压缩机的维护经验

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压缩机的维护经验
压缩机油温过高的现象：
% f4 f* g. J' d3 C: W* C1 n    冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
压缩机油温升高的原因：
% M, K; d8 N4 V" n1 P0 |) r: Y    如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
- ]0 n: c) w# d0 z+ h    环境温度过高导致润滑油温度高
6 U6 U! p7 Z; e0 I& D: @- v    回油路不畅，油过滤器堵塞
( W* i9 ~7 C$ W# Z4 o0 O5 N/ L    润滑油质量不好或油污秽；
    供油量不足；
    油冷却器水管污垢太多或堵塞
    油冷却器的温控阀不动作
    缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
. a+ T3 P# G( P压缩机油温升高故障检查：
% T# X4 V$ `1 @) q6 _    油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
2 x) S5 J9 t% k0 g- ?! G    再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
3 E3 a" R# P1 C! G2 S$ E6 O1 G' ~3 Q    如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题
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- E1 Z3 p5 o3 ^5 M5 X& ~. L2 ]+ @6 M8 V6 q排气压力达不到设定值的原因：
4 u2 k0 O5 v; I7 C9 x/ E6 E; f    选型错误（选小了）
    进气过滤器 / 油气分离器堵塞
( H+ Y" {, L7 A& V6 O+ R    进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
& w; \8 F6 j2 h, Z/ T# g    螺杆内泄漏严重
8 F. w8 c# w  k& j机油酸化的最终后果：
    机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂
螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:


" t2 L% I* w3 f3 Y机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)
9 m+ O7 G1 a0 X: J2 S    油冷却器脏
    油过滤器芯堵塞
    温控阀故障(元件坏)
    断油电磁阀未得电或线圈损坏
    油电磁阀膜片破裂或老化
    风扇电机故障
. S( M/ U! s1 B" h; G. K    冷却风扇损坏
    排风管道不畅通或排风阻力(背压)大
7 K: e- ]1 a/ p6 Z: ^    环境温度超过所规定的范围
    温度传感器故障
    压力表是否故障
$ E! L$ A$ G  }* Z3 O9 ?0 _6 A空压机排气温度过高分析：
9 j( ^! t2 u3 ]) P- e4 H# d    找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
$ B1 T$ A3 {! }主机有异响的可能原因有几个：
    如果皮带传动的：带轮位置没调好
    直联传动的：主机与电机没对中
' p/ I7 G" B7 Z  I/ h    主机轴承严重磨损
压缩机烧坏的原因
    螺杆/压缩腔的轴承磨损
    轴承同心度不良
9 d$ ~' \$ A' w' I  k    异物进入压缩腔
压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
  @3 u/ K' q! a& D/ T    主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
离心压缩机轴承温度高的原因
    轴承间隙小。
    轴承瓦块有损伤。
6 |! b/ ?$ R* w( |8 k3 L0 V. {$ G3 s    润滑油供油压力过低。
; n  K1 p9 L8 l( m    压缩机回油不畅
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0 r# P0 A) ~8 n( E( C% v& V1 V2 M压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
    润滑油换热器效率下降，进油温度高。
    如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
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故 障  原 因 排 除 方 法
1、压缩机不加载
9 p" R8 n6 z( o$ Y" @  Q7 Na、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开  不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、电磁阀失灵  拆下检查，必要时更换
c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
2、压缩机超温 a、无油或油位太低  检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞  更换油过滤器。
  {: b2 G& w" ~7 p  ?c、断油阀失灵，阀芯卡死  拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大  拆下检查或更换
; L6 U5 l0 {' k( }3 R; `/ B+ xe、油冷却器表面被堵塞  检查，必要时清洗
3、耗油过多
$ r" }) {* c6 w; Q/ ~9 W% ta、油位过高  检查油位，卸除压力后排油至正常位置
b、油气分离器滤芯失效  拆下检查或更换
c、泡沫过多  更换推荐牌号的油

9 l3 b& G0 u: td、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞  清洗限流孔

# D( v: z6 ]  c- b! F. @e、用油不对  更换推荐牌号的油
4、噪声增高
8 j; _  E! y% ]2 ^! fa、进气端轴承损坏  拆下更换
b、排气端轴承损坏  拆下更换
. f! ~) E) n- ]! Q  H" R. x. `: G( }c、电机轴承损坏  拆下更换
5、排气量、压力低于规定值
* N2 I& C! L; _" C, u! O0 g+ Z* M( ]; ta、耗气量超过排气量  检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
b、空气滤清器滤芯阻塞  拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
3 z& K; P; A, gc、安全阀泄漏  拆下检查，如修理后仍不密封则更换
d、压缩机失效  与制造厂联系，协商后检查压缩机
$ X& z9 t8 Q4 ^2 N* m' fe、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出  压缩机单向阀泄漏或损坏  拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯

7、停车后空气过滤器中喷油  断油阀堵塞  拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液  排放管堵塞 检查并疏通
自动疏水阀失灵 拆下检查
) `4 M, g6 m- B; Q5 R, ~" o9、加载后安全阀马上泄放  安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件
, H7 z/ o' V3 j1 ?3 S8 E% T% }10、压缩机运转正常，停机后启动困难
+ h$ h" E1 k$ t) ?a、使用油牌号不对或用混合油  应清洁后彻底换油
7 P  Q. }8 i4 x9 Y2 U/ {: ?- Tb、油质粘、结焦 应清洁后彻底换油
/ P: V' E% ~/ U0 x. ~# ~
c、轴封严重漏气  拆下更换

/ h3 A- L% \3 M$ q7 ed、卸荷阀瓣原始位置变动  重新调整位置
4 R! O% X! ~% [11、卸荷后压力继续上升
a、同第10条c
同第10条c
b、同第10条d
同第10条d
! \: A' z9 g8 ?' I% q. P
5 l  J6 c4 X9 b# J4 ^) v% c

zsq8373

维护经验总结的好，学习了，感谢！

空压机吴

jysx5127

兄弟也是做锡压的嘛

gj_2112

谢谢
大家共同学习

szzzjf

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雨夜听海

说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？

taiyang3

谢谢楼主分享！

oliuerdeng

谢谢，LZ分享宝贵经验。。。