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应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机
/ T" ?8 b- L5 Z1 |5 A) g0 y: v1 u, h5 e: e8 E- o [
使用技术:金属摩擦表面再生技术, _9 W3 t4 q5 z/ T
% J. e0 ^1 j( L" W# m3 x
产品技术规范:TYY25612000.001-99
% |. q4 s" y9 m M9 n6 b' W1 e
6 b) z9 \: i& I& a! |: V1 Q, e2 e* X/ ?9 h; D
审定单位:徐工集团科技质量部
1 I0 `" z5 D: r& G1 A
1 C* [1 ~* k6 M9 F. A6 y徐工集团徐州工程机械厂动能处3 d) F( w+ e/ H
4 ]0 g$ c7 ~! p6 \" w% E# k& G. J0 ^: H2 D+ |
南京埃勒维斯科技发展有限公司
5 q M. \% a a6 R+ c& o1 y ~( G0 G" C1 T9 l* }# ?1 C7 o7 ^5 q8 a
实施时间:2003年3月19日—6月30日3 [& v, Y$ D) _" s& _. q7 `0 ?
实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站
* f6 ^, a5 y8 ?% V2 `8 O EP200空气压缩机1#机组! E+ \; X5 {9 ]. C" v. E+ o
9 M: Y7 d+ @4 A, V. V
徐工集团徐州工程机械厂空压机站
1 u4 q2 W5 p& YEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告
* Q% e/ x* G% C- R- c一、 课题的提出
" u6 L2 i6 L. o1 x! X P& t& k; Q“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。
9 x1 z( f* g+ w( D* L2 R+ Z 鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:' K8 l( Y$ m: I1 J
对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。
0 h( G) L( O+ h( o! @, d% O4 `二、 实验依据
+ L% i7 ?$ d' Y“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:
1 C% F' j2 `. j0 A! p1 l) H TYY25612000.001—995 }. S/ L* N! p% a, k
2 b; M. [$ M d8 I. h三、 实验对象7 r+ y! S3 m- W; A! I* V
徐工集团徐州工程机械厂空压站
( e3 d3 Q7 r6 ? Q5 g ^ EP200空气压缩机1#机组- u2 e- ~; n; ]; H! Q% V
生产厂家:上海英格索兰压缩机厂( I) m! ^, z/ v7 Y$ ?) A1 Z
型号:EP200 气量:20M3/min ; `; }7 H" V$ Z7 u, D
工作压力:0.86Mpa 总量:3200kg
R# ^- i8 Y6 n8 U0 N外形尺寸:2840*1760*1917
& \0 j8 ]; Q% o: M出厂日期:1992年. J+ n# T7 \5 r* K
油箱兼分离器2 h, N9 o0 h$ l3 P
设计压力:1.2 Mpa 实验压力:1.5 Mpa
. F6 F( l; S/ Q% P& ]; Y设计温度:150 0C 容积:0.17 M3) ^# [$ g5 b0 n* D
四、 实验时间及过程
6 Z6 r: d5 m# m& {# J1、 2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。
4 {8 V+ J) X; j% H2、 2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。3 [. E. n0 V9 V& t5 Z
3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
% m* N2 l8 v& y, Q五、 相关技术参数的分析 u% {0 `/ z( c2 ^7 v
1、 温度
. |4 | P8 q2 c1 d. I处理前:3月19日 环境温度为12 0C, @8 d* ^! C) i+ Z# R( E
处理后:5月28日 环境温度为28.5 0C ( o' h: ?0 g8 D: C4 O8 G) a
6月30日 环境温度为25 0C
0 P$ U% d8 }2 e$ F故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
% |4 F I6 s% x2、 运行电流* R8 E" z5 `! v7 D; ~7 R! j/ g
(1) 处理前5 C8 `# ?1 I7 ]2 c$ N+ \7 `9 \
单位:A : B1 i) P8 l& Q/ F
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
3 E5 d) u7 ~# \" @3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
; G; [9 K& T6 m" @/ a3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
& ?* A. L8 o t3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
) G' Q( m9 n; x1 d+ `, x3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
" x: `) s8 S( W3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 2200 F- ~4 x* n% ?( q
3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 2208 f- V- z2 L8 d0 ^% P9 m$ H: C! u
3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220" N9 ^) F+ Q9 V! v" U
处理前实载总平均运行电流为220A6 S+ h" |" _; o' R7 @- X
处理前空载总平均运行电流为118A7 g0 { {# U) H7 k# C
- f) v6 h' F; t/ L' F* i) c2 T% w
(2) 处理后 L- p9 j' P# Q; w" }- f
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均( J8 Z* N6 @5 a: e7 b
6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7
4 f& Y, _' Z0 N6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210
: b4 ^4 r* ?! A4 \6月8日 210 210 210 2105 Q! ^% K E% K2 t4 | j" h
6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 2105 _9 N; x Z. O+ C+ {7 b0 y
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5
! E+ _ ~* i {1 s* V% [" n4 m' R6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5
8 k% D' {5 l4 j. I8 H1 r6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4+ E, s$ X5 `9 h/ W
6月15日 200 200 200 200 2008 L/ e; C4 `( F' o1 }7 f4 B0 W7 L
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206
9 k; W8 l; G' ]9 e. F( p6月17日 210 210 210 210 210 210 210: X) a$ v9 L. F# e) {, m+ W$ p
6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2
3 O1 a0 E2 m+ _6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210% t+ g3 W, x! l1 y
6月21日 210 210 210 200 200 2069 y- I) Z$ {1 g% O
6月22日 210 210 200 210 207.5
$ y4 b6 Y6 {* A9 X6 |: o) H6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 2087 O" W' Z$ Z/ i+ g5 T0 n
6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4
8 `. i8 `, H; D4 L7 R6月25日 210 210 210 210 205 2090 ^6 z, C$ R. D
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8
0 y) I( b( E( }+ h- G0 ^& B% l6月28日 210 210 210 210 210 210 2101 _# t0 r, s/ b! s/ ]
处理后实载总平均运行电流为 208.4A
$ `' w/ {! X, l2 z, _8 x; K 处理后空载总平均运行电流为100A' N# O" I: y! G- ~4 D
以上电流数据全部摘自空压站记录簿
" D8 T1 m* p% t6 q, U" N5 X3、 排气温度
! W" X3 P8 R" F+ O, y(1) 处理前' e9 z) \4 a* M0 U4 h& ~% F
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8 Y* E' V; J! g2 s2 n% m5 u3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102
! r' k: M: p: y; X, U7 g3 y2 ?3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102
3 d1 Q4 `$ N" |3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100
3 u+ ?) ]0 [5 a9 \) v3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100
* L( K+ Y: ^5 `4 Z m4 O3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102
6 q- p6 ^2 I; L3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102! y* G, j9 F& Z) r
处理前总平均排气温度为103 0C6 b; y. V$ o+ z* |) C! h
* ~) o& j( G( q! o0 Z) Q$ X/ s6 z
(2) 处理后3 o$ \$ e" v# v/ R
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
# D/ I% H( H& {. a, S" [) K6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92 1 i! Y1 O$ r5 D9 P) p
6月15日 98 98 100 100
5 [/ a9 O* K+ s& b% R6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94 0 ?; K7 V5 {+ z
- Y! }+ g e* d- W2 o+ b V$ u 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
+ ^: V; N9 t" O$ L) e+ H& |6月17日 94 94 94 94 94 94 * k/ a9 l5 o; `5 p9 C* w2 V
6月19日 95 96 94 94 94 94
c: e4 C6 H3 k; p E& Q6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94
6 B4 d4 y7 y( Q8 ]8 t! ` 处理后总平均排气温度为96 0C
Z( b1 o5 T% G7 j' |+ T. s& ?4 N& W# I4、 测试点振动、温度及噪音
$ L- b- u; F- x# a! [& g 测试振动、温度点见简图# ^, X2 B0 {& F" K- R2 W7 g
! F3 q4 H! R- `: _4 o
A' T: j) `; _0 s
油箱兼- {5 t/ ~/ @! b" w3 [, y
分离器7 A3 X4 J! l7 Y
r3 k5 A: ~* l0 T5 d$ j: a
- k0 b8 }( F: [) K 缸体( S) ^3 m" D0 @: h; H
M* k% [" T0 p+ Y0 ?" L缸体
8 D" Z: l9 l+ v" F6 w. q4 {8 I
5 A' e( Q9 n5 C. _& Q( \/ {! c) i
]2 K; `* A% P! m! _$ m% D : V- B. l" S3 \
! x# F, f7 G7 ], U: M* U' L2 x8 _- Z& s
* b) V! j. i q4 G9 T7 U
注(1)1、2、3、4、5为测试振动点
- ^ t: {* D5 o" W- e( A4 M (2)A、B、C为测试温度点: H2 `; W* V) V- \
(1)处理前测试点振动、温度
* H+ }4 A2 d# y* |) I1 s/ v 振动 V 温度 T1 {& F+ h" @# L$ z+ S
1 0.21 A 84 0C
8 E3 e( i b/ ]1 {( w, C8 `0 U 2 1.37 B 85.5 0C
- l+ _$ k: B& d& e4 _; l 3 0.62 C 87 0C
/ y' c% G( J* N3 v! y) k 4 1.45 , `# Z8 z2 q$ b j4 e- M/ O* x$ w f
5 0.69 , Q( G) z- }( e2 D0 L5 ]# ?
注:V—速度振动:单位:mm/s+ b* T, D; k b6 J- N
T—温度值:单位:0C% J) d4 K' a- D4 V
(2)处理后测试点振动、温度
7 |, z# s* r7 Q4 Y2 L7 D# c 振动 V 温度 T" r T% p2 R! g" |3 _) M2 {" v
1 0.20 A 710C
( j) R9 n4 y3 g; N4 t# J; _. b8 k. B" P 2 0.39 B 710C5 `6 D( S! W6 `: g% ~/ z, {0 N! v
3 0.16 C 820C
$ v5 G% P2 i+ C8 i 4 0.40 : l% ]3 d) F: R8 i. k8 j4 P2 O# e* S8 C
5 0.13
% ?, m* Y1 o& F0 \& B* E/ P5 ]5 q(3)噪音
$ }$ [1 A; l6 o0 |; M 噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。
( k" y- Y; G, `) T% s* c$ ~5、分析对比
% J) o b" ]% X, G3 Z1 x(1) 处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C, W2 w/ Z) R: N2 R# S5 Y& [% l' p
(2) 处理后的电流比处理前的电流减少12A
7 F: G- C4 J$ P6 ]9 ]实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。
- ]% i# X" l$ N* q& L; @ 由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。 @5 C4 l" C) z {1 k% H5 r
(3) 测试点振动、温度( R3 A! D6 T5 @4 @
振动点 V 振动点 V 振动点 V
) r9 ^ @ M+ M, s& W处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62
/ L" M5 h1 B! Z处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
$ G$ y9 J b- f. N比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46
- O9 V F, l+ }6 s/ t. k
8 y* { z3 [ _ k( A振动点 V 振动点 V
) b( z6 B2 ^6 `, K处理前4 1.45 处理前5 0.69
7 `2 z) I9 _' I" F& G, z处理后4 0.40 处理后5 0.132 ?# @9 e& g# @! c$ C, W
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56! L# b' X2 |) f4 O
测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%0 T( ?9 l9 `) X# Q
(4) 噪音明显下降。9 d' u# S: Q! H& n, V( _3 r
六 经济效益。
* ^8 {0 p& H: m: f0 `* |" K' e0 c4 r理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。: S3 W, g' e' X- R2 K
因为电流下降产生的直接节点效益
3 q! A, E- S1 K! W; }. o 这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。0 G& _9 h% o5 h
(1) 实载电流下降的节电效益+ [* ^& Q; i6 L+ j8 \5 w
“摩圣”处理前的平均运行电流为220A
% R* H; u2 p2 y& J0 R/ Y “摩圣”处理后的平均运行电流为208A1 U; w7 b" L S4 i1 Z1 a! u: }% ?" S$ Q
相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:
% X/ E: `8 r- ~3 s√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h
{% q2 G. r1 k可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元 6 z" F4 G4 t0 P# A- \: h8 A" [
(2) 空载电流下降产生的效益' x5 |, l. q4 |4 z- D" ]- {- K
“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A" ~0 R3 D7 V: u9 _5 K* J: _
“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A
7 v, ~" M5 j1 W1 Z$ g- I5 J相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电
4 `# d0 l* l& J$ t1 f√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h$ l1 x+ p! `3 @/ N
可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元9 a o0 G* [ ]0 J# h& h1 I
(3) 因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。' K! S7 L# {8 }& ~/ u
综上所述,共计节约费用为:* H2 J' ^0 G. X) W/ G* W/ {# N
节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元+ K! G: I2 L% j0 d0 K7 g
七 评价4 Q' f0 I* K! H' W. f! }0 @
(5) EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。
4 M, C* A" m( u- d- u5 {' w0 B7 |(6) “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
( a- y: E5 Q+ U8 e# ~: v" ^(7) 该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。; ^# i% X' Q: M$ m- b* G( y, R0 I. u
综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。
" e* B0 ^3 [8 V9 ]1 B+ J U 用户单位:
1 [% b$ q" {' [3 v* @) h m( | 徐工集团科技质量部1 S9 C" t `$ E
: {' c* [) k/ j2 y" H( E 徐工集团徐州工程机械厂动能处
( f) c" k' `% Z6 n K" A( c
) u$ k' h+ x; G6 c- X, s* w& I- O 实施单位:
. ^1 a0 c- C/ ]' y 南京埃勒维斯科技发展有限公司
4 Z4 v* B: U1 B9 z7 Y 二00三年六月三十日 |
|