压缩机负荷试车

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压缩机负荷试车是试车过程中最主要的一个阶段，其目的在于检查压缩机各级压力增加、作用力加强之后，还存在哪些故障，及时地进行排除。因此必须仔细检查，观察压缩机运转情况，为其正常运转创造条件。
2 R8 R' ]: M, f一、负荷试车的方法及步骤
氮氢气压缩机负荷试车可先用空气或氮气混合气试车。最后以氢、氮混合气试车，用空气试时，最终压力不得超过250×105Pa；换用氢氮混合气时，则必须经过仔细的置换步骤(用低压氮气将空气驱除干净，以防爆炸)。压缩机以空气为介质试车后，即以氮氢混合气试车，达到压缩机最大负荷——320×105Pa。
在化工厂使用的压缩机，根据化工工艺的要求，分别把三级出口、五级出仁的气体经洗涤后送回到四级、六级，这时气体体积约减少30%及5%，因此试车中必须采取措施加以满足。通常从三级、五级出口处以放油水阀进行卸载，以控制操作。
) _0 }0 N: r% Q; P, }$ q循环油泵、气缸与填料函润滑注油器准备工作同前。开动循环m泵、注油器、通风机和冷却水总阀门。检查它们的运行情况。当一切均正常后，即可启动压缩机，先空转30min，无异常现象后，然后可分成3~5个阶段分次逐步提高压力，每次加压后，均需连续运行2h，当第六级排出压力达到250×105Pa时，全机组须连续运转72h。每一阶段加压的数值可参考表9-2
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压缩机正常工况下各级温度和压力应达到表9-3中规定的指标。

各级气缸的压力调节采用下列装置：
/ V0 ]3 C$ l5 z  p# \6 Z$ K2 A1.压缩机系统中的气量调节装置，调节范围为输气量的100~70%；
+ f$ A0 x! N' F6 w; |. g9 d$ `2.各级卸载阀门或放油水阀门；
, k* Y# @) t) Z2 ], L6 T% O3.各级放空阀门等。
2 O7 ?$ x$ r# O压缩机空气试车完毕后随即停车，停车方法按规定进行。停车后，在压缩机全系统内用低压的氮气去置换原有的空气，以免使用氮氢混合气体试车时发生爆炸。置换后，再用氮氢气进行试车，此项试车由生产车间进行，试车压力及压缩机的各级气体出口温度表9-30。
二、负荷试车中的检查项目
1.检查压力和各级温度分配情况，压力和温度均应符合技术要求。
6 ]: ]' X+ ?+ @2 e6 [& `2.检查各级冷却器和气缸的冷却水温度，水温应符合规定。水流应正常，没有断断续续的流动和产生气泡、堵塞等现象。
3.检查各处仪表及自动控制装置的灵敏度。
- T8 `3 \- ~( k# R; r4.检查各供油点漏油的情况。
5.检查摩擦部分(指机身、滑道、填料函、轴承)发热情况。
# s" b. w/ T" c6.检查各部分有无撞击声、杂音或振动现象.各连接部分不得有松动。
7.检查各级油水分离器和缓冲器的排油水情况。
8.检查全部管路有无振动和摩擦现象。
9.检查压缩机组各电动机的电流变化和温升情况。
4 Z! I% i) c3 U8 e. D10.所有连接处有没有松动的现象。
11.电动机温升及电流值应在规定范围之内
12.各连接法兰部分、轴封、进气阀、气缸盖和水套等不得漏气、漏油或漏水。
, U) a' f5 [- _% e) D13.进、排气阀的工作应正常，安全阀应灵敏。
在运转中每隔30min作记录一次，将运转中发现的问题及时报告并作记录，以便检修。
5 d, z& D5 I; b$ ~, O三、负荷试车后的检查项目
1.检查主轴承与轴的配合情况，温度不得超过60℃。
7 @, a# z, R1 ?+ h, s2拆开连杆、检查大、小头轴瓦及十字头销处的配合情况；拆下五、六级气缸，检查一、二、五、六级气缸镜面及活塞杆表面磨损情况，不应有磨痕及拉毛现象。
3.拆下各级气缸的进出口气阀进行清洗。检查阀片及阀体的贴合情况，阀片如有裂纹时，以备件更换之。
4.检查各部分螺栓的紧固情况；尤其要注意检查连杆螺栓的紧固状况
6 g) J+ T  b, C3 ~" J/ E9 k5.全面检查电动机各部分情况。
4 G) d. [5 z0 o$ j0 @' T& b6.复测一、二级气缸和主轴的水平情况。
7.连杆轴承、填料函和活塞杆、十字头销及衬套，十字头滑板与机身导轨的温度不得超过60℃。
8.机身油温不高于60℃，而无十字头的压缩机应不高于70℃。
9.运动机件所有的摩擦表面情况良好，无烧、擦伤痕。
检查完后，应消除试车中所发现的一切故障、然后重新装配。
压缩机试车注意事项及停车步骤：
' z' h, y. i. D* t1.所有操作阀门应指定专人进行操作，无关人员不准乱动。
: f: H) F/ r8 r: L/ J9 O( {2.压缩机运转中严禁任何修理工作。
3.冬季试车应采取防冻措施。
4.在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况，升压告一阶段，稳定20min之后，进行全面检查。
+ l3 ~  X& Q( H' H" p$ ?0 j0 T9 Y压缩机一般性停车由试车小组负责人通知操作人员按如下步骤进行：
* ~4 R3 k* G9 U# k1 I1.从压缩机末级开始，依次用卸载阀和放油水阀逐渐降压，不得过快。
: }# W. {+ }6 v+ Z2.由电器操作人员关闭电动机。
% M$ x* _2 F0 V! S0 I# G3.电动机停转后.立即停止注油器供油，5min后，关闭循环油泵。
3 S: S! d0 i8 o4 ^1 ]1 I: o: i! k5 Z事故停车：
在紧急情况下，带负荷的压缩机应紧急停车，停车后立即卸载，其方法同上。
6 m. v! C5 ~+ `; j4 D1 [' v四、再次试车
为检查再装配的可靠性，在负荷试车中所发现的故障是否已排除，因此，必须再次试车。其方法是使压缩机在全负荷下连续运转8h，将各级安全阀调整准确后即完成试车。
7 m1 w2 z7 C- ]1 L压缩机试车合格后，即更换润滑油。由于压缩机初次运转后，机件各处进行磨合和润滑油的清洗作用，有大量细碎金属粉进入润滑油内，因此压缩机经负荷试车后应更换全部润滑油。运转200h后，再次更换油一次。更换两次后可按定期维修要求换油。为了使磨合均匀，初次运转时，必须使磨合处有充分的润滑油。
( E3 e  W) c7 k: ?1 I这里必须指出，当压缩介质不是空气的压缩机，采用空气进行负荷试车时，必须控制各级排气温度，最高排气温度不得超过160℃，冷却水的排出温度不高于40℃。
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