空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)

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空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)
$ W0 _2 z# {$ e5 ^, C' g--往復式空壓縮機--  
一、汽缸及其內部機件 ：  
潤滑油之作用 潤滑汽缸壁、活塞、活門、活門座、填函圈等部位、減低摩擦損耗、降低損傷率，並密封活　　塞防止空氣洩漏。

/ H- W+ N9 K* W: N* \. j6 N潤滑油應具備之特性 用於潤滑汽缸之潤滑油必需為品質極佳之餾份(Distillate)具有合乎所需粘度之最高閃火　　點低殘碳量，不能摻有水份、酸、皂質、樹脂等其他有害物質。

潤滑油之選擇 選擇適用之潤滑油時應先考慮下列三大因素：
（1）空氣排出時之溫度與壓力。
4 Y+ L. R2 W- ~$ e（2）被壓縮之空氣是否乾燥。
（3）空氣壓縮機之型式與馬力。

8 X; [- s5 }; K" Q, x% X8 U二、軸承及外部機件 ：
2 }& s$ L3 D& k* D9 o# ^) K潤滑油之作用：減低摩擦損耗、防止磨損、冷卻軸承。

* H  f1 X+ F. E: Z. g% }% m" {潤滑油應具備之特性 ：具有適當之粘度，高度之抗氧化性，不易起泡沫，其流動點必需低於最低操作溫度。
4 t3 w6 @6 i* Y( y5 ~- k
/ Q  X4 h/ a2 y三、潤滑油推介
0 Y$ t4 t; r0 B" Q1 ]" r7 @/ v; U壓縮機種類  潤滑部位  給油方法  適用潤滑油名稱  
單級、二級最後壓力在85㎏/㎝2以下  汽缸內部  滴 注加 壓  國光牌特級循環機油R68  
+ m& Q+ `) ~! @外部軸承  潑 濺  國光牌特級循環機油R32、R68  
三級、五級最後壓力在250kg/cm2，以下  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R90，R115  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90  
六級以上最後壓力在250kg/cm2，以上  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R220、R320  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90、R115  
) V* F  T5 T6 R4 X" _
7 T7 }4 }' U$ w- R% ^附註：
: |# F4 r; {9 F6 J! d1 w& B/ o5 g
" R& `$ `" I% o; l% K* ]1 I! @& X. U一：一般往復式真空唧筒 (Vacuum pump)之設計與空氣壓縮機相似其所需潤滑油可按     本表單級、二 級壓縮機適用選擇。
* j' J: s( c) b" `3 s( V二：如空氣中含有相當濕度，尤其對三級以上之高壓空氣壓縮機可用含少量脂肪油之複合油。

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压缩机用油常识
最常见工业压缩机
Rotary Screw 旋转螺杆式
; d( u; ]. L* `6 g3 B6 Z9 _Rotary Vane 旋转叶片式
Reciprocating 往复式
0 @) h5 d/ Q& [0 w' FCentrifugal 离心式
压缩机的问题（常见、有关润滑）
! T, C' z0 L7 p. k+ w+ V7 b阀门积碳
% u/ N% L0 _* i) |; {" n配件寿命短
4 E( g$ K8 ]5 }" s# S其他有关润滑的问题
" S1 D7 W- k' a- d% l冷凝器失火
爆炸
- A% ^9 W& c- q# ~% D压缩及排出质量差的气体
0 w. P, ^( K- H" t9 P' |, s6 T, T上流气体会有毒
压缩气产生很高的不接受比率
为什么先进的压缩机用合成润滑油
大大提高运作温度
# b* P8 H: t- q2 ]+ A" B% a! |# l* ?压缩机体积较小
9 E' I6 t# [$ \  _7 B% o/ X7 d, f* m套装压缩机用较少的冷却空气
4 \- t0 m$ E' o: J5 F用较少的水冷却
输出温度较大提高
现场有少量压缩机会发现
# g" ?5 ]3 K* i( B# O( ~# a! i矿物油证实的缺点
- O+ ~2 r0 W# S2 I, |+ e较多的积碳
较多，容易失火及爆炸
压缩机用的合成油
2 Y8 s' r) y( }3 G/ }Poly-Alpha-Olefins(PAO’s)碳水基油
; g9 p/ v4 ~) j- s4 J+ }Dibasic Acid Esters(Diesters)双酯基油
5 g: A% s, {5 q' i# BPolyalkylene Glycols(PAG’s)聚二醇基油
（PAO’s）碳水基油的主要应用
" [+ A; {; V4 c; h  N9 Q压缩空气、亚摩尼亚、二氧化碳、氦、碳氢化合气体
离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）
排气压力至1500PSI
排气温度105℃
& h* b9 r& M: f; v! d; C1 |- E（PAO’s）碳水基油的利与害
优点
与大部分密封材料并存
( s9 o/ B7 N/ U8 j; B, h6 i与矿物油并用
) g+ Q5 _$ t" t0 p. D6 T5 F* Q不会软化容缸及设备的油漆
符合USDA H2食品接触法规定
# j( _) f; B1 M8 S# X# S% _  I1 @缺点
温度限制
7 l+ h7 q1 w/ X. c6 t7 E+ C+ U3 q会冲淡当时的碳氢化合气体
代表产品：Chemlube 221\228\268
（Di-esters）双酯基油的主要应用
9 ?0 z3 s  O! k压缩空气、碳氢化合气体（部分）
离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞及曲轴箱适用）
排气压力至3000PSI
排气温度180℃
（Di-esters）双酯基油的利与害
7 i( N; |0 v' `" r" ^( H5 z. V优点
+ h  O4 D: P2 T减低碳及假漆的形成
提供压缩机较高的效率
高闪点及引火点
符合USDA H2食品接触法规定
缺点
与所有密封材料不能共存（neoprene,天然胶，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N）
溶解于碳氢化合气体
; r$ T' B/ |$ i0 O' Z3 n+ a比其他合成油较低VI
代表产品有：Chemlube 215/229/230/501/751/800/810
（PAG’s）聚二醇基油的主要应用
: f* l* z; A/ l, J* N' O
( x% R/ w% h) G) W% t压缩空气、碳氢化合气体、二氧化碳、氢、氦、氮
& O; z" A* `! v$ c' K3 y离心式（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞）压缩机
' W) M% V4 W% C4 @' P, F排出气体压力超过3000PSI
- L& R5 C2 H6 p- m7 o) P" i排气温度180℃以上
% n9 t" f" T$ Z8 n: e2 g5 S$ F
（PAG’s）聚二醇基油的利与害

优点
用于碳氢化合气体（不会损害活塞）
2 I( J# Q3 N* N+ y' I* M可减低耗油量
: C& u# f, t' i& Z改良气体质量
0 C0 ~4 F" m3 [! ^# R& b! S缺点
' c2 w6 L6 P( I# B
非常专门产品
不能与矿物油共存
总结

在现代生产过程，压缩及是非常重要的机器
9 @! A6 \7 A7 e在现代的压缩机，合成润滑油最适合
3 C$ t  S1 e3 m6 `2 O合成压缩机润滑油不是完全相同，要用正确的合成油
合成润滑油超出合理价格

炯水耀

有道理