说说螺杆机的用油！！！

anyao001

请说一下螺杆机的用油都有什么型号？

炯水耀

关键是看排气量大小,大的一定要用合成油.小的可选择半合成或者加氢油,

bill deng

你说一下理由,好吗?

炯水耀

小的温度低,积碳可能性小,大的一定要用全合成油,但是如果是进口主机,那么最好用全合成油.,但是最有发言权的还是用户.

圣手书生

无论大机还是小机，只要压缩机喷油量足够大，冷却系统设计有足够的余量，都是可以获得一样低的排气温度的。所以不存在小的用半合成油，大的用合成油的问题。只要按厂家要求维护保养，并按期更换，均可保证压缩机正常运转。 合成油的更换无疑比半合成油长很多，但也贵得多。因此，用什么油，在压缩机厂家推荐的油品范围内，取决于用户的考虑。

zhangym1966

同意楼上的说法.

jamesjp

比较搞笑
! F3 D/ t5 w6 @: I( v
: S; _7 y( M' `' p, h喷油量在设计阶段已经确定，在出厂后无法更改，尤其高压机种

3 l2 ]1 Z: D" @  P, {/ a, O2 ~& c! j早在七八十年前，合成油尚未诞生就有大型机组
, E  f, \5 ^3 ~# d/ s
小排量机种通常的设计转速较高，相应的（主机/油/气）温度也高，所以...

超过8000的油寿命，会带来
  p* E! u5 `* p& c5 \5 Q 1 机油成本较高
1 a! {+ i2 @$ P3 z( g8 O 2 进气过滤器要求使用3微米级的，采购成本高 / 更换次数较多
3 机油过滤器寿命短
5 O" p- B5 v9 V$ G& p 4 系统压差大

到处胡侃

下面引用由jamesjp在 2004/05/09 00:34:21 发表的内容： 比较搞笑 5 Y4 X5 W% `2 Z3 Y: i6 r喷油量在设计阶段已经确定，在出厂后无法更改，尤其高压机种 4 }! ~: b' v5 h' r v8 h2 Q早在七八十年前，合成油尚未诞生就有大型机组 H* S; L5 x, H小排量机种通常的设计转速较高，相应的（主机/油/气）温度也高，所以... 1 \0 x( `7 ^% i) {超过8000的油寿命，会带来 3 m; w# `4 i7 t* }" l' F! r 1 机油成本较高 2 进气过滤器要求使用3微米级的，采购成本高 / 更换次数较多 . g0 L- G$ k! ^) q7 t ...

8 \ C# e& E; E7 _' Z1 W+ ]正确：）

compress

下面引用由jamesjp在 2004/05/09 00:34:21 发表的内容：
4 S& S0 O8 ~% W, ]$ j9 E! w2 进气过滤器要求使用3微米级的，采购成本高 / 更换次数较多
; W+ K+ r( e4 v) p/ t
6 }" F1 O+ v# T请问楼上的两位老兄，为什么需要换这种特殊的进气过滤器呢？我们平常的过滤器都是几微米级的呢？
& P2 ^. h0 t$ Z: T  U  g这点小弟从没注意过，呵，见笑了，请赐教！

bill deng

进气过滤器就等于是人的呼吸系统,应引起压缩机厂家和用户的重视.

圣手书生

下面引用由bill deng在 2004/05/09 16:36:19 发表的内容： 进气过滤器就等于是人的呼吸系统,应引起压缩机厂家和用户的重视.

' u8 W) f$ S' g5 U0 T7 |: ]1 a$ K+ u同意BILL DENG说的这句话！ ) ~+ D( D' ^; M; H空气过滤器确实像人的肺一样重要！所以一定要采用高质量的，不要采用质量低劣的替代产品。后者虽然价格低廉，但其带来的后果是润滑油中的粉尘含量过早地达到了极限，润滑油提前达到更换期；油气分离芯因为脏堵也不得不提前更换。另外，不按要求保养，存在侥幸心理，超期使用空滤，也同样会造成不良后果。 / O5 t9 p, w6 ]. ^4 S$ @0 C' X- w, D因此，对于用户，需要讲明一个道理，决不能因小失大。

到处胡侃

我知道，俺的X5用的就是3微米的空气过滤器，真费￥￥
周期太短

bill deng

短到什么程度?

compress

晕，可是替代品同样可以做到3微米吧？那用起来应该也没多大问题哦？

bill deng

可以,而且价格便宜.