空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)

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空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)
--往復式空壓縮機--  
一、汽缸及其內部機件 ：  
: H' [5 x! c+ a8 }潤滑油之作用 潤滑汽缸壁、活塞、活門、活門座、填函圈等部位、減低摩擦損耗、降低損傷率，並密封活　　塞防止空氣洩漏。
  H: P1 s) B% b- F: ~  A! M
6 Z: U8 V# a. w- R潤滑油應具備之特性 用於潤滑汽缸之潤滑油必需為品質極佳之餾份(Distillate)具有合乎所需粘度之最高閃火　　點低殘碳量，不能摻有水份、酸、皂質、樹脂等其他有害物質。
; s5 S: _4 a+ w( [# s9 x* a6 S
潤滑油之選擇 選擇適用之潤滑油時應先考慮下列三大因素：
/ H1 Z  u5 Q0 E（1）空氣排出時之溫度與壓力。
* H; }8 b  q) K7 ^1 E（2）被壓縮之空氣是否乾燥。
& i- l0 v' f0 b, W# K: S7 T$ r（3）空氣壓縮機之型式與馬力。
; V( u% p, k: V: @3 w0 t9 g: e8 v
二、軸承及外部機件 ：
8 v9 @' Y9 q' ^& H5 O潤滑油之作用：減低摩擦損耗、防止磨損、冷卻軸承。
+ c4 r% L; ?  p5 ^8 Q0 I
潤滑油應具備之特性 ：具有適當之粘度，高度之抗氧化性，不易起泡沫，其流動點必需低於最低操作溫度。

8 p  R3 O  |9 i6 S% y$ e; u三、潤滑油推介
壓縮機種類  潤滑部位  給油方法  適用潤滑油名稱  
$ y4 C! A) e( K- k單級、二級最後壓力在85㎏/㎝2以下  汽缸內部  滴 注加 壓  國光牌特級循環機油R68  
$ o+ y* _; ~# P+ [& y& n外部軸承  潑 濺  國光牌特級循環機油R32、R68  
; p# Q$ L: ^+ e; x9 a三級、五級最後壓力在250kg/cm2，以下  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R90，R115  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90  
+ g) Z* l+ C* @9 X9 e6 y# [六級以上最後壓力在250kg/cm2，以上  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R220、R320  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90、R115  

$ g3 e: g9 d! |4 n" D附註：

一：一般往復式真空唧筒 (Vacuum pump)之設計與空氣壓縮機相似其所需潤滑油可按     本表單級、二 級壓縮機適用選擇。
二：如空氣中含有相當濕度，尤其對三級以上之高壓空氣壓縮機可用含少量脂肪油之複合油。

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压缩机用油常识
' p+ @% c1 k" ]+ q7 l( K 最常见工业压缩机
. ]) Y! V- m# h/ g6 c! F  rRotary Screw 旋转螺杆式
Rotary Vane 旋转叶片式
% ]4 l$ q* X) F2 j( G- T9 b0 BReciprocating 往复式
Centrifugal 离心式
9 V  V  k, x: ~/ V压缩机的问题（常见、有关润滑）
' w( f8 r; V( ^  Q' G- ?阀门积碳
配件寿命短
) }/ h5 v. ^- W6 X: h( w) \; `其他有关润滑的问题
8 p6 p# E5 y2 ?" E冷凝器失火
爆炸
/ f" b8 O, ]2 p% V压缩及排出质量差的气体
上流气体会有毒
压缩气产生很高的不接受比率
为什么先进的压缩机用合成润滑油
4 L: H, D4 P  O1 x5 l8 g大大提高运作温度
" M4 Y9 Q9 Q) M( s$ B压缩机体积较小
0 X# q* R3 Z4 v套装压缩机用较少的冷却空气
用较少的水冷却
输出温度较大提高
现场有少量压缩机会发现
矿物油证实的缺点
较多的积碳
较多，容易失火及爆炸
$ b( a; B% D1 z8 E0 b- l压缩机用的合成油
7 Q$ f! J$ @/ hPoly-Alpha-Olefins(PAO’s)碳水基油
Dibasic Acid Esters(Diesters)双酯基油
Polyalkylene Glycols(PAG’s)聚二醇基油
  ]& v6 N! r/ k5 [1 c, I（PAO’s）碳水基油的主要应用
5 Y( M0 g8 o8 _6 G压缩空气、亚摩尼亚、二氧化碳、氦、碳氢化合气体
. u6 e5 L" \$ I. H' _5 Q$ q离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）
1 [7 g$ \" T% Z6 K0 W! @  e排气压力至1500PSI
排气温度105℃
2 R; x8 {( A( v$ c3 n$ Y8 f  g1 G: Q8 ~（PAO’s）碳水基油的利与害
优点
与大部分密封材料并存
与矿物油并用
1 j: v( l- Q; T  I4 G3 t不会软化容缸及设备的油漆
符合USDA H2食品接触法规定
缺点
温度限制
) y: ]! w: F: C, m( s7 D会冲淡当时的碳氢化合气体
代表产品：Chemlube 221\228\268
（Di-esters）双酯基油的主要应用
: Y& c7 Q# @1 y+ B" N压缩空气、碳氢化合气体（部分）
% ~# {9 T2 B, v. j- F离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞及曲轴箱适用）
排气压力至3000PSI
排气温度180℃
7 G. ]( [/ w4 H+ B6 V; v（Di-esters）双酯基油的利与害
. {+ ?' J% ?. l/ F/ g! R优点
减低碳及假漆的形成
8 [" r0 c2 P* W5 d, w" d. o提供压缩机较高的效率
高闪点及引火点
0 h9 ~% U# c0 Z: k符合USDA H2食品接触法规定
  N1 e/ k# L2 \6 x+ ~缺点
与所有密封材料不能共存（neoprene,天然胶，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N）
" b  j1 |" g+ O7 V  D溶解于碳氢化合气体
5 a/ I9 q+ g: n( u比其他合成油较低VI
代表产品有：Chemlube 215/229/230/501/751/800/810
（PAG’s）聚二醇基油的主要应用
  ?8 P6 h$ Z) K. |+ n
$ f/ J0 ~  S' u  l+ L; n压缩空气、碳氢化合气体、二氧化碳、氢、氦、氮
离心式（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞）压缩机
排出气体压力超过3000PSI
2 C+ A1 F0 }& f排气温度180℃以上
$ c4 m5 H9 ^! S2 B& U
（PAG’s）聚二醇基油的利与害
& X3 O3 j) i- y7 f7 r) c& H4 Y
优点
% Y  c* V- R0 X9 c用于碳氢化合气体（不会损害活塞）
可减低耗油量
改良气体质量
$ C' Z* _6 [/ L6 h/ e/ j缺点

非常专门产品
& R- h  c; M3 ]! O7 O  d+ D. n不能与矿物油共存
% k2 s9 \- W3 T$ F总结

在现代生产过程，压缩及是非常重要的机器
在现代的压缩机，合成润滑油最适合
: b" q" R. X. _合成压缩机润滑油不是完全相同，要用正确的合成油
' h. x1 a7 ^0 K7 X6 |合成润滑油超出合理价格

炯水耀

有道理