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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
?, w2 d, ]) i: e( E4 g1 I( q. a2 F. @' q+ w9 m
(一)空压机漏油
: ~) @* o, t3 s( }' G7 `. s3 N7 b故障现象
) I: Z5 D; |. b5 _! i空压机外表有润滑油溢出。) g8 R" q- u. k% C
故障原因, _9 u; y; v* a2 Y) A" D) \
1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
& i1 [/ }4 ~8 }2 Q0 J! y 2、主轴松旷导致油封漏油。$ \0 {9 n3 ?2 a8 I
3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
7 p7 D: M* c5 d0 @2 B, \ 4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。: P, C2 T3 y7 r. A. j
5、铸造或加工缺陷。1 ?* @1 S1 P r# E! h- k
7 e: v4 a/ L Z! H; [ 故障的判断与排除方法
) |( A3 _/ k) q, U' I0 o 1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。& N1 e4 |) P+ R0 }( w
% }+ X5 x- {6 z, J
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
, k1 m) n( q; l& I 3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
6 h: H: v0 q1 w& e7 [* [) q7 Z; ^ 4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
- p: g1 r4 s' q" [ 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。
% O% W. \) ?2 z(二)空压机窜油
) Q4 M: F$ d4 k8 V/ f( }$ o 故障现象: ]; N; u1 ^4 \# Z6 E" G
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。9 l" {& L' U. q. F7 P% H7 y- w
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。* i1 ]# F, H2 e- a/ z! D; _+ ?5 w
) N8 U- R& i" c4 a9 `* j* ^
故障原因
% f/ x* `0 \: }4 w7 e0 K 1、吸气受阻或进气过滤不好。
6 D: t/ K2 e0 `4 e6 C+ G9 n( s. U 2、回油受阻。5 z4 z; k" L! i5 F
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
$ g3 k2 e: M4 k# r7 D. @$ M4 g0 n 4、空压机冷却不完全。
9 c8 |2 A8 i/ r( D# \. u 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
6 ?6 w o, r9 {9 _ q6 ?) @ 6、空压机运行时间过长。
/ V( O( U: S& B( ^4 A* h 7、发动机曲柄箱的压力过高。
: d; R+ \& Y* r& O2 j 8、发动机油压过高。
+ U: u+ d9 y1 \. u7 s; A5 F 9、润滑油变质。4 H I1 z$ k1 B. U, W! r. C
10、空压机有缺陷。- }* I5 _' J+ T- l- M; A
# }1 D, C5 l! @0 U5 l7 a' g. f
故障的判断与排除方法
) [6 h2 w3 H: x9 f$ X6 v+ j9 k! Y% u 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 % O7 U% }6 \6 x# g4 g% [3 J
3 Y" X' v2 }- q7 Z' G 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
2 Q" D3 n) g8 [; g6 b0 P' @% [, C; N+ l
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
3 O- A! b! F$ F" l% g1 v( w2 G6 y/ N( p6 r: d
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
& T( W, H3 s# l! B9 G; s- ]/ R7 Y; ]
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。6 T$ x8 p& s5 G$ G! z
`( l1 ~. U% r: F, Q5 Y
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
4 |9 |, _' @% v: t. ~3 V/ q) \ C1 i+ r; f
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
( o+ M; l5 W5 c8 l+ z' a, N
8 S$ Q: s" o6 p( ?) ~ 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。4 D4 O7 j, c$ r9 i# i6 b3 E0 G/ \
9、更换合格润滑油。
, _/ h# H7 r9 c; U+ w 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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