压缩机负荷试车

xiakecool

压缩机负荷试车是试车过程中最主要的一个阶段，其目的在于检查压缩机各级压力增加、作用力加强之后，还存在哪些故障，及时地进行排除。因此必须仔细检查，观察压缩机运转情况，为其正常运转创造条件。
7 ?1 A9 |2 L5 ^& }* J一、负荷试车的方法及步骤
氮氢气压缩机负荷试车可先用空气或氮气混合气试车。最后以氢、氮混合气试车，用空气试时，最终压力不得超过250×105Pa；换用氢氮混合气时，则必须经过仔细的置换步骤(用低压氮气将空气驱除干净，以防爆炸)。压缩机以空气为介质试车后，即以氮氢混合气试车，达到压缩机最大负荷——320×105Pa。
4 W' k; Z7 @5 ]0 D9 y# M0 X在化工厂使用的压缩机，根据化工工艺的要求，分别把三级出口、五级出仁的气体经洗涤后送回到四级、六级，这时气体体积约减少30%及5%，因此试车中必须采取措施加以满足。通常从三级、五级出口处以放油水阀进行卸载，以控制操作。
) j: G& _+ V, M0 v- J循环油泵、气缸与填料函润滑注油器准备工作同前。开动循环m泵、注油器、通风机和冷却水总阀门。检查它们的运行情况。当一切均正常后，即可启动压缩机，先空转30min，无异常现象后，然后可分成3~5个阶段分次逐步提高压力，每次加压后，均需连续运行2h，当第六级排出压力达到250×105Pa时，全机组须连续运转72h。每一阶段加压的数值可参考表9-2
; S7 U4 w( [% q! V# v$ }5 O5 d
压缩机正常工况下各级温度和压力应达到表9-3中规定的指标。

各级气缸的压力调节采用下列装置：
8 Z+ O' M, @/ n; q, M# ~8 U1.压缩机系统中的气量调节装置，调节范围为输气量的100~70%；
8 _0 O# z/ q( R, h: B% d4 M2 y9 L2.各级卸载阀门或放油水阀门；
3.各级放空阀门等。
压缩机空气试车完毕后随即停车，停车方法按规定进行。停车后，在压缩机全系统内用低压的氮气去置换原有的空气，以免使用氮氢混合气体试车时发生爆炸。置换后，再用氮氢气进行试车，此项试车由生产车间进行，试车压力及压缩机的各级气体出口温度表9-30。
二、负荷试车中的检查项目
& h3 Q; l* L9 {6 W* L1.检查压力和各级温度分配情况，压力和温度均应符合技术要求。
2.检查各级冷却器和气缸的冷却水温度，水温应符合规定。水流应正常，没有断断续续的流动和产生气泡、堵塞等现象。
: G. [$ `0 D' I3 t- w! M9 S3.检查各处仪表及自动控制装置的灵敏度。
4.检查各供油点漏油的情况。
5.检查摩擦部分(指机身、滑道、填料函、轴承)发热情况。
- R( }" C* a0 n, T6.检查各部分有无撞击声、杂音或振动现象.各连接部分不得有松动。
/ T; v: D' e5 H3 ]6 f: p& f+ T7.检查各级油水分离器和缓冲器的排油水情况。
8.检查全部管路有无振动和摩擦现象。
. z) U% K. n) E; A9.检查压缩机组各电动机的电流变化和温升情况。
10.所有连接处有没有松动的现象。
11.电动机温升及电流值应在规定范围之内
12.各连接法兰部分、轴封、进气阀、气缸盖和水套等不得漏气、漏油或漏水。
13.进、排气阀的工作应正常，安全阀应灵敏。
在运转中每隔30min作记录一次，将运转中发现的问题及时报告并作记录，以便检修。
三、负荷试车后的检查项目
1.检查主轴承与轴的配合情况，温度不得超过60℃。
2拆开连杆、检查大、小头轴瓦及十字头销处的配合情况；拆下五、六级气缸，检查一、二、五、六级气缸镜面及活塞杆表面磨损情况，不应有磨痕及拉毛现象。
# ~: a) K% g8 ~+ N3.拆下各级气缸的进出口气阀进行清洗。检查阀片及阀体的贴合情况，阀片如有裂纹时，以备件更换之。
1 K) O8 v5 T9 ^$ k4.检查各部分螺栓的紧固情况；尤其要注意检查连杆螺栓的紧固状况
4 v) ~$ ~5 B' T0 m5.全面检查电动机各部分情况。
9 c+ U3 B" x5 r3 m6.复测一、二级气缸和主轴的水平情况。
7.连杆轴承、填料函和活塞杆、十字头销及衬套，十字头滑板与机身导轨的温度不得超过60℃。
8.机身油温不高于60℃，而无十字头的压缩机应不高于70℃。
" x+ \$ ]8 p) C9.运动机件所有的摩擦表面情况良好，无烧、擦伤痕。
2 o2 |5 E3 a4 N2 l0 B4 G% u检查完后，应消除试车中所发现的一切故障、然后重新装配。
压缩机试车注意事项及停车步骤：
0 V6 l: N: d& Z4 h. U1.所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动。
8 @" X. C2 h# E  R2.压缩机运转中严禁任何修理工作。
# m+ q& K7 _$ w4 Y; v8 M$ J- J3.冬季试车应采取防冻措施。
: W1 ~. m& ]. c) J4.在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20min之后，进行全面检查。
压缩机一般性停车由试车小组负责人通知操作人员按如下步骤进行：
1.从压缩机末级开始，依次用卸载阀和放油水阀逐渐降压，不得过快。
2.由电器操作人员关闭电动机。
8 Y6 F* J( B/ O1 D2 f3.电动机停转后.立即停止注油器供油，5min后，关闭循环油泵。
6 z  F! E. v+ C) U事故停车：
在紧急情况下，带负荷的压缩机应紧急停车，停车后立即卸载，其方法同上。
  n. g) ?# d2 Y* ^1 O; z, t! j四、再次试车
# _+ K9 ^$ O5 p- L5 ~7 f为检查再装配的可靠性，在负荷试车中所发现的故障是否已排除，因此，必须再次试车。其方法是使压缩机在全负荷下连续运转8h，将各级安全阀调整准确后即完成试车。
压缩机试车合格后，即更换润滑油。由于压缩机初次运转后，机件各处进行磨合和润滑油的清洗作用，有大量细碎金属粉进入润滑油内，因此压缩机经负荷试车后应更换全部润滑油。运转200h后，再次更换油一次。更换两次后可按定期维修要求换油。为了使磨合均匀，初次运转时，必须使磨合处有充分的润滑油。
  C! P' w# N3 W% o: _% h9 F& m$ |这里必须指出，当压缩介质不是空气的压缩机，采用空气进行负荷试车时，必须控制各级排气温度，最高排气温度不得超过160℃，冷却水的排出温度不高于40℃。
7 m6 D9 R2 ^* @.ecoair点cn/technicaldoc_view.asp?id=16