压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
  {7 m( y1 \! ]/ t' j8 |这一条我怎么就想不明白为什么呢？

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象

圣手书生

二楼回答正确，加分。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757
8 b4 F6 S: C( [) J; \  i0 ~

0 P. U; E8 Q6 H7 f  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
/ n6 R# s- \8 @4 t: J2 F7 ~9 G' H" } 再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
& s5 k3 ]2 T5 X' b2 i. |( D2 b 我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：

" L& D. W$ k: |. o$ D8 }) t一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）

: B# X% K4 g& u' t0 u二：润滑油不合格。（厂家专用油）
  A# }7 t3 P3 l$ y- ~- `% P
7 n& k1 A% ^0 C8 _$ D4 O8 b- D三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。

四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞

4 D' U% q( Z- x$ Q五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）

) i' y. r. v4 Q6 X$ B/ e' |5 V1 a六：油位过高，油的品质出现泡沫

七：油温过高或油的黏度太稀
' p1 _% N1 n: [5 {5 V' H7 V
八：压力维持阀开启压力过低
; ~7 g1 h/ Z! r: L: T2 l& T" \
活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
) r# h! }8 h) T$ ^- ~2 \1 t4 ]6 M1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
2.润滑油油压过高；
3.活塞、气缸之间的间隙过大；
1 C+ ^) c: q" k- s4.气缸失圆或磨损过大；
& Y$ p  n) C  {$ ?/ ^5.气缸窜油：
0 U; v# C' D; }/ Q6 F  c1 q（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
9 a9 t1 T- \2 w4 @9 f. X（2）活塞环咬住在环槽中；
（3）活塞环环槽间隙过大；
0 v8 j7 S( [) w（4）装错活塞环。
6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
- c5 K& R1 G3 Y) d, P7.曲轴箱温度过高或通风不良；
$ J# c5 J6 ~( M4 @$ V8 ?8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。

油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。
6 B0 C) w- b" X% M7 j
4 |( d4 t- H6 U空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

xiao1fei1yu1

书上的没用。

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

boy198515

压力与体积是成反比的！

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~