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[科普] 离心压缩机的运行、维护、管理

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发表于 2005-4-1 17:40 |只看该作者 |倒序浏览

离心压缩机的运行、维护、管理

$ d. W3 c9 |7 L2 ]8 J

第一节 概述8 r4 U, n- B$ O! ^% x: C / P) i3 c" A4 d2 }1 j6 ~/ ^ 离心压缩机组的系统结构比较复杂,其运行状况决定于机组本身的特性、工艺管网的配合性能和安装质量等条件外,同时,在生产过程中,操作员主要应作到: + k. r4 [6 L4 U/ {( }4 |) ]$ f" B 1、严格按照按照编制的规程精心操作,正确开、停机组,确保安全运行。* S4 _5 z' k: l+ \; z% B5 F 由于压缩机组的类型和驱动方式不同、用途不同、开停车的操作方法不同、运行条件也不完全相同,所以应根据机组的特性、厂家的使用说明书、以及试车的记录情况等编制出自己的操作规程和维护规程。* @; H8 e2 n8 z: S 2、在生产过程中,加强观察机组各类检测仪表显示的参数并做好记录。并按照点检标准要求点检。 + m# E0 G$ Q0 w; r8 E 3、加强设备运行中的维护。% T G$ Y$ z# j) O6 B" g2 A5 I4 w 4、配合检修人员作好大、中检修工作。查处设备存在的隐患并及时处理。然后对其进行总结。

! U W1 O9 E2 X9 @

' E+ A! f! q9 b r2 z第二节 试运行

. D5 {& o2 b0 q( r/ k

试车的目的 1 ?( C3 s) |, [8 u6 ]* t- @9 ^安装及检修完毕后,必须进行严格试运转,其主要目的:; c, }8 j' X1 [4 s7 X6 v- K ⑴检查设备各系统的装置是否符合设计要求。- ^: x; m( J6 ]) Z F4 a6 g# u# w/ [: d ⑵检验和调整机组各部分的运动机构是否达到设计要求 。' G( i) V. t9 @: I1 T4 O1 @ ⑶检验和调整电气,仪表自动控制系统及其配套装置的正确性和灵敏性。0 Q4 A# q- U) w7 b+ B ⑷检验机组的油冷系统,工艺管路系统及其设备的严密性,并进行吹扫。 - }$ |4 @: }; {# Z7 Q/ [( q5 s⑸检验机组的振动、轴位移、轴温、压力等工艺参数指标及其设备设计、制造和安装质 量进行全面的考核。 $ ~" p. i( `, H! H# i+ z 另外:⑹由于氧气压缩机对安全性的特殊要求,必须进行严格的以氮气为介质的试运转,在试车中应严格把求质量关,对发现的问题应查找原因,积极处理。以保证在绝对安全可靠的条件下进行氧气试运转。6 ^! D {( [6 a1 l9 `    试运前的准备% \. l$ g) a4 a) ~% o ⑴试运人员的组织培训,作好试运方案。 7 ~0 v$ U8 }" z% w) G! v# z, p ⑵单体试运。 & p) s5 k! F. B) O [) F ⑶机组安装或检修后机械方面具备试运条件。 9 b7 i$ y' C, ~& a( s' ~$ Z- { ⑷工艺管路的吹扫。 + X# b, k2 Q6 E( v9 H7 M ⑸油系统的清洗调试。 # o! j/ w1 c+ r ⑹工艺、电器、仪表系统的检查。 - r' ?; x6 u6 r 试运中及试运后的检查- Q0 Z4 g; V. l3 N0 S9 r# h2 T( X 压缩机组进行试运中及试运后,应对机组进行全面的检查、处理.主要包括: ' M V' f7 ]. P* d! _4 C$ }2 d; p) }试运中: + r3 n- q/ x8 y- M3 b8 j加强对电机、压缩机运行参数的检查、到现场的检查与检测,能够及时发现处理,并作好记录。( r8 Y+ V* c7 r( y( E3 } 试运后:根据试车情况6 F8 J% l, L r5 N 机械:检查轴承、齿轮接触面、密封、连接对中等情况,检查试车中的异常部位。 s6 {4 Y R2 v: m# x5 i9 z {, W仪控:仪控联锁是否灵敏安全可靠。 & o3 J4 V9 g* V, x! f# s' j$ `# |电控:对主电机检查。( Q% r7 w# J, F! z7 j 综合:处理发现的问题 * Y0 g0 `% X) E% U4 |) m8 v压缩机组经检查后,还要进行再次负荷试车,稳定性试车,试车时间达到规程要求,经有关人员认定合格,即可填写合格记录,办理交接手续,交付生产.

; S& X9 {2 q" j4 d5 @

/ A4 ]) L- e4 }: s& ^* i第三节 压缩机操作规程

/ F2 V0 z; |& m- J8 B' ]

1 \+ I5 P! z5 y 参阅编制的各压缩机组的相关操作规程。(23500规程待编制)

$ p; k0 x# S! r; i, _

/ P0 E) p/ B: P( s0 G) i" F5 k$ G第四节 运行检查、维护与管理

9 {/ E4 O9 ]4 ?& O

% ~8 _" O5 `9 i8 W 离心压缩机是一种庞大、结构复杂、高速运转、高压、大流量的机器设备,日常必须进行全员的综合检查、维护与管理,包括以下内容。 " d! }( f" k6 o; e ㈠运行检查、维护 严格按照操作规程与岗位维护规程作业。 6 m4 b! J2 h+ z1、检查机组运行参数、信号指示、运行设备! r' M; p: @4 L5 m$ V9 F 进、出口工艺气体参数(温度、压力、流量、压差); " f: s A% n! Z& p* W* G 机组振动值、轴位移、轴承温度; & Q: F+ Z+ x+ z; S I5 D 机组气、油、水路阀门、导叶开度;2 R1 I9 A3 E5 ] s* ]& ~" x 检查油、水系统的压力、温度以及油路压差等0 _5 \3 n; Q: S K/ h! J 微机阀门、运行设电器以及就地盘指示灯。 ) m. w, x* t- s' q" ]- V 厂房、隔音罩通风机的运行情况。! N: D2 K2 N# \5 ?- { 2、现场运行点检、日检、周检以及综合检查 ! W' a% f3 i: r8 i _8 c3 Q: C 机组在正常运行中,要不断的监视运行变化,经常注意运行的变化趋势,防止事故的发生,确保安全运行。 ; a$ h( [: e' G( `7 p: Z. y 3、冷却系统的操作、维护与调整6 T% z9 `" S2 B" @0 l* g+ l ⑴参阅操作规程作业,正确调节开关阀门、调整水量、水压、水温至正常范围。 # F- ?2 [6 p& z- n⑵维护与调整 " t* Z& c# j" `2 n A、风冷:主要是电机除灰。5 f4 b: X# P! n2 u B、水冷方面,日常工作中,经常遇到很多问题,如: # T8 b: G% }9 w/ O$ Q' C: m2 z! ? 中间冷却器水侧结垢、水侧堵塞、气侧脏污、水流量减少、进水温度升高,这些情况出现时,都会影响冷却器的换热效果。需要检修清洗。" _- R. o7 J1 J s" v: X0 j( n 4、润滑系统的维护: $ f# O3 E. m8 B- N2 ~: S6 R) w⑴油箱检查: % W9 N) k! C) R0 w ]) d0 e6 |油位:保证各机组运行中,主油箱油位在2/3以上。对于氮压机,因主电机轴承依靠轴承油箱内无压油润滑,应注意电机油箱油位偏低时及时补加。 : _0 K4 ^+ I2 |6 a1 t7 G8 W+ p- K油质:根据规定,3个月化验一次油质。 ; W9 T& X' h f, J- g& c o$ h4 B' }⑵油泵检查:无异常声响,测量振动速度应<2.8mm/s。 , ~1 f5 Y7 n9 o! Z( P% T" Y⑶油冷却器检查:油温可以在规定范围内调节,油冷却器工作正常,无跑、冒、渗、漏,并在年度检修时对油冷却器清洗。 : o9 L- i1 V i% y⑷油过滤器检查:油过滤器阻力<0.15MPa,并在年度检修时清洗或更换油过滤器滤芯。& Y, E; `" c) Z' X7 }+ R3 ~ ⑸注意季节、昼夜温差对润滑油温的变化,要缓慢调整,以免对压缩机组振动造成大的影响。. a7 ?* Z! p/ R0 b) S0 Y ⑹注意润滑油路系统的跑、冒、滴、漏对运行参数的影响。- `3 j1 } y. s- B' h 总之,在压缩机组的辅助装置中,润滑油系统发挥着不可忽视的重要作用。做为操作、维护压缩机组的相关人员,应该在机组检修后,对润滑油系统进行全面、认真的调试工作;在机组正常运行时,认真点检、加强维护、按照规程操作。: V; U4 x1 D1 A! h V+ v" G 5、尽量避免带负荷紧急停车、 S9 \4 u) y0 o- p; c+ _ 机组运行中,尽量避免带负荷紧急停车、只有发生运行规定的情况,才能紧急停车。当采取紧急停车措施后,应严格按照紧急停车规程检查。7 C9 d2 y( I- U `5 l, P 附录 :操作工的日常工作部分择录% i5 ?) n: ~' p3 x ⑴环境温度高时,应检查空透的冷凝水排放、空气过滤器的排灰情况。 ' D6 ]; G& K6 ]* H% L! D) { ⑵振动曲线趋势图的绘制。 , e, o, M% e+ Z) }2 @, P: u ⑶气体冷却器温度、油温、油压的调整。4 f- [- b- i6 y ⑷主电机振动速度的测量。 6 n6 p& ^, J5 x7 z" R ⑸机组润滑油的补充。/ A+ I( q5 J+ Q ⑹设备卫生的清洁。应注意:擦设备时不要靠近运转部位;不要用有油污的布擦气体的管路、缸体;不要触动仪控线路等。; N- P, Q; _0 G' h+ ^$ D9 [ ㈡ 管理 : v" k" c+ F4 ]* b/ s 1、建立压缩机主辅机的设备档案,主要包括:% O' m+ I' l- q# u# K: `4 X ⑴压缩机主辅机的规格、型号、制造厂家、出厂编号及日期、设备重量、价格。 K5 r9 l0 B$ V. u ⑵设备主要系统、结构、零部件图纸8 y- T0 A! i {/ R ⑶主要技术参数及其性能曲线 g+ z3 V3 o0 \ ⑷主要部件的材牌号、成分、机械性能、耐热、耐腐蚀性能。: N( N4 z$ g" k3 ^ ⑸安装前质量检查、安装记录、日期和验收记录。- S! ^3 J, c- S ⑹试运记录、次数以及累积运行时数。! f4 h2 K3 X) ^# ^) {& M ⑺开车投产记录、日期。 ; G- O5 y+ M7 n( E7 _; G' |+ | ⑻设备规程 2 r* W8 B+ u: l5 b ⑼润滑记录 W' s( O8 _0 G' ~1 t6 Q ⑽设备检修方案、记录以及总结等。 ! s, x7 v( D. T$ } ~! \3 m8 d 设备技术档案要及时、准确、清晰、完整。+ G4 |) f/ u0 C$ C9 F2 |) Q, z 2、设备备品、备件的管理 - C1 H+ z0 k$ m( s' ]4 w 每台压缩机皆应根据实际具体情况。编制备品备件储备定额和消耗定额。储备足够数量备品备件,加强分类保管和管理,防止变形、锈蚀和损坏。 " F2 o0 K1 q* ^1 |. Z% _; x: Y3、开展设备技术改造、提高设备升级5 ?, N& l7 @: O2 n" \ 组织各人员开展设备技术改造,但改造前必须进行详细的设计计算和科学的分析,经过严格的审批。逐步消灭设备存在的不足,不断提高设备的完好程度。+ Q2 z9 Q8 g% e 4、设备故障、事故总结) d9 f8 u8 z q; Z5 o# P 及时总结问题,加强交流,吸取经验,防止类似故障、事故发生。

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弱弱地问:离心压缩机在试车中出现间隔性的异常噪音,会是什么原因引起的?

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很不错,学到了很多。谢谢!!
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很强大,学习学习
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顶楼主,普及知识又加深学习了。
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