压缩机的维护经验

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压缩机的维护经验
压缩机油温过高的现象：
    冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
压缩机油温升高的原因：
9 x; F+ h( d. j( U, Q( t    如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
    环境温度过高导致润滑油温度高
% C1 W  L8 O1 _+ v# h( s2 S4 k+ @    回油路不畅，油过滤器堵塞
% u1 [, H; H8 D. W    润滑油质量不好或油污秽；
    供油量不足；
, ^8 \# v+ X. y/ Q" s    油冷却器水管污垢太多或堵塞
    油冷却器的温控阀不动作
/ K# ^( Y; G5 X7 [& E    缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
压缩机油温升高故障检查：
, k) V& d! j. b: k& T, ]  t    油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
5 w  v& w4 |% Y. X. P7 I    再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
    如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题

( m( z* U; X; A9 |* M排气压力达不到设定值的原因：
) m9 s; S+ V6 b+ _& |3 v9 Y% |    选型错误（选小了）
    进气过滤器 / 油气分离器堵塞
/ [; |3 ~$ X4 p4 a    进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
    螺杆内泄漏严重
" p0 F2 F" O* A+ ?机油酸化的最终后果：
    机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂
4 q$ A8 z5 y2 c1 w/ Z) z螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:


机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)
7 |# V0 X- ]. P0 T    油冷却器脏
    油过滤器芯堵塞
/ O/ l0 v! Y+ l4 _6 J- z    温控阀故障(元件坏)
    断油电磁阀未得电或线圈损坏
1 y0 W$ w' W; W# r9 i( Z5 i    油电磁阀膜片破裂或老化
$ e' q' B3 r  x    风扇电机故障
    冷却风扇损坏
    排风管道不畅通或排风阻力(背压)大
    环境温度超过所规定的范围
7 B+ l  m1 A+ g6 o! |    温度传感器故障
  b1 G/ R$ E; F  Z( f8 w( t, |- n9 d    压力表是否故障
, X- ~: X4 r- S- g$ M空压机排气温度过高分析：
6 F/ T6 }7 r% o9 V    找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
4 ~: S6 i) M" N5 ]) s# C0 D& f主机有异响的可能原因有几个：
    如果皮带传动的：带轮位置没调好
+ F2 n! Y+ }4 J    直联传动的：主机与电机没对中
# }4 I4 ^8 q1 E. d    主机轴承严重磨损
: z- R4 R2 @7 B( P7 U# R3 K压缩机烧坏的原因
& X3 o1 U! [/ w    螺杆/压缩腔的轴承磨损
7 E: ?, f6 P, }: P6 J$ f6 L    轴承同心度不良
! G$ W+ ?. U. T" N    异物进入压缩腔
压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
    主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
" K3 y# O8 g* i- A1 ~4 I0 f/ i  @离心压缩机轴承温度高的原因
    轴承间隙小。
& ~- s( {5 r- N- a3 {. D0 w; c    轴承瓦块有损伤。
, i% u4 g  }0 y$ T6 Q    润滑油供油压力过低。
    压缩机回油不畅
" E2 R- @& A! f' d/ [. \

& L/ F. S8 i3 l, o压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
" R# G. q. I6 u. c. C6 \  y    润滑油换热器效率下降，进油温度高。
; v( n( b4 K' p2 U    如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度

" z- h% v4 j7 `6 ?2 E! w故 障  原 因 排 除 方 法
1、压缩机不加载
! A% `  o& n# T# X7 [1 ?6 Oa、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开  不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、电磁阀失灵  拆下检查，必要时更换
c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
3 J. j+ _* i! X2、压缩机超温 a、无油或油位太低  检查，必要时加油，但不允许加油过多。
% n: R0 k+ I6 v" W' u# Sb、油过滤器阻塞  更换油过滤器。
) G: l# K$ Y; y* `c、断油阀失灵，阀芯卡死  拆下检查。
5 c4 m1 k; ~# v) i4 Cd、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大  拆下检查或更换
e、油冷却器表面被堵塞  检查，必要时清洗
, S( w+ p6 c1 B. }& A- T3、耗油过多
9 @, F" V/ `5 }0 m1 ra、油位过高  检查油位，卸除压力后排油至正常位置
+ J) D! j" R+ f: g2 k; {0 [3 Ub、油气分离器滤芯失效  拆下检查或更换
c、泡沫过多  更换推荐牌号的油
0 f! \' _3 Q/ V% M4 O: N( p
d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞  清洗限流孔
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e、用油不对  更换推荐牌号的油
4、噪声增高
6 W0 b$ u# v& L0 ?' d" J! ya、进气端轴承损坏  拆下更换
b、排气端轴承损坏  拆下更换
c、电机轴承损坏  拆下更换
5、排气量、压力低于规定值
a、耗气量超过排气量  检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
b、空气滤清器滤芯阻塞  拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
c、安全阀泄漏  拆下检查，如修理后仍不密封则更换
d、压缩机失效  与制造厂联系，协商后检查压缩机
2 g% ?/ n7 r1 p3 b+ Le、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出  压缩机单向阀泄漏或损坏  拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯
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7、停车后空气过滤器中喷油  断油阀堵塞  拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液  排放管堵塞 检查并疏通
自动疏水阀失灵 拆下检查
( E* R7 m% p& h7 M9、加载后安全阀马上泄放  安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件
10、压缩机运转正常，停机后启动困难
! k+ a) @: a) e5 Za、使用油牌号不对或用混合油  应清洁后彻底换油
; R# p; v/ @* O1 Yb、油质粘、结焦 应清洁后彻底换油
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( V( p! Y& X- H, bc、轴封严重漏气  拆下更换

$ e3 @+ h6 G- A& s2 ~) v3 n6 \9 bd、卸荷阀瓣原始位置变动  重新调整位置
11、卸荷后压力继续上升
a、同第10条c
同第10条c
7 i. }+ h+ _2 ?, F6 ^+ z9 {b、同第10条d
同第10条d

# Q4 W: e5 X/ T& r6 i  K

zsq8373

维护经验总结的好，学习了，感谢！

空压机吴

jysx5127

兄弟也是做锡压的嘛

gj_2112

谢谢
大家共同学习

szzzjf

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雨夜听海

说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？

taiyang3

谢谢楼主分享！

oliuerdeng

谢谢，LZ分享宝贵经验。。。