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凌格风卸载时进气阀喷油 第一次检查后发现进气阀弹簧断掉(断成三段),换过后第3天进气阀再次喷油,请教高手是哪里的问题? |
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这个应该是功率比较小的机器吧?) Z2 O2 X( T, C, v( @
请问是多大机器;1 p9 e& {+ y9 ~$ f- A% e3 u
进气阀常开还是常闭;
) ?7 i* `3 z" b8 V% _; A) w喷油是正常卸载时喷,还是按急停时喷? |
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L30-10 皮带连接7 x7 W. Q. A: J& t
加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭
" h3 R; Y1 [- c4 K喷油是卸载时喷油 该厂是亚麻纺织行业 24小时运行 不存在按不按急停按钮 a) H {; c+ V( N
回油单项阀已经检查过 没问题 怀疑是放空阀密封不好 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,唯一可能就是油气随放空阀泄放出来的,至于为何泄放为什么会有这么多的油气?需要查一下油分的分离是否失效。6 M$ ?: u" P; C# W
这种情况本身与进气阀无关,不能认为是进气阀故障。 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,
( Z; o2 x3 Q* ^4 C9 l9 ^: u油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。
- e0 o/ \# c7 h% u( Z& a/ w8 S但为什么会影响到进气阀,导致进气阀弹簧断掉,进而关闭不严呢?(油分问题排除,换3个了,都是凌格风的而且不是同一批次的)
- x( `) B( a2 o: v' L' y8 M$ ^请高手赐教? |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"9 t" Q9 t& q" d ~4 |
有意思!
, o) Y+ A3 l! }5 N6 Z还是从进气控制阀上找问题吧 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,( X4 V+ n) x6 X/ T7 ^* C
进而喷油还有压坏弹簧。6 p0 F% O" G- x* O
还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?, t+ N' Z' S. y4 k
这个事情最好是有现场看看会好些。 |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"! k, D( h! K# H7 ]" @
) b }( U( w0 o* u( ?. x& O有意思!! ?# N/ l% b4 G* q! ]" i; Y" X* P+ M
楼上:不知道你指的“有意思”是什么“意思”?( Q' R/ p& z' t$ D2 G
看来我的标题你还是没看明白啊 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,! ~1 E$ o. n9 T+ {3 }4 Y6 t; h; i; S$ v( L( w- O% S, i
进而喷油还有压坏弹簧。7 k3 O2 G" C5 w# f: J
2 `" X0 @" @% S还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?) ~' r% Q& ?4 o0 o
楼上:断的当然是主阀芯的弹簧,至于回油单向阀的动作慢这个也有可能(换新的)。7 F$ J1 q+ H- G0 w! I3 z9 h
还有别的原因吗? 请教 |
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能看下进气阀的照片吗?. |1 c% m* d$ b! \$ O7 l
不知道是谁家的阀?
7 o5 U4 t2 v' H* A; u8 V) y& l震动大吗 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,
* P) D/ a' f2 t油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。4 y1 h/ G( P8 l. z* `
但为什么会影响到 ...! j% P" H' S* a8 h4 f9 f
zhihui831 发表于 2012-1-2 12:49 
( N$ K8 `+ o4 k% {" C) y5 R
6 f0 d2 d5 |8 F& H
" F( y- ]1 D% p, ^既然能够确认不是机头喷出的油,建议还是顺着放空线路查找原因。至于进气阀为什么弹簧会断,没有提供进气阀结构图和照片,一时也不能妄下结论。弹簧断很大原因是金属疲劳老化引起的,可能和材质有关。 |
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这个应该是功率比较小的机器吧?
2 N. c! _; i& J请问是多大机器;8 S& ~& z9 H( n
进气阀常开还是常闭;" P. d# T# L! D' c
喷油是正常卸载时喷,还是按急 ..., m' w# @8 P* S; b& w1 y# C# I
wwl568 发表于 2011-12-30 13:31 
" V1 g# G6 q7 D1 ]4 E; h2 _* g) q( E/ v, r& j0 X4 `: [- t
0 O: @) R& J. z/ S/ u, ^$ d
急停有少量喷油是正常的,但是LZ说没有急停,那么就是卸载时进气阀没有关闭,看看是不是卡住了或者单向阀堵死又或者卸载电磁阀堵住 |
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