压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
7 I" ^* Q' ?* R1 S& `) \这一条我怎么就想不明白为什么呢？

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象

圣手书生

二楼回答正确，加分。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757
! F: x4 k/ J2 w$ }- N9 f

  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
' ^2 {- r6 i$ s: ^6 l 再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
. q( |* @# O; `$ o: Q5 I 我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：
4 [. }5 j# E$ ]2 w) B4 a+ `' ?# w
$ |2 Q4 \; R$ x% P) {一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）
& @- n: b# p9 U- t2 ?! s+ w( V5 V+ n
9 V+ s4 A9 n, t5 y/ r1 z' ~二：润滑油不合格。（厂家专用油）

三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。

( {; u2 C7 N+ N: n; r四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞

1 `4 ]8 g6 w- Y* b# i五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）
; ^) e8 J# F' f" V; N, H$ F9 i
六：油位过高，油的品质出现泡沫

七：油温过高或油的黏度太稀
) d/ u  S; |. K3 _* q  Z5 S9 [
八：压力维持阀开启压力过低

$ k; P* @* w! O% T1 N0 m' f& ?活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
6 {5 E# A% `* ]5 a' k" D: P答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
  e/ s4 I% v1 G8 G+ Q# }) v6 k1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
2.润滑油油压过高；
3.活塞、气缸之间的间隙过大；
4.气缸失圆或磨损过大；
5.气缸窜油：
（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
7 ]6 E1 W1 M) ?; d# I（2）活塞环咬住在环槽中；
（3）活塞环环槽间隙过大；
（4）装错活塞环。
6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
8 `# [% k2 n5 m0 _3 J4 `7.曲轴箱温度过高或通风不良；
" G) F' g( ~" W) W- u: Z8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。

( P- D$ f/ }. c8 l5 w! f2 |油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。
5 z; [! W2 e5 d/ w) [8 K) s" h7 q: d" Q
- m+ q' o0 A5 j6 X, B6 P空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

xiao1fei1yu1

书上的没用。

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

boy198515

压力与体积是成反比的！

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~