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一、钻车结构
{4 s; \' g. g; |% g KC140型潜孔钻车结构见图(一)& `8 j: m! S& ~1 v- P: o7 j& G$ l- p' t
5 z/ c* F3 f/ F* }; l U7 ^* p 图(一) KC140型高风压潜孔钻车( s1 A3 i+ U" A' n0 X
* ]" A2 v* s7 x) |, b% j1 |
二、工作原理
: c8 C: n9 c; Y. a, u KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)
" R+ u: I) b/ M+ V# {8 E3 ^/ s : l8 }8 D1 {/ F# N" x: X# d' @
6 Y+ q; \- L' l1 Z3 B$ j 图(二) KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图& t( n6 V& Y. H* e0 P. C* d
KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。! ^$ v- B7 b( B( d" O: x
打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。
* U+ n8 E( I3 b# C, J 推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。. E4 Q0 h5 Z. p' J4 `1 U
打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。; g) R6 L$ S! H. m% ?$ A, B
操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。
( ^7 a C/ t) E+ r% R8 l 三、钻车手柄操作
3 z. V- K0 {& V. o4 u0 t- z (一)主风阀
( {! B- x- |1 J5 w# o- W b 主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
% u1 q5 A6 |4 A/ y# r9 _* F2 n (二)行走风阀
8 ~. I- w# q- A% M5 D5 A' q 行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
7 @/ r3 O6 h5 s& Y' p N0 d
' W' `& c9 y( r( H' G3 b # A$ a. x% d9 e& x, l' E- c+ F
图(三)操纵阀总成: t* l5 C( r5 s% o9 v
/ t6 t. Z7 d" h: Q& C( G, E
行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。3 n$ ]% n2 R$ ?7 G
此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;( _: H t( M: X7 l
b、两手柄同时向后拉,钻车后退;7 x# N+ T/ }7 R; P. I
c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;
% \8 v1 r) |: u2 M1 {' r. E d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;2 g0 N4 Z, c2 y8 q: U
e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;
Z0 ?1 z# {# s f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;
; T+ t0 ~# A& p' Z/ l! M# l _2 M g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。- v- k F, t* ]
(三)行走离合杆
0 F: W( Z& T) E9 B如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。
( w& }7 q* U8 q0 s. g' Q, { 将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。
4 g9 z0 t; @ ~" k1 D9 R: h! T$ m. Y
, q0 N- G8 e$ } 图(五)离合杆3 ]. _' v7 F/ b% K
注意:
6 o, ?6 O& {$ D- S 钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。+ C; ^4 f/ ^# Y+ Z: P. h$ z9 R- z
) H* j+ z; E: Z% i
(四)液压操纵阀3 B" g: V ^! j* D/ W7 ?. o+ n
如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。2 |5 L& s5 T! d+ i! Z0 ?
a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。0 S+ G; r' S! Z
b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。
+ M P3 ?: E% a: x" a5 L; y' O c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。/ u/ Q) x0 B3 ^: v$ n
d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。* ?4 A- F" V, p! O
e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。1 r0 ?% ^( }+ E1 e# ~; s0 S/ D8 ~% i
f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。& B: c8 X6 @- ?6 T1 o% ]/ d3 A
履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,
4 k- D* `8 y4 D3 {& |可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环 o) P4 l# E' N* P+ U, b0 A
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。
4 h) ~% Q; W5 F: F8 g8 J( }8 f 调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:
$ ~) j/ m. W, W! i$ e 1、右履带摆动8 R0 f5 H/ t& @& e
关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。
6 A7 {$ q) U! _4 f$ Z3 y7 \ 2、左履带摆动
4 Y7 `* i: Y$ G3 M! \ 关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)
- _5 E( L' ?9 o' g$ F2 e (五)冲击风阀
5 i6 q9 }/ {; C 冲击风阀见图(八)/ z- Z3 [; u( E/ G, t9 o+ k) x' @1 G
冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。/ i, }& K' Q, |1 Z t. D
1、回转控制2 ]0 u: I& E; E5 ?% I0 `' f' X2 |
a、正转:将杆①向钻车方向推。
. V7 n9 }' J; j- e3 j# m b、反转:将杆①向回拉。, N1 Y! D; }) _4 x q
c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。
) k! F9 |& C$ `" c/ i& D% M8 X 冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。
; P9 F T C' l/ ] 2、空压机油泵控制
0 \6 `" m2 Z9 {6 I4 y- h# ` a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。
8 z$ u( v" W& z2 T$ ^ b、中间位置:油泵停止工作。: e- C( O* ?1 u" y1 ?7 b
3、进给控制
- ?* l8 w% x+ P0 S: N9 r a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。
7 z$ T5 h `1 E- d0 y, P% o b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。: y( |6 e) M3 X" J; F* } f
c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。6 w% B. E" ~ J& [% P
4、集尘/反吹操纵0 [2 m* I2 |8 F
a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。* H4 B" E9 s0 e! z4 \7 `- R) C9 h
b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。; g/ R, s' H. `7 J/ |1 s
c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。
! X( T0 M5 Z; f6 S2 _ 5、冲击器控制( {) } \- J3 i' S A: R: S
a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;
9 O( h- A5 F6 D5 @ b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;: q! T% H i3 }# Q8 ]$ n3 n1 J/ u
c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。
2 B% f% f6 n$ B8 \- z 3 k8 s- R! S) g' F, {% U
注意:& H: p" F! p0 ]2 C+ n* j5 {
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置9 Y* `' d' U) S% N$ \4 P+ R1 O
7 A: w+ F S$ g0 `
(六)空压机牵引
* i( @' z) A$ e8 ]钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:* o( r6 \" m* [% P8 a% ~' S
1、连接牵引架挂钩。( W7 f8 l; @8 G; U* M% {
2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。
! L! y/ @0 y: m: T W$ F注意:
0 m: P9 v; d' x3 v1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。
( i$ R, j2 x1 f, l# q. {2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。, A! W" d; v; S% F8 n6 E; \
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。
3 M. c7 N& ]4 g f4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。5 i; S7 `+ { I' ? x
5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。
; p( _1 }) b' B+ H4 v5 F/ B6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。6 S9 G% i" z& J' t4 G
7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。
! J( m x8 V8 n" i9 w- {7 g$ Z8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。
4 m7 r6 C8 M. Z+ Q8 m" f7 G- ]9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。* X4 t" P& W! X
10、牵引速度不得超过6公里/每小时。 |
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