4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

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4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
压缩机的主要技术规格
- x: [- N/ A) l3 Y6 D- k+ H9 _1、型式：L型双缸二段复动水冷
2、排气量：12.5－0.6m/min
3、压缩机级数：二级
4、活塞行程：240mm
5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
  R/ Q4 d* p! L6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
& Y7 B6 x% I. S  M# x) O$ b8、一级进气压力0－0.02Mpa
进气温度常温
8 H) x6 `  g* H一级排气压力0.35－0.45Mpa
排气温度〈160
. s) |8 L  n8 |# f) w% O二级进气压力0.35－0.45Mpa
0 @) m9 i9 H$ j0 R, z  [' M进气温度常温
二级排气压力2.2Mpa
排气温度〈160
4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa
/ F: z0 m: F" F( p2 b4 [9 V
4 n( C/ {" C7 C0 \9、传动方式：电机
% l! A( f5 L0 o二、
# h/ n- A$ Z2 W5 y4 Y压缩机的一般概述
压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
8 N1 b/ p  C6 y7 w* K* |: V3 L三、
压缩机的主要部件
6 s2 b& X- O8 i9 L2 x9 A5 M1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
* h' e$ u3 Q$ z9 f/ ]4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
5 o  M! u' R" U& C9 }7 C5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
# J( p* C" t- z2 F' }$ a, u9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
8 F# U( I  F8 v- j' \' Z0 F) R四、
压缩机的检查与修理
五、
! B2 W( O! I3 @  Q8 L( [压缩机的常见故障及排除
主要在以下方面：具体见压缩机资料
1、传动机构润滑系统
2、冷却水系统
3、压缩机有不正常响声
, I; x* V; H" v- h& f1 `4、压力分配失调
5、填料漏气
6、
( n7 R% r& S% w1 J, Z) U: \8 G活塞环过快磨损
六、
压缩机的主要零件装配间隙
/ I' i" V  u! c4 o! s- K

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390
	卧列	0.150－0.290
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250	- g8 Y  B/ g$ e; n. E( Q: Q! ^1 U
	卧列	0.180－0.250	5 W5 g) t, @6 ]6 H  x* K3 I  J, M( x
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077	: b% p- o, D3 ~# g" y) o! t) p
	卧列	0.025－0.077	, @& k3 T0 c3 \+ v* P- B" i
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110
	卧列	0.04－0.110
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085
	卧列	0.011－0.068	* E2 z/ C. T$ t% R8 f/ V* h' }
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5	" F% V7 p' G# G1 Z9 a3 }* s
	卧列	2.5－3.5	; _8 O! R1 z7 X: A4 F
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5
	卧列	1.5－2.5	+ F) V: c2 t8 m+ j$ u
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	/ o( w9 u* c* K1 d) B  z6 j
	卧列	2.2
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	( F4 X& O  A9 n$ ~
	卧列	2.2	" E* }0 i- }- q& k/ _$ Z