压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
这一条我怎么就想不明白为什么呢？

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象

圣手书生

二楼回答正确，加分。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757
- p5 z  b# Z" g% Z' T; {( T) n

, q+ c& }' [$ g! z" M' S0 T  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
6 d$ ^! O: C; |" x* H 我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：
( u8 R: M. ~: o: k1 _7 S7 ]5 E  @: Q
一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）

( Z) L1 b/ K& @/ G- |) S0 J二：润滑油不合格。（厂家专用油）

三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。
2 ^/ c; J; B5 G5 M! R
四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞
0 W( @4 Q2 E7 o5 O8 B9 F
五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）

& g* H% l% e' l六：油位过高，油的品质出现泡沫
9 P* A8 ]& L$ Y
, t* Q' i: H) T4 t2 n七：油温过高或油的黏度太稀
: H- X* U8 J" J& y& f
八：压力维持阀开启压力过低

) x3 O; X7 _' z6 Q活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
6 @7 [. ?, x/ D; Z1 h1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
2.润滑油油压过高；
5 J. S: Q, s+ E7 A7 |' E  p3.活塞、气缸之间的间隙过大；
' p. b( t/ \4 I/ z& u4.气缸失圆或磨损过大；
5.气缸窜油：
* A0 j( Y$ V: W8 P! F8 e（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
（2）活塞环咬住在环槽中；
4 R2 D7 s7 r1 c0 H& |1 k1 ~（3）活塞环环槽间隙过大；
（4）装错活塞环。
* Z3 f+ G8 {9 X% K' p6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
7.曲轴箱温度过高或通风不良；
8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。
7 G! b5 s, F2 F( e4 J- S8 O5 e5 q: |
1 R5 N# F7 s' h' X. K  ?5 I油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。

空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

xiao1fei1yu1

书上的没用。

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

boy198515

压力与体积是成反比的！

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~