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本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑
5 I1 A3 B! w! J" P4 o% M- u7 S- p3 R: X2 o8 N( o. K) _$ n
故障现象
; G3 E b/ z1 f4 |0 s6 S# W# n 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
9 A7 ^4 U3 G* d; X* ^. l0 X; i" l 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
4 g- K" Y+ R0 T5 l& c! Z! \6 S1 s! I: s6 C/ R- K; c9 }+ E+ R
故障原因$ G: v% M9 H4 ?- P/ i
1、吸气受阻或进气过滤不好。+ M0 S$ [, f/ a
2、回油受阻。
6 Q7 m7 Z; q/ A 3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
& M z- r9 k( O 4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)
! y6 y, {9 B8 f/ w1 ~1 N 5、脏物没有经常从储气罐内排出。$ I' S* i: G3 p! B/ o
6、空压机运行时间过长。
9 B" J" \% K, ? 7、发动机曲柄箱的压力过高。8 w" j* O, k( |0 w. c1 I
8、发动机油压过高。
* y3 q& [9 @4 |4 \& ` 9、润滑油变质。- D0 w" b. R" W1 F1 [( O9 r, G$ A0 O
10、空压机有缺陷。
2 z6 n# @0 C0 J w5 C5 R2 l- g- J) V& c/ ~3 I5 {( {5 v! k+ W3 e6 m
故障的判断与排除方法
3 f8 R9 g7 e% A. K% U0 V1 w2 a8 Q9 j( Z2 W 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
$ Z7 |- c( R; a# r( t# L* T2 V
2 I. o4 u1 k+ \+ p. b' j# ^/ M2 f 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
- a; j% N l8 u' T
% Q* v T# f( l 3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。- S) H0 w6 m7 Q% i! m4 n( r
- V6 G' a5 h9 F l9 j. F- k9 E! p
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 + {* |& A) n. ]$ a' K
9 [! D% u4 S: ~0 _0 I& G9 J 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。% P2 Q4 |) d/ J f- H# g* |
" a9 I( R5 k/ D7 [3 x 6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 2 U4 D1 e; s, A: b8 W# s
0 I* C6 x# H8 r- e6 Z" M, [
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。% Z9 s9 i1 m( y# \; _" v( F- u
/ o8 l: S* D. L3 ^( J 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。6 W# }" B7 ?2 V* ^/ i8 [: D
9、更换合格润滑油。
+ o! |% h; R7 N7 Z* {% b 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 @# _, |" b6 J- ?
( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com)1 G: ~( p8 T1 c' Y c
相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
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