缩的不单是R22或什么了，你是那里用的

风间夜

是用在冰箱，空调，冷库，制冷设备上用的

荣昌制冷

如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有： * }1 `9 z' l' V/ L+ E6 C6 {* v- ? 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小； # M' T8 z# ]- o 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多； 4、压缩机的排气温度过高； 5、对于用水冷却压缩机气缸的，其进水温度过高或水量过小； 6、对于有能量调节的压缩机，长时间未投入全负荷运转。 其中对造成压缩机排气温度过高的原因是： & {$ k& ?* V. Z# U6 X8 a7 v3 O 1、调节阀（膨胀阀）开启度过小，进入蒸发器的制冷剂过少，导致蒸发温度高而造成排气温度过高； & M$ w2 I1 E7 p" V' K% e 2、系统中制冷剂过少； 3、系统中不凝性（空气）气体过多； 4、对于风冷式冷凝压缩机组，其风量小或风源热（散热不好）； 3 E' B3 l, t# p. R- \ 5、系统设计可能不合理，冷凝面积过小； ( b; o K s) g7 o 6、水冷式冷凝器冷却不好，冷凝压力过高。 [这个贴子最后由荣昌制冷在 2004/03/14 09:13:07 编辑]

aclo

顶-荣昌制冷，还有润滑不足、过电流等。

荣昌制冷

我看不是那样直接吧。

老菜帮子

我对 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小；有点不太明白，。压缩机“死隙”过大，会影响容积系数的不良，引起排气温度的升高；而这一点引起压缩机温度升高，是什么机理。

荣昌制冷

没错，死隙（余隙）过大，影响气缸容积，减少压缩机的输气量。而过小则增大压缩机的压缩比，压缩比越大排气压力和温度将越高。我的理解是这样。

杨头

这样说的话,那空载运行(吸排气为零)压缩机就不容易过热吗?

荣昌制冷

压缩机空载运行的机体发热，只是机件运转磨擦产生的热量。而负荷运转时，除机件运转磨擦产生的热量外，还有气体压缩产生的热量。

compressor

不错，总结很全面！

下面引用由荣昌制冷在 2004/03/14 08:59:52 发表的内容： - _& [! V( Q, l) W+ D+ o 如果是冰箱全封闭压缩机，它的最高运转温度允许在110度。除此之外的开启式压缩机，在运转中出现压缩机过热的主要原因有： 1、压缩机的气阀有故障。如阀片和气阀弹簧损坏、缸垫和气阀垫损坏等； 1 V+ B- W; s6 L v1 K6 F, j 2、压缩机活塞的“死点间隙”过小； ! r9 ]+ E9 O2 _, y. z0 ^( G; x7 H 3、压缩机的气缸和气阀积碳过多； 2 _$ s6 |$ W! q" S8 }4 p4 _% {: ]7 o 4、压缩机的排气温 ...

jjhdd

顶！死点间隙大或小不会影响压缩比，压缩比=高压压力/低压压力。 理论上死点间隙越小越好，没有死点间隙最好。由于敲缸、液击、油击和装配间隙的原因， * J# X/ j- J- u& H# ~$ \0 N才必须有死点间隙的。 6 m: p8 z/ c" h* ~" g6 L! t; M9 a压缩机过热原因很多，检查时可以用排除法判断： 压机外部故障 1、是否缺氟 2、是否缺油 3、是否堵塞 . F& t5 O' ~' ]$ i( R4、蒸发器换热温差是否大 0 B' h7 {6 Z/ K+ q/ O5、冷凝器换热是否差 6、电压是否高或低（排除开启式） 压机本身故障 1、磨损严重 * U$ n% k+ v0 N, t7 R1 s2、润滑不良（指供油系统） 3、死点间隙过大 4、电机故障 1 h9 h$ w( m% {) } 个人见解 请多指教 谢谢！

jhxiao

还有两点：冰堵（系统有水分）、脏堵。

我是新手

你刚学制冷吧,否则怎么会问这么样问题?还不如问为什么不制冷

荣昌制冷

能解释一下什么叫“死点间隙”和“余隙”是什么关系吗？怎么能说“没有死点间隙最好”？那不直接发生撞击了吗？
6 a7 F- C9 t" Y7 V    你说的是指氟制冷系统的全封闭式压缩机的一些过热现象，那其它制冷系统的压缩机呢？