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[故障维修] 空压机维修之渗油(一般情况)

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发表于 2011-11-9 13:00 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
  @7 A1 j( ]# u) n; P4 ?1 x; N2 O8 F/ n$ z. |' h3 `3 H; T  n6 T
(一)空压机漏油 5 T. ^0 D3 F! f+ [+ d. S+ l% Y
故障现象
/ y2 u( }+ h' s" B3 Q2 t* m, I& U空压机外表有润滑油溢出。
$ h' A! A; [- B$ J  Z3 w% @故障原因
  R$ Z" j! Q3 B; @    1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)  F# J/ _: J* q' {: `
    2、主轴松旷导致油封漏油。" u9 U4 b# P8 h* h2 j9 L
    3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
9 T% V! ?, m4 D9 g8 V    4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
+ x6 J, e' K$ u% h2 Z    5、铸造或加工缺陷。  X, l7 g: `2 ]- y$ H+ U7 X8 E, U( u8 H

) D) k: W( f4 l: d0 J    故障的判断与排除方法) N; e2 k5 I. ^  g
    1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。# B1 y( b: P* B! u( _6 _

; r( B$ _3 \5 U' u% a2 N    2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。! c/ z3 ]  @( S2 I
    3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
# }% e# c* s/ i9 y1 S# I8 ]    4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
2 d% s& \( |4 o. {5 @# V# w    5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。! k, c+ D2 _+ [( p/ G- t: l
(二)空压机窜油
) F6 s" m# e; g4 T  f& Z 故障现象4 l7 [6 D7 Q- }; O& C' T, |' E
    1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。) s$ t+ ?$ G: J0 E% l
    2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。& F# X- c( j# T! J
3 ]$ q6 @1 R2 Q4 ^, w* v
    故障原因
. T/ h6 W3 O& l7 T! K$ l  A8 g- a    1、吸气受阻或进气过滤不好。
' u- l+ a) C$ I+ j9 f6 F* O% S    2、回油受阻。
, ?- [) i; B3 a0 H4 B  K0 B    3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。4 p1 F/ F% Q0 T' H5 `6 a
    4、空压机冷却不完全。
  X/ ^  i  i% R2 c) \  d, Y    5、脏物没有经常从储气罐内排出。9 H; R1 N- W/ y
    6、空压机运行时间过长。  E" t6 u6 @' Y$ \* G6 b
    7、发动机曲柄箱的压力过高。
/ F$ {" `  \, t, \5 v# g    8、发动机油压过高。
4 z2 e- o& X3 D, X9 }    9、润滑油变质。1 b' G( q0 y$ i0 q# @  Y
  10、空压机有缺陷。2 t" p/ A6 y/ P
' N2 |# ?3 v* j3 t* x1 Q- _
    故障的判断与排除方法
( Z: \  F" |/ Y9 u9 \" ]    1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 , S; k) _" D  Q) o  Z
* J5 f% ]7 _5 ?: U* j) ?
    2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
+ ^6 r" O/ D2 g* B  L
9 z8 M. T3 \$ [/ y: s0 ?    3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。0 y7 r; n& Y" d, @* Y& R
, v9 z2 q% w$ h: A
    4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 9 L- h% K* j5 L1 [& `

4 m' q7 l0 V9 C8 M+ Q* S    5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。% g2 j0 v2 s5 W3 U1 @. [
; w, U; @4 P; w. Q
    6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 - x9 r% z, N# O8 ~* G
; {7 F8 M  \- `
    7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
$ ^$ L; q# g& L. G
  E  o6 \9 L* H, l) I    8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。! w/ P: f2 g4 A3 o5 h9 Y# R8 g  N
    9、更换合格润滑油。
; o" B- N! v: I! z3 R6 J  10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。
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密封严实
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学习一下.......
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说的是车用发动机的气泵吧。
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这什么都不好搞啊
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学习中!!!!!!!!!!!1
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回复 5# li321123
8 X/ e# m4 s4 k9 w: `9 k. g( a# u9 n0 y0 p0 n, A% \
) y; J% ^' b/ e
    真的假的?
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我司常备罗德康普.GHH.复盛.博格.TMC.阿特拉斯(GA11 GA22 GA37 GA55 GA75 GA110 GA132 GA160 GA250)等机头现货轴承。欢迎来电咨询周君:13917671519
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呵呵,加油了。
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漏油的时候真的是好麻烦的哦。
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