- 在线时间
- 0 小时
- 经验
- 10 点
- 威望
- 0 点
- 压缩币
- 0 ￥
- 最后登录
- 2004-8-7
- 注册时间
- 2004-4-23
- 帖子
- 4
- 精华
- 0
- 积分
- 46
- 阅读权限
- 10
- UID
- 2812
- 威望
- 0 点
- 经验
- 10 点
- 积分
- 46
- 帖子
- 4
|
应用设备：徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机4 F0 v& N2 b6 j6 h
+ ` d& u* w1 w4 b使用技术：金属摩擦表面再生技术5 x$ M2 v4 ]' h' b; \* g
7 e$ Y) R* o% J% ^2 ^
产品技术规范：TYY25612000.001-99 r/ U3 |9 c/ |4 e% H: ?
8 S. {% Q$ r r3 I. [5 s* ^/ |8 J
( {3 M" x- c, ?; w; x审定单位：徐工集团科技质量部
9 e6 F& P" h. L0 v* y0 B% L
; }& V* i( [% M1 a4 ~/ m1 _徐工集团徐州工程机械厂动能处3 l$ N4 N: N a
6 y, w0 u$ x2 [# @4 ~; c: a& H南京埃勒维斯科技发展有限公司
/ n/ f6 u x/ i7 s6 Y: S. @0 S) D! j! [
实施时间：2003年3月19日—6月30日8 s. C* ?) q3 @" M
实施地点：徐工集团徐州工程机械厂空压机站$ `+ j1 _, V# v$ v u; O5 ^
EP200空气压缩机1#机组
. j" B* P) Z% x+ N
( E# M5 i& h/ Z1 I( j6 m 徐工集团徐州工程机械厂空压机站
T6 q$ c9 i# n4 T0 x: DEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告6 I4 V# t1 p8 U7 ]: f
一、 课题的提出; \' S% |; E/ U) z9 e# \! P0 v4 e7 f
“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术，这是一种全新的预维修理念，是应用“摩圣”产品——由多种细微（微米——纳米）的矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性，对机械摩擦部位经过技术处理，使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中，从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层，同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔，从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标，将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益，由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行，无需拆卸设备，节约大量人力、物力和时间，故其社会效益也十分显著。; z& I! p/ S. a" t9 ^( W- ~0 {- k
鉴于“摩圣”技术的上述特点，在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下，选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验，该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品，通过“摩圣”技术处理验证：
( @. ]) _* ^8 t, k$ y& | 对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果，达到优化配合间隙，减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率，实现节能降耗的目的。
5 f9 ^4 C1 k3 z, V) R7 Q二、 实验依据) x# o# l# e) M! S( V
“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范：
8 |. k, U3 \! z* L" q TYY25612000.001—991 E( l) c; q& V* y) d
1 L2 Y/ E! {$ l/ R% f6 O" A# r
三、 实验对象& {+ u$ i, c0 I! j+ U. P" f' M
徐工集团徐州工程机械厂空压站6 g" }% l- Z+ |5 x, m
EP200空气压缩机1#机组( l4 m- _6 y+ [& ] X. i: s
生产厂家：上海英格索兰压缩机厂
& C% _9 S4 D5 e* t @$ J型号：EP200 气量：20M3/min
1 V X, p+ N/ C+ I* L* s; c9 z工作压力：0.86Mpa 总量：3200kg
4 \ B7 W- D% n7 L7 E0 n! L& i外形尺寸：2840*1760*19170 |6 s& }) P' C9 Y1 s" b
出厂日期：1992年
! f0 ], T7 c5 C) ~0 Y油箱兼分离器
7 S' t% I% D ^; ~0 k" Q) N. A设计压力：1.2 Mpa 实验压力：1.5 Mpa0 X. @9 W7 R0 u- Q2 L* ~
设计温度：150 0C 容积：0.17 M3( J( o. j( Z, Q; j+ m
四、 实验时间及过程2 x: W% J+ k% X# d
1、 2003年3月13日至3月18日，进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试（详见附表）。
3 o A5 J& @0 o" U" D; O5 M2、 2003年3月19日至3月20日，按“摩圣”技术规范的标准，在空压机工作状态下，以间隔8小时一次，分三次对主油箱加注“摩圣）产品与机油的混合液，对双螺杆等摩擦副进行处理，同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用，对双螺杆气缸进行技术处理。0 X: m8 T. G2 w9 f8 n# W
3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。7 l' S5 v/ h- h5 y
五、 相关技术参数的分析0 d8 b' f1 R" z5 I0 K: Z
1、 温度$ m7 ^7 q7 p1 O& Y2 `
处理前：3月19日 环境温度为12 0C
; @( |" f7 Z: x( w4 T1 M处理后：5月28日 环境温度为28.5 0C
0 o v9 z h1 `! }& I" u4 K: B" e9 g4 o 6月30日 环境温度为25 0C
* A8 D+ V( P* `7 e6 r& G) B故：处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C8 z4 M1 ]2 X9 c9 s
2、 运行电流
4 p! M! E! h+ Z) N4 v（1） 处理前. I: r' W* f ]+ {% S ?
单位：A
( q4 M& x4 H8 l4 X5 A) t 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均( K! N1 |& ~! U2 K6 e3 K+ d' r6 p
3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
, O) p' b, O w( S' W3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
/ ^, O- s/ v: r3 ~# h6 x3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
9 {- ]4 E7 D# g8 t3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
: t) n( s! p: w+ J7 G* [3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220
8 G; \/ u# z$ Z7 u, L+ ~3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
4 x$ V: ^4 l5 ^3 {3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220; V# m& {9 q1 |( q% f7 B
处理前实载总平均运行电流为220A$ a* `" S6 a4 v2 M. S0 D
处理前空载总平均运行电流为118A9 n* d, k. j0 L# ?; a5 C# b
( a. Q! M7 O( ]（２） 处理后& h& F6 @( A/ J9 Q
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
+ a5 ^- u! }2 B( W3 N$ h6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.78 ~2 _0 d2 f y* d7 ^+ L1 v
6月6日 210 210 100 210 210 210 210 2102 ?: M7 K4 t2 q3 R
6月8日 210 210 210 210
+ `" F3 q! D& m2 g( r9 @+ S6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210
2 M9 Q) S6 Y* Q6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5# o" \. h" ~5 o$ Q1 m/ F1 x6 l, ~( ^
6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5( g r4 v* l2 B5 ^+ D; h6 v
6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.41 X1 d3 r+ Z; ~3 y: b7 L# X
6月15日 200 200 200 200 200
* s8 h( X4 T8 C- A3 a* P6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206* d2 e) B" A7 T4 }
6月17日 210 210 210 210 210 210 210; h4 c' z& {2 S$ p6 e
6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2
5 N. U% V. n2 O# M6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210
. S% ?! n% y9 v% u# c2 P; ^6月21日 210 210 210 200 200 206# \ o% c* D5 C6 y/ R
6月22日 210 210 200 210 207.58 i& Y4 D6 B2 W7 y& s* R
6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 208
+ e7 ^# ~" j- Y6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4
9 h' \1 v7 v" S( I: O6月25日 210 210 210 210 205 2090 z# g2 T( c1 I
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8
$ S6 N$ y3 w7 o6月28日 210 210 210 210 210 210 2102 Q" |; _) r& N
处理后实载总平均运行电流为 208.4A5 e! n+ ?0 C1 z, ], K2 y. Q
处理后空载总平均运行电流为100A& [9 g5 b& |% Z. H# H' q
以上电流数据全部摘自空压站记录簿: J, _" j7 }7 S8 q
3、 排气温度) V( j5 M+ S1 V
（1） 处理前
( n8 J2 K1 M' g5 ?$ m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13' `! x0 x6 Y. |# w6 H; I
3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102 $ h4 H( l/ W! f5 K, U M
3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102
* j( f+ F' t" G3 R3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100
& ~! f* L; F, a/ o3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100 1 v$ E) l h/ y" @+ s: e
3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102 & M' ^1 X% n2 ]! _" |9 h G
3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102
+ F% U0 ^0 X" }' K3 I 处理前总平均排气温度为103 0C
4 C) `' j6 B& o1 x% }: K9 u4 b$ W3 e- Y, r& n8 K. @+ j+ p5 T
（2） 处理后3 Z! W6 g) U7 e+ h( L
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13, N- y9 \1 O( _
6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92
2 W D' W0 j; E p! \6月15日 98 98 100 100
$ B2 ^- r' z; `4 H6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94 8 p, ^1 g6 @6 K" J5 r {+ M
! L7 _) F/ [' e3 x, x
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7 H2 h$ E, ?8 I9 z. y4 N6月17日 94 94 94 94 94 94
5 l+ ?5 I! {" M. S6 x6月19日 95 96 94 94 94 94
( |5 p+ @" d4 L/ k# I, u6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94
: S3 p- ]; Y% \6 A. {3 C 处理后总平均排气温度为96 0C5 ~& p1 a: L$ m2 a. L- ~
4、 测试点振动、温度及噪音
6 [" `1 K! D# y& K' N 测试振动、温度点见简图
$ s# ` h0 q6 V, t# }: t0 E
# J3 v/ u. ~2 g7 p' Z" ?9 h2 L4 B: e
7 _0 P2 U- J9 x: v4 d! ?油箱兼
M, c! a- ~5 ~% P3 M1 t分离器! A! i4 Y0 \! f% k9 j- j
; O% f5 y. P9 C6 h, M8 @; a+ V' U7 L7 ~& L6 ^! F
缸体
2 ^5 {9 k% u. \! ]( j- N. y. m' l7 s# V& J0 J
缸体
( S4 \, S+ K1 D0 n2 A
V6 }) D8 u7 i% x1 ]0 g9 v ! t4 A) ?+ q. T, ]' \$ h8 N
7 A) k" F& P4 q2 X: L1 e1 @: C
1 Z* J9 ^, X7 G# x
% I9 Z" K0 S1 V/ e$ Y8 Y
% C4 s; X2 v8 ~2 {9 {2 U 注（1）1、2、3、4、5为测试振动点. ?" O0 Z4 _1 Z F% I4 k. }8 K* i/ u0 u; T
（2）A、B、C为测试温度点1 }: g5 ~5 }* I8 r" F' b! L. t
（1）处理前测试点振动、温度2 f2 J+ G3 ^' [( {0 }
振动 V 温度 T r9 T# Q) D$ g* j
1 0.21 A 84 0C" h% V4 I0 s* J, K9 p5 ?
2 1.37 B 85.5 0C1 |* ?# s0 t5 x; I4 j6 ?" a" ^, S
3 0.62 C 87 0C
' z- c r: p+ p1 T/ E 4 1.45 " @8 l& ]0 ?" K6 o; F% M
5 0.69
5 |$ D2 v3 b7 T# ~5 w$ E/ l3 s注：V—速度振动：单位：mm/s
; I) m: J0 |# z4 u6 d% P Ｔ—温度值：单位：0C: O; U8 F3 V, L1 `
（２）处理后测试点振动、温度
9 |2 @4 E$ j2 K* h* i5 n 振动 Ｖ 温度 Ｔ+ ~" k! F6 ^8 V' \, H" U6 N5 @
１ ０.２０ Ａ ７１0C
& N r9 _; @: P* {% g ２ ０.３９ Ｂ ７１0C ~( o0 w' ^ e# S* c% @
３ ０.１６ Ｃ ８２0C- F+ |0 h4 B- l! z/ E' E
４ ０.４０
9 L9 s; O& X: R* s/ p ５ ０.１３
H6 y) K3 x! `# y& |4 a2 k（３）噪音
4 O$ f/ u6 j, e 噪音因某些原因（如环境噪音影响）不能准确测量，据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。7 u) Y/ ~7 P4 B5 g& \4 V+ x
５、分析对比
$ @) D, E* W/ e( \$ b' Q（１） 处理后的环境比处理后的环境温度高１４.７５0C
0 q7 C6 g" a8 D1 \（２） 处理后的电流比处理前的电流减少１２Ａ
0 L* c, Q9 G0 U8 O实载节电减小百分比为：５.５％，空载节电减小百分比为１５.３％。 h: l2 o3 {1 o; W
由于环境温度的升高，按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄，在同等出气量的情况下耗电就必然增加，在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小，这充分说明ＥＰ２００型空气压缩机的节电率是≥5%的。% [& Y h; ^$ Y5 H
（３） 测试点振动、温度
5 W7 J+ p# l4 }振动点 V 振动点 V 振动点 V
% \ R( I2 B5 I' N处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.628 v( [. Q: ^' F9 P
处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.162 m' x; J6 L4 T; E. o
比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46
' ]+ V2 \9 w" B+ c* p$ O- a, V8 Z0 X9 o4 C
振动点 V 振动点 V
/ \6 r" i: U8 l: s9 k7 `, {处理前4 1.45 处理前5 0.69$ v$ {5 a% A6 a' X$ p3 b6 S P
处理后4 0.40 处理后5 0.137 F V: H# @" t+ Z5 V
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56) Q4 E6 |1 ?4 x+ B# w* z4 S
测试点振动：速度振动下降幅度5%~72% B, z: f* l8 z( X4 A4 I# ^9 u
（４） 噪音明显下降。3 I1 z6 }5 f: i4 J2 z o1 f
六 经济效益。
l. K4 g3 y- a0 O* G/ ?$ l理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天，每天工作24小时，电压是３８Ｖ ，电费按０.６元／度计算，工作中空载时间按８：２计算。
; S5 u$ C0 ~4 |5 ] 因为电流下降产生的直接节点效益) l& R- w% A1 e5 T
这里分两块计划：即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。
& q. d* U& s- i9 A（１） 实载电流下降的节电效益4 Y4 V" M: F/ w, W6 B
“摩圣”处理前的平均运行电流为２２０Ａ+ O/ X L4 z b/ `( V
“摩圣”处理后的平均运行电流为２０８Ａ! M4 K2 |( u p. q
相比下平均下降１２Ａ，功率因数０.９，全年可节电：" \# ?4 M8 J* _ U% ?
√３×０.９×（３８０Ｖ×１２Ａ）／１０００×３３０×８０％.×２４小时=45037.1kw .h
, I! [. I: r$ m+ ?. @可节约电费：0.６／度×45037.1 kw h=27022.3元
* `8 A( f* ? N/ P6 u3 b C2 E（２） 空载电流下降产生的效益' |: q ?& b) f1 T3 ]" g5 q. f
“摩圣”处理前空载平均运行电流为１１８Ａ8 U6 p) {' r" \ G* N8 ]& b! ?' \% @
“摩圣”处理后空载平均运行电流为１００Ａ. T/ ^9 j2 [. w; L; N
相比下平均下降１８Ａ、功率因数０.９，全年可节电) i6 H1 C6 ?% t2 j: E; W) w: U
√３×０.９×（３８０×１８）／１000×300.×24×20％＝１６８８８.９kw .h& C1 B' x* ~) o) ?7 ?
可节电费：０.６元／kw .h×１６８８８.９kw .h＝１０１３３元8 C) C0 P/ u9 ~ s
（３） 因检测设备的限制，单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算，但据操作人员反映，生产效益明显高于未处理前的状况，而且明显高于另外两台尚未处理的设备，此项效益无法计算。. \+ |* T9 {" h* O
综上所述，共计节约费用为：) l. b- z) c4 F: j- {
节约电费：２７０２２.３元＋１０１３３.５元＝３７１５５.８元! v, H: b& G3 V; b' T$ L; c
七 评价& L5 V5 \2 x+ f" K7 W$ I7 U
（５） ＥＰ200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后，螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的，机件几何尺寸恢复，间隙配合优化。4 J% W% g2 m7 g% l7 K4 L( d
（６） “摩圣”技术处理后，机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层，摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
& {1 H' n3 M3 v+ a7 F（７） 该空压机级“摩圣”处理后，生产效率有大幅度的提高，除反映降级低能耗外，更体现了不停机自动修复，达到恢复精度的效果。4 v; F# Q; B/ V: ?% `( R* m/ u; C
综上所述，“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗，提高生产效率，降低噪音和振动，达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的，同时可取得明显的经济效益，具有广泛推广应用的价值。
; q% y8 z. ^2 ]4 ~* p 用户单位：
: n! d' I7 O! x( t 徐工集团科技质量部
' z, k4 q6 j* w* U" n( |8 k, @1 Y$ L' `6 i1 Q8 G2 r6 a
徐工集团徐州工程机械厂动能处 P% G4 ?8 O) O$ J4 a
' u: G0 u1 d" A: y% p' Q 实施单位：
8 ]6 I" v! i. ~4 }3 S! I 南京埃勒维斯科技发展有限公司6 a2 H9 d8 \7 E( G3 w
二００三年六月三十日 |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2004-4-23 17:05
淘帖
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡