| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；# j5 b5 @ B* b3 E, |
& e; O( k0 G8 W8 S4 R2.运动副咬死；" K4 _- J* `+ U. w
u; O4 g' g- b$ ^# R3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；+ M$ G! ?" E. r9 R
) k h& r; [+ K
2.拆检排除；, k/ \" H) w4 B: U1 L( s2 K
7 f! x% Z `( n( {% O; E% R; p3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；5 c7 T2 p; }" t9 A C) p. o
9 D/ Q) _/ |# |) D0 I$ t
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；/ O7 X, h) s5 Z0 B
: N( o4 b6 K, p: n" R( r3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；+ M4 D$ b/ [" |* ~/ m
4 r# \% e4 I, H- |* n ?& ]8 {4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
# I5 R+ P' p# H& V5 Q K5 E
- y# N+ v/ L" u5 z. h: g, r6 _5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
" Q. u) d1 z' w7 u. U; I% }' c! Y7 w7 c: o K, h
6.气阀松动或损坏；
% U: V# f7 P6 d6 L" q' D& [2 G5 [" F$ ~, t, E4 F
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
/ T+ |3 p7 z/ G3 X: S/ m
$ o- r2 m- s G. }: o/ K& W8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
, D. s9 }( s0 K: w" ]
% F, N6 ]% h' } r2.锁紧螺母；
. q V1 j; D6 r5 v. s/ i& S% H. x. `* U4 Q( T
3.立即停机，取出异物；( w( F7 z) ^; ?" J x/ }
; h4 q( O7 Y- h3 H, q
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；6 E2 @3 B9 Q$ \2 `# y0 C
* t; V+ {; E6 w% d+ o
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；7 s0 v* U! ?8 X1 n
4 O. H6 q& f6 [' }
6.上紧气阀部件或更换；
2 b w% p7 ?; B: r) q9 W4 N! X' m
- [; S! {8 A- y B7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
+ n; `8 x0 j3 V' e0 q% t c( V5 e( `; v. g- h3 J: Z" N
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；
7 D' G1 A" N, [8 Q- u3 c; {. C1 X/ ]5 I0 M4 B9 x
2.冷却水进水管路堵塞；
% y) J1 }5 G" f0 a! h0 ^8 V/ r0 _
# a9 @4 k: e2 L' ~$ y+ P8 O& P6 d# R) H3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
4 T0 e5 L) b# v3 k' m7 n
2 p& w& a, M3 i6 J4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；8 j$ s' {' p& [& u9 @2 f2 e) U
( t0 r: `; u% s7 K/ `6 d t' O1 G2.检查疏通；
9 T: s2 b. N5 R' h) P
% r/ V1 O$ S: H+ Q+ h3.清除水垢；; H/ G! l3 h+ t
5 q4 |% V# }" `) e) u/ B* ]) b4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
6 B& S$ h3 s4 i& |3 O0 A9 J3 X$ a' F8 h s
2.轴承配合不符合要求；
3 b+ e8 E- I" ?/ w1 Q
5 c/ D7 H. _* B: X3.曲轴弯曲或扭曲；
1 T ^8 t2 m, |1 ? p+ ^& n
2 u. E1 c6 a0 Y# V: B. o4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
5 P% ^$ M G6 R# Z# P! Q8 C5 P" v' }/ ~: M8 Y0 }" r
2.检查、调整轴承的装配状况；0 {9 N0 a" N5 L
3 y4 n4 A1 R1 _( ?3.更换或修理曲轴；
% E# x0 b* B0 [$ k: j( }& H/ a: w$ Q1 J( v, n4 O/ ^
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；* r, m% F. t/ G L' {5 }
! k+ J; h" k8 u6 U$ T ~
2.滤清器阻力过太或堵塞；
9 t' X# l: D9 I/ ^; `( F
- P6 L! U. R( h0 z6 N0 ]3.气阀不严密； l* l# m# { ]0 Z
- y. H' `" b) J$ u2 D/ N0 O9 x) _2 i. J
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
6 K G i8 h8 G2 {8 M
) X9 h, @# e' ?+ X& [5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；# P8 N' ]6 r, y' ~( ^
' k) |3 a6 a5 K' Q8 U3 Y6.气阀积垢太多,阻力过大：; z$ y9 P. } Z
0 N# v, p. F) V2 M/ J5 j9 J: G7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；% j5 W9 B7 h/ r) {. z @1 z5 G
9 [$ I _6 k1 ~6 d3 ]6 S# E
8.余隙容积过大；
! Y' }: v$ ?4 j( z& s1 w8 z7 V) y: K, F. ^
9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；( @1 M) \- p* L% q
0 g' `2 R+ J; s+ n+ c; C2.清洗滤清器；
- D5 o( [# v5 W& g4 f& J
* p) O3 A5 b4 B8 V5 M+ ^9 N- [3.检査修理；! d, J6 U# K2 T: V5 }! P0 ]
. Q# V' l4 y h7 R' ]4.检查修理或更换；•# W7 R" m. q/ D3 g8 ?/ x
`, _( f% n d. U: |6 Y5.检查修理；
- f3 S6 z. G [% h( |# U9 d$ p0 x: o
3 W' h+ m4 V1 f- o4 V% o, q6.清洗气阀，
# O/ M) T' k% \5 y3 r) p9 _8 {$ @2 }# B
7.清除水垢. i0 r! a, V8 `" E1 R
$ G2 h: u* A( y4 X6 b/ l. Q
8.调整余隙；0 Y0 p% l/ I B5 T. [# M @. c# w
# q# `; o; [7 a% ]2 F8 A% S9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;# e( z5 f `% \' u
) U& M! \$ ~1 _+ t2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
) D8 U- g+ Z. c( `# s* z/ N0 H/ }8 X
3.活塞杆磨损；
; f+ W! a9 y& S: q& |; c; e2 Z* m( q! h9 f% K `- Z* u* E- Q/ L
4.油管堵塞或供油不足；
9 r& D/ Z$ \' \2 E% O' @2 g( X- i, @ U7 w) S- [* c O' {
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；. L0 k4 N7 @7 {( J/ V) ~
1 _- F0 {9 _1 v- W7 [# w" z4 U
2.更换弹货；9 ?9 b5 L2 `- M) I7 y/ M; p, l
* E/ J& G8 K. Q9 _- \% T3.进行修磨或更换；
$ ?& o. P2 F) t6 r1 L
, c- B# l* N' D- y2 u) `1 Z; `4.清洗疏通油管. 增加供油量3 W* a/ F+ c- ?% [& v. B+ \
# d# ?* R5 X0 V" A* z
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；' `! a6 Y6 x3 _" ^
7 Y4 L7 y" x( j, ^# {
2.滤油器、滤油盒堵寒；: @" |* w! P2 R" U! d6 m) D
" K+ s. F9 Z6 {$ Y# }! ]# [3.油管不严密或堵塞；- w; w: Y/ D9 S! x) c. j2 f F
. E% y/ _+ x+ s4 J
4.油泵盖板不严；- e& a) V! S3 { R5 P# @: p2 `
- U ]& a, D, f3 m. d* }
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
; }1 D, |% a) {8 O+ E
+ z8 [: j$ t' x( J( J( Z6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
2 t+ a+ x' n! [: d0 p f3 v% y
$ [4 F, i* n. q" V0 g! l- {7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软； G7 U' p1 _+ l9 L( i2 V9 a( B0 x
: q. l( i* V& l
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
* X! [' K/ X8 r" C, x4 x
6 C+ z! u! }& [; i- {9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;# a% l5 h1 x3 d
" R4 k3 i/ h" B/ V9 b% K2.进行清洗；) F' ]) k& B9 A
! A9 C* X; A7 v, _3.检查紧固.清洗疏通;
1 s+ T& w' C: p7 v, \7 n& Y& d6 T5 j2 }* T' Q( ]5 i
4.检查紧固；
7 B/ n5 t! K x* O. Z
2 T3 p% S. }% i+ c4 q5.更换齿轮；# ]( k( x |" z5 u
8 J9 L: x( q7 ]5 y6.更换齿轮油泵；
: a9 A( {1 B/ K. o# `9 S5 ~" G' o7 V% T+ C" D7 m3 ^" Q7 Q# p. u
7.重新调整，更换弹簧;/ |, T* I7 h; K$ k6 J1 t9 j
+ j1 k9 M( w! P- P7 _
8.更换润滑油； K; \0 Z4 z" V6 o: |
; t* e; l- w& \( q9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
) g t* }0 J* \; ~% Y4 Z: J" B5 R" k& x; b3 `
2.管路堵塞或漏油；; p" B1 j4 T: B p' `8 g" y
' g+ d+ f( J- T: ]) O- Q
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
7 _ x! E% X r; u' J, Q+ O' p1 X$ ?
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；& B+ n" L6 z2 J$ ~ u) K
1 u/ S5 r+ C9 G' ?1 V" ?: T
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
( Q+ p9 c0 V4 e- x& q% P. R% l. t( m
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
$ F5 q9 S5 T. Z; \ | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
# u3 _/ X# L4 l, Q+ X/ g
! T5 @9 t0 N2 r2 a8 E( v2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：3 A7 Y- r; s6 |: P8 c% L
; X* h, Q' S2 e& W* g, F4 p
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
% ], Z! o+ u6 L5 J3 j7 C* ]/ @# n1 Y3 Q3 t
3.水垢过厚,影响冷却效果；
$ U) y6 G( @4 ~8 h: @* Z9 U. ^0 {2 f
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；* K! q3 [* V' u2 ]7 D
# b; W- z4 u! A
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；2 s9 T; y: j! k6 y! ]
! u5 Y) [4 |: f5 Q/ s) q1 g
2.更换水管,检修水泵；9 [- f0 f; e9 @8 _5 v( m
* W& G/ \6 U8 X3.消除水套、中间冷却器中的水垢；+ M- W1 Q7 w. b/ C8 X4 C2 J
% r d1 t' m3 K: j) J4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；; j4 V9 Z. n' T4 _, N" z: ?- h
2 z# r7 Q7 A: I. G5 z+ a" i
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；: Q% J/ s0 b4 e: S2 x* A5 n
; o" W6 F& |7 \6 U6 b2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；, r' e: x! b% \8 l7 ~( f6 N
$ U/ A0 d0 o) P( N
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；; J* Q P$ K) Q) U( v2 }
% u5 \; P) \2 G8 e- s
2.仪表管路内有异物、水油污物；, S3 G& l" I/ _, b+ u) ~( n
- i1 u# z, N" P
3.压力表损坏；. G" X! I7 z, x- k" _
) B a# E% |" U
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；3 p0 T% { o {
. L* K$ A+ P. G5 x% K( {4 ^2 \
2.清除异物；/ L' G& e; y0 b' G1 U5 {7 p$ D
2 Z: u( d; o) m8 U1 ?1 b* Z9 x3.更换压力表；
$ a4 L L% L% {& g c/ O4 k1 b% ~; {9 A: }3 y- D: X& ^
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；5 ~2 M- q$ x( p. n% E- T& e
4 R6 v. j7 N& b2 L; H X
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；5 a0 S' w6 |- v" h* i8 p2 Z
7 U) b, N( u7 a% ]5 z- R) ?2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
: L& F" G9 F6 O! |: N! g# b k) B f, M- R& g0 v _
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；$ |+ j! }4 a% ^1 _( M- x
/ `' E; w, }" t' N) d
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；/ @! x, i# x, a
" p q+ l7 T: z/ ?9 E1 `; n
2.更换零件:2 ?; E/ x+ i3 ~4 i& p# ?) N/ x
_' z: l1 L! m7 E" y1 P2 e3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心8 K& f6 ^' b6 A6 b* v$ n! E i2 s
, o0 q0 E: s4 I V& F2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
6 O, y9 v4 w+ n& I2 Y9 h4 _: K: F8 d. C% F0 Y; ?) w
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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