| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；$ F! _7 d6 d9 z7 B! x
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2.运动副咬死；
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* ?' a8 S' X0 T. {8 X1 y3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；$ g# |1 m7 ~' z
: ?$ e0 Z0 D7 c% v/ g1 [2.拆检排除；
3 |- ]$ `5 q, g( s& B
& `8 S4 T- a- d0 U8 B( `9 E3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
) W3 C# G) t! ^3 F; \
- G4 s7 t* y- p ]2.活塞杆与活塞连接螺母松动；2 o( I) z/ w7 F. s1 W4 E- k6 E
" ]: U* o2 \ y" R- K3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
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4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
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7 |7 u" J5 R: r' m! F5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
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' d. p6 @4 O7 r/ ^; A* z- [6.气阀松动或损坏；
! E2 \% G# T% h4 Y
$ e7 }1 M0 Q- O! V1 z2 I$ v ^- B7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；8 K8 n! n; Y# r, a3 U# K9 N5 ]& i D
! v- w8 v' ^, _! S8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；2 q& ~" V, D; I' i e9 j2 e+ A7 R
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2.锁紧螺母；# m4 m2 m" @. u+ v8 O: ~; f
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3.立即停机，取出异物；
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4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
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5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母； j. s$ ~5 c, K
6 x5 D: J7 R& v5 V; q6.上紧气阀部件或更换； o. g O# I( `* @& `* D" U/ r
2 W3 r) i! s8 b6 s/ L% v5 p8 r( D
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；5 b5 y8 X. W$ x' v8 j0 R
5 |/ Z* _2 a) v. s, Y( O, j8 W# u- N8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；
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2.冷却水进水管路堵塞；7 E; y9 o* D( _: u; {3 t4 R* y" F
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3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
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4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
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2.检查疏通；
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* |1 \3 K4 b4 h' A3.清除水垢；4 G3 C2 U2 w$ y# R
& b5 C8 e* e, h( C3 ^8 e- N+ B+ ]7 I4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；9 W4 T# T1 z1 ?1 P# p* r
# {4 ?1 F0 n, \( y2.轴承配合不符合要求；
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: r/ R( i) y2 h4 g. \/ O: q3 Y3.曲轴弯曲或扭曲；
" Y. I0 c* l. \/ a. m
9 \+ d- p1 x$ B" D" L% T4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；; }5 q; H7 {8 I w7 x
3 }/ p% \ z& Z* ^- t$ F2.检查、调整轴承的装配状况；8 H5 e O; [ W, h6 F q
; D5 t y3 z# R" J7 [' G$ m
3.更换或修理曲轴；* l, y3 Y& f* G1 _: m4 T" |9 X
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4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
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2.滤清器阻力过太或堵塞；3 n7 W+ E/ g* g) O( i
! ~ B* d" d0 o2 N' r4 ~3.气阀不严密；, H5 \( D1 b7 H W" ]
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4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
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5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；' E# J% G0 F: U9 u; L
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6.气阀积垢太多,阻力过大：2 n: q0 F+ d7 A3 b! q2 G2 v. x# X
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7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
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9 s* z- \# _, J' s8 r8.余隙容积过大；
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9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；) M) X6 [$ b. B9 G6 ?% H5 F
9 X- m0 o) X' Z- |
2.清洗滤清器；
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3.检査修理；! ~- P* T; {0 N. |2 V
- w0 W( x7 e& y) ]/ Q) |4.检查修理或更换；•& V9 u1 `+ t$ Q5 w+ z0 }: Q
% S$ R+ a; W' G' P# _" p5.检查修理；5 L! A' A/ M1 S% Q; E7 o' j1 O
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6.清洗气阀，
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7.清除水垢
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/ v7 O0 }+ l! e; x6 K1 l8.调整余隙；
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9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
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2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；6 P- v, w8 J, @+ N. z: ^. v' T
# L) z6 l) M; m3.活塞杆磨损；
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4.油管堵塞或供油不足；4 Q2 s0 n' O: t! d! J3 L) L
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5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；! w& G% |" Z& ~2 D2 i- X$ {
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2.更换弹货；
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) T) {+ j* w7 L" y7 }3.进行修磨或更换；% u% g3 n% A7 r
; U" p. y' H% K! P
4.清洗疏通油管. 增加供油量& B2 O4 c N5 V
# p2 G: h1 d5 b# @# E5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；0 n7 `# s1 t9 }
6 _. h% W! \4 w$ a) g
2.滤油器、滤油盒堵寒；' M9 e$ g) N% X7 G% G# b! A( P( s
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3.油管不严密或堵塞；6 B: e7 M' d w8 s/ Z+ h
% u2 G% h+ ]9 c7 R
4.油泵盖板不严；
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3 O! k8 z8 L$ L; \6 c' q5.齿轮啮合间隙磨损过大；
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% b$ z, A5 t! f$ ~7 h( J! [6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
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" i$ V8 F/ a p! J m4 I1 y7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
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8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
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; ^) d( o2 R" f0 u3 ^9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;' a/ n5 q0 _2 F0 n
. X: H/ z* ^3 ^; Z- B6 j2.进行清洗；, Y9 v& M. b1 m7 F8 {- w
$ M- e0 ?$ s. G0 b, e3.检查紧固.清洗疏通;0 g8 |4 t* t6 t
6 H& b& ?6 F( |: j$ R1 G
4.检查紧固；: a8 G) p4 J5 B9 C4 n- ?
- E+ @4 P i& e: T4 U/ G
5.更换齿轮；, E; R# H, Z6 A5 _+ C; d" R$ x
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6.更换齿轮油泵；
" V6 U+ P# L9 x# r/ S% w. l; R' i; I( N* W# \, l. b9 ^
7.重新调整，更换弹簧;7 h3 E) ^" Y) w# N
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8.更换润滑油；) O. g2 S5 A, k& y8 Q+ ?" e# w) p
) x9 Z0 e2 m# ?7 O3 ]" J
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
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2.管路堵塞或漏油；
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- o/ Y* ~% h9 S" r4 i& t3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
1 J& t3 a! F3 V9 T' y* p, [3 ~+ h* c6 T
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；# R1 L/ \. e% J: u; l3 D8 h j' U& ~% b9 X
1 m2 x( B1 s, C3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；2 A! O# z; L: z; m8 m
1 K4 P4 o- A- P2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气" D" d5 G: y0 e2 A4 k1 I3 v1 [
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
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2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：9 b" F; E2 z4 ]- @' P; G. S
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2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；# S4 {. [" A9 K; {
! a& y% O5 R% w! j9 y
3.水垢过厚,影响冷却效果；
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4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
) b4 Q7 G2 K0 B$ ~8 V. Y1 \! u f5 W% |" K9 m2 ~6 Y) u! e" [ f
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；: _& L& I3 O: _1 K4 n9 v
3 y6 d( ^8 I$ }9 R W$ ]2.更换水管,检修水泵；0 R5 c7 N2 E$ c# C! V
( B. j# [, H# v5 e% N
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；/ O& J/ p: q$ s: l* z6 g2 B6 r
+ L: u4 U( `2 }* I5 o4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；: W" b& v. r# G6 s5 Z! E6 K, M* X
* N8 c9 A8 D6 i% J+ p, I5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
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# O5 s2 j# S& O! u2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；$ K' G G( X9 W0 T+ t& |) K
5 L+ V0 R1 H4 G, y" d2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
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2.仪表管路内有异物、水油污物；. n, `+ S+ i& F
+ [; Q' [+ P0 w3.压力表损坏；
5 \' m8 t" o4 U! A* J4 P; i' Y8 g$ l2 `8 V' ^; r
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；' w/ x& {1 Z( I( Y3 @) Z |
2 [ d4 r6 ~7 J2.清除异物；: v. z: E+ E6 ?
; m' ?2 ~8 W0 J0 ^3.更换压力表；
2 r6 S+ ^$ F) e1 I3 o; q9 m/ r) B; O) d5 J" [4 H: P
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；/ ]$ ^: t$ g2 S. p7 G
& R! S; m5 o) p* ?2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
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: D& _" h* d! G1 q2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；1 K1 f' [7 X) d5 k! b8 _
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2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；7 [8 M0 b! R& y o5 {# H
5 U! D2 y# v0 l+ g- d/ U \
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；* O/ t; q0 U& T3 t/ n: \& \$ U
, p$ L) W/ a- a6 A! n3 |: Z2.更换零件:8 K& d7 @) ]/ G, y! k" N
& b- }- D4 N2 a7 R+ ~3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心" r' W2 d* K4 m# R: z, f
' X4 D/ Y% |: l0 }2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
* R$ r5 ]( J6 Z6 f# ]& y
) a; x5 ]; g# Y5 S: B2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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