4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

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4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
压缩机的主要技术规格
) @: E! O, H2 b! n  m6 D1、型式：L型双缸二段复动水冷
4 G) E7 a( A% Y4 n1 i2、排气量：12.5－0.6m/min
3、压缩机级数：二级
4、活塞行程：240mm
4 M0 c2 ~) s" U. Y5 E8 \5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
1 m6 W6 c2 ~# [5 H- U' v6 j+ y6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
/ ^/ c- T8 A# R" H8 k2 C' I7 t0 V8、一级进气压力0－0.02Mpa
- f2 m/ Z! }9 X7 P  W进气温度常温
: h7 f1 M4 T( B3 q! W一级排气压力0.35－0.45Mpa
排气温度〈160
) p/ j' r. M# J# f二级进气压力0.35－0.45Mpa
进气温度常温
2 `: b2 z8 H, H' p  ~' Z$ R二级排气压力2.2Mpa
. f7 d6 f. Q  t* w排气温度〈160
9 Z+ ]! F2 H0 a1 z; o! h  k4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa

! n+ ]( p4 W  o4 v9 Q9、传动方式：电机
二、
压缩机的一般概述
" X2 D$ p( w' v; y" `压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
三、
8 G+ I0 A% ]8 Q1 N+ _压缩机的主要部件
1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
( g9 l& f. p/ e- I$ N9 R6 c: p4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
2 P" r4 i/ X% a7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
2 H  `8 n4 o* }% w' t6 K& J  B四、
5 [7 F+ g6 I* j+ c压缩机的检查与修理
0 ~& k; y. D5 X# m五、
1 b# X8 ?6 r+ X! ?( S% B压缩机的常见故障及排除
主要在以下方面：具体见压缩机资料
: s: b8 h& m. p# e  a% U# q1、传动机构润滑系统
0 Q! C( A0 g* o+ V2、冷却水系统
3、压缩机有不正常响声
0 W" [5 O! e0 b' c4 G( {3 T4、压力分配失调
5、填料漏气
6、
活塞环过快磨损
. X: {9 B, P' S& p六、
/ e4 F, Z* q; B4 c6 H压缩机的主要零件装配间隙

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390
	卧列	0.150－0.290	3 h, q' M6 r: u& L- r/ q  l  r
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250
	卧列	0.180－0.250
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077
	卧列	0.025－0.077
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110	& v) v3 K% o( r9 p& A! l
	卧列	0.04－0.110	* S+ m: w% g' [# r# D
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085
	卧列	0.011－0.068	. s! b# N( w5 S* S5 o5 l
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5
	卧列	2.5－3.5
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5	/ p5 E% ^  c5 S
	卧列	1.5－2.5	; r* x6 O" b4 u5 s
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	1 M7 q* P! E  [+ A$ W
	卧列	2.2	7 ]6 S' Y6 @. S1 b4 S6 }
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2
	卧列	2.2