[科普] 离心压缩机的运行、维护、管理

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离心压缩机的运行、维护、管理

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第一节 概述 / P) i3 c" A4 d2 }1 j6 ~/ ^ 离心压缩机组的系统结构比较复杂，其运行状况决定于机组本身的特性、工艺管网的配合性能和安装质量等条件外，同时，在生产过程中，操作员主要应作到： + k. r4 [6 L4 U/ {( }4 |) ]$ f" B 1、严格按照按照编制的规程精心操作，正确开、停机组，确保安全运行。 由于压缩机组的类型和驱动方式不同、用途不同、开停车的操作方法不同、运行条件也不完全相同，所以应根据机组的特性、厂家的使用说明书、以及试车的记录情况等编制出自己的操作规程和维护规程。 2、在生产过程中，加强观察机组各类检测仪表显示的参数并做好记录。并按照点检标准要求点检。 + m# E0 G$ Q0 w; r8 E 3、加强设备运行中的维护。 4、配合检修人员作好大、中检修工作。查处设备存在的隐患并及时处理。然后对其进行总结。

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' E+ A! f! q9 b r2 z第二节 试运行

试车的目的 1 ?( C3 s) |, [8 u6 ]* t- @9 ^安装及检修完毕后，必须进行严格试运转，其主要目的： ⑴检查设备各系统的装置是否符合设计要求。 ⑵检验和调整机组各部分的运动机构是否达到设计要求 。 ⑶检验和调整电气，仪表自动控制系统及其配套装置的正确性和灵敏性。 ⑷检验机组的油冷系统，工艺管路系统及其设备的严密性，并进行吹扫。 - }$ |4 @: }; {# Z7 Q/ [( q5 s⑸检验机组的振动、轴位移、轴温、压力等工艺参数指标及其设备设计、制造和安装质 量进行全面的考核。 $ ~" p. i( `, H! H# i+ z 另外：⑹由于氧气压缩机对安全性的特殊要求，必须进行严格的以氮气为介质的试运转，在试车中应严格把求质量关，对发现的问题应查找原因，积极处理。以保证在绝对安全可靠的条件下进行氧气试运转。 　　 试运前的准备 ⑴试运人员的组织培训,作好试运方案。 7 ~0 v$ U8 }" z% w) G! v# z, p ⑵单体试运。 & p) s5 k! F. B) O [) F ⑶机组安装或检修后机械方面具备试运条件。 9 b7 i$ y' C, ~& a( s' ~$ Z- { ⑷工艺管路的吹扫。 + X# b, k2 Q6 E( v9 H7 M ⑸油系统的清洗调试。 # o! j/ w1 c+ r ⑹工艺、电器、仪表系统的检查。 - r' ?; x6 u6 r 试运中及试运后的检查 压缩机组进行试运中及试运后,应对机组进行全面的检查、处理.主要包括: ' M V' f7 ]. P* d! _4 C$ }2 d; p) }试运中: + r3 n- q/ x8 y- M3 b8 j加强对电机、压缩机运行参数的检查、到现场的检查与检测，能够及时发现处理,并作好记录。 试运后:根据试车情况 机械:检查轴承、齿轮接触面、密封、连接对中等情况,检查试车中的异常部位。 s6 {4 Y R2 v: m# x5 i9 z {, W仪控:仪控联锁是否灵敏安全可靠。 & o3 J4 V9 g* V, x! f# s' j$ `# |电控:对主电机检查。 综合:处理发现的问题 * Y0 g0 `% X) E% U4 |) m8 v压缩机组经检查后,还要进行再次负荷试车,稳定性试车,试车时间达到规程要求,经有关人员认定合格,即可填写合格记录,办理交接手续,交付生产.

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/ A4 ]) L- e4 }: s& ^* i第三节 压缩机操作规程

参阅编制的各压缩机组的相关操作规程。（23500规程待编制）

/ P0 E) p/ B: P( s0 G) i" F5 k$ G第四节 运行检查、维护与管理

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离心压缩机是一种庞大、结构复杂、高速运转、高压、大流量的机器设备,日常必须进行全员的综合检查、维护与管理,包括以下内容。 " d! }( f" k6 o; e ㈠运行检查、维护 严格按照操作规程与岗位维护规程作业。 6 m4 b! J2 h+ z1、检查机组运行参数、信号指示、运行设备 进、出口工艺气体参数（温度、压力、流量、压差）； " f: s A% n! Z& p* W* G 机组振动值、轴位移、轴承温度； & Q: F+ Z+ x+ z; S I5 D 机组气、油、水路阀门、导叶开度； 检查油、水系统的压力、温度以及油路压差等 微机阀门、运行设电器以及就地盘指示灯。 ) m. w, x* t- s' q" ]- V 厂房、隔音罩通风机的运行情况。 2、现场运行点检、日检、周检以及综合检查 ! W' a% f3 i: r8 i _8 c3 Q: C 机组在正常运行中，要不断的监视运行变化，经常注意运行的变化趋势，防止事故的发生，确保安全运行。 3、冷却系统的操作、维护与调整 ⑴参阅操作规程作业，正确调节开关阀门、调整水量、水压、水温至正常范围。 # F- ?2 [6 p& z- n⑵维护与调整 " t* Z& c# j" `2 n A、风冷：主要是电机除灰。 B、水冷方面，日常工作中，经常遇到很多问题，如： # T8 b: G% }9 w/ O$ Q' C: m2 z! ? 中间冷却器水侧结垢、水侧堵塞、气侧脏污、水流量减少、进水温度升高，这些情况出现时，都会影响冷却器的换热效果。需要检修清洗。 4、润滑系统的维护： $ f# O3 E. m8 B- N2 ~: S6 R) w⑴油箱检查： % W9 N) k! C) R0 w ]) d0 e6 |油位：保证各机组运行中，主油箱油位在2/3以上。对于氮压机，因主电机轴承依靠轴承油箱内无压油润滑，应注意电机油箱油位偏低时及时补加。 : _0 K4 ^+ I2 |6 a1 t7 G8 W+ p- K油质：根据规定，3个月化验一次油质。 ; W9 T& X' h f, J- g& c o$ h4 B' }⑵油泵检查：无异常声响，测量振动速度应＜2.8mm/s。 , ~1 f5 Y7 n9 o! Z( P% T" Y⑶油冷却器检查：油温可以在规定范围内调节，油冷却器工作正常，无跑、冒、渗、漏，并在年度检修时对油冷却器清洗。 : o9 L- i1 V i% y⑷油过滤器检查：油过滤器阻力＜0.15MPa，并在年度检修时清洗或更换油过滤器滤芯。 ⑸注意季节、昼夜温差对润滑油温的变化，要缓慢调整，以免对压缩机组振动造成大的影响。 ⑹注意润滑油路系统的跑、冒、滴、漏对运行参数的影响。 总之，在压缩机组的辅助装置中，润滑油系统发挥着不可忽视的重要作用。做为操作、维护压缩机组的相关人员，应该在机组检修后，对润滑油系统进行全面、认真的调试工作；在机组正常运行时，认真点检、加强维护、按照规程操作。 5、尽量避免带负荷紧急停车、 机组运行中，尽量避免带负荷紧急停车、只有发生运行规定的情况，才能紧急停车。当采取紧急停车措施后，应严格按照紧急停车规程检查。 附录 ：操作工的日常工作部分择录 ⑴环境温度高时，应检查空透的冷凝水排放、空气过滤器的排灰情况。 ' D6 ]; G& K6 ]* H% L! D) { ⑵振动曲线趋势图的绘制。 , e, o, M% e+ Z) }2 @, P: u ⑶气体冷却器温度、油温、油压的调整。 ⑷主电机振动速度的测量。 6 n6 p& ^, J5 x7 z" R ⑸机组润滑油的补充。 ⑹设备卫生的清洁。应注意：擦设备时不要靠近运转部位；不要用有油污的布擦气体的管路、缸体；不要触动仪控线路等。 ㈡ 管理 : v" k" c+ F4 ]* b/ s 1、建立压缩机主辅机的设备档案，主要包括： ⑴压缩机主辅机的规格、型号、制造厂家、出厂编号及日期、设备重量、价格。 K5 r9 l0 B$ V. u ⑵设备主要系统、结构、零部件图纸 ⑶主要技术参数及其性能曲线 ⑷主要部件的材牌号、成分、机械性能、耐热、耐腐蚀性能。 ⑸安装前质量检查、安装记录、日期和验收记录。 ⑹试运记录、次数以及累积运行时数。 ⑺开车投产记录、日期。 ; G- O5 y+ M7 n( E7 _; G' |+ | ⑻设备规程 2 r* W8 B+ u: l5 b ⑼润滑记录 ⑽设备检修方案、记录以及总结等。 ! s, x7 v( D. T$ } ~! \3 m8 d 设备技术档案要及时、准确、清晰、完整。 2、设备备品、备件的管理 - C1 H+ z0 k$ m( s' ]4 w 每台压缩机皆应根据实际具体情况。编制备品备件储备定额和消耗定额。储备足够数量备品备件，加强分类保管和管理，防止变形、锈蚀和损坏。 " F2 o0 K1 q* ^1 |. Z% _; x: Y3、开展设备技术改造、提高设备升级 组织各人员开展设备技术改造，但改造前必须进行详细的设计计算和科学的分析，经过严格的审批。逐步消灭设备存在的不足，不断提高设备的完好程度。 4、设备故障、事故总结 及时总结问题，加强交流，吸取经验，防止类似故障、事故发生。

烂醉如泥

沙发

merryhui

弱弱地问：离心压缩机在试车中出现间隔性的异常噪音，会是什么原因引起的？

chenzh69

很不错，学到了很多。谢谢！！

g9922360

很强大，学习学习

xybxyb

非常感谢,很受用

南方耗子

顶楼主，普及知识又加深学习了。

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非常感谢,很受用