| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；6 X9 `; D* ~' l- P) S$ t
- c) L9 i' x) b
2.运动副咬死；
k9 G, t8 {$ B& X) I8 S% G" C& u; U: L; D- O6 X
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
+ h+ [9 P* m, J( L* P* R+ L) ?7 y! U2 N/ ?: ~' E
2.拆检排除；* j1 X# @6 Y6 }8 D2 h
9 S8 Q" ]& Y* \$ c0 G0 y+ w8 {7 V1 P
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
' x3 |7 h8 _; W ~$ o! u6 s* M# A9 i1 Q6 \* R4 d* q
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
! v& m! g( l7 b
' H- @$ y( x/ P! u6 X3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；0 Y0 M& q2 J& V; W+ l/ i# p
- S) ^% z6 N0 R
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
! F& @% B: i$ b& R) D
7 I- m; ?4 Z- [4 w1 B6 D; f" F5 V# `5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
) |! M# w D' s' S, U2 X$ e0 u; V5 x* r, J
6.气阀松动或损坏；
! k9 d6 [/ i3 A& v: b4 |. e [# J n. J9 w
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
; t2 t* Z; @7 y, a- T. C- f) e q3 l, Q" z2 m; y N
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；& `; O2 B& Q4 [! o, a6 j' ^. W9 G
6 {' T' J( e7 G _2.锁紧螺母；
+ q6 L1 U9 L. R5 ?4 M/ l/ ^: R( F6 J" ]6 G7 Z
3.立即停机，取出异物；: s3 ?; J+ B9 H- e
% K E: V4 i% {& J5 [9 E1 B
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；) Q4 c: S) _ q$ O7 b9 c# ~
- |# [2 [7 ?! J4 p$ B0 a& p5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
# k) H! H( Z6 L& z. C$ P
6 Q) m8 o4 |+ q3 z5 k; j$ f6.上紧气阀部件或更换；; [( E/ ?* ?0 { V# x+ Q; G
' E& V2 d% Y4 E W5 M: t# q- u
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；2 o X+ }$ y4 {
5 I1 z: K+ O$ M F. a
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；
; N/ r( v) O4 V' R! x; D& c
0 `/ a) {5 G, t& r9 a2.冷却水进水管路堵塞；( x) D. g* X* v0 x/ l3 t7 C
2 }: D- H) f0 s! T% G: k2 I
3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
0 j8 v" Z/ s3 a2 j T& i
8 v9 V j5 S. L2 v! I7 w4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
' I9 C0 m; Q6 |1 h+ h8 d( J1 @0 ?; ^8 q* X
2.检查疏通；: ^: Q: V2 v4 U5 S& k
& m" ?# S) b. J/ [/ S' y3 _
3.清除水垢；
4 K y3 \% p7 E" Q# ~5 ^
4 Y' }* W5 T( B A/ k4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
0 s- I& u! `) X8 J# y+ b
6 |7 W: W& H; U1 t# \. [ k2.轴承配合不符合要求；
' W6 y; ]1 T m$ Q1 |- O# X8 v
1 A# M) j: z% h. q: |3.曲轴弯曲或扭曲；
" o# I) _$ o+ V# x- C& n; F' n+ \( r" d
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；. t2 X! Q' H/ [! R$ X/ v
! O- ?' }) a! j, l
2.检查、调整轴承的装配状况；) l1 C/ Y. I8 H6 Y) _
3 w/ r& C* ^; f" Q$ u3 E& y9 T3.更换或修理曲轴；
0 W/ }8 i% {# F
9 {+ \! Q" P# G/ O. J4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
3 ?. C/ w) |4 D) H8 j0 i+ X! ^& g2 b! L" d, i
2.滤清器阻力过太或堵塞；' @/ m5 f2 V( E( N* s/ X
7 y2 H% f( m" r7 c, q9 S+ `3.气阀不严密；' {4 l/ F; p# z# M- e# l
$ L1 p+ K5 f5 |- g+ ?, k) o+ w2 Y; N
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
+ F8 K# x$ `' m1 i
# L" y+ {8 `6 a5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
5 }! J% D& r5 e; M4 o1 M4 t+ J+ S, K/ @6 ^; M
6.气阀积垢太多,阻力过大：1 R3 G6 t/ s% B8 C) M, o
1 r2 B9 t2 z. [5 u
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
1 G7 ~6 y) I3 O: u4 P# V) Q: s$ o5 z) J7 N1 H5 [9 v2 ~
8.余隙容积过大；
7 m$ l$ @0 R9 j M9 x3 c1 c, R7 {
) C/ R/ o1 G6 ~( _/ ?9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
5 k7 e8 x3 K s( L9 I3 W# @0 n2 y2 W
2.清洗滤清器；, G( J: c9 }: V# g/ b) L/ v
8 [2 A- Y( y0 r, h1 o3.检査修理；/ p% F: P- C% t# W5 K9 m
' Y. x! K5 V' T- F( x
4.检查修理或更换；•
+ O: m5 l# X$ ]( B4 p6 d- o# K# ^- x* X0 y* Z8 M
5.检查修理；
9 ^! F; x" B2 s/ H+ _8 R- z2 u- R$ C* o! R0 }8 @5 O
6.清洗气阀，
' v7 W% ]$ Q5 O- [' |0 }9 [
T6 q; G2 P P, `7.清除水垢
) w, i0 A$ p6 J& T# Y+ ?, H5 U: t, _' G9 S. Y
8.调整余隙；
/ }# F) r/ V5 \2 r( Z- @/ t9 a, F: u: R
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;9 F5 s8 t- B- ]
6 t! d, X5 f/ X4 Z5 n: `7 Z
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
1 K L( ~. H% M' T7 d; Y% b( u9 ^; i4 X+ G* x& k0 Z0 p: S
3.活塞杆磨损；( D5 V5 I! Y9 h) Y/ |, C, l" R& A7 J
& k( j9 H- C! D4.油管堵塞或供油不足；' k0 ~5 L3 i' x) I, D) i
! ]% ^6 P9 I0 d0 S( h5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
( c/ E0 ~6 W+ A) g! Z2 V K: I& a0 s/ V8 G
2.更换弹货；5 I6 Y% Y3 s9 w: i6 T! S
! D+ C( _* }4 L8 n6 Y% f3.进行修磨或更换；: f6 O& e6 |1 y3 a5 e
; |0 A! `% b2 Z) B' `, A: \; }& E9 L4.清洗疏通油管. 增加供油量
9 ^1 P# G& K( }9 b/ @- u a, L
* e) x2 w( u. R; F6 n$ U5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；: F: v& f# U1 e1 n3 K# f9 Q$ h' Y
n4 e& C# O. [- b1 J+ Y6 \- K
2.滤油器、滤油盒堵寒；$ ^0 ^0 ]% V6 {( c! C( d0 K' d
3 |7 a7 {/ \3 X$ O) d, S7 ^# P2 A0 Q& J+ i( c3.油管不严密或堵塞；
, k. F, P* Q' }6 f. F; J
7 k3 k# j- W0 {2 {! e5 \4.油泵盖板不严；3 |8 D' }' u8 t7 R% q) d
- |2 ~9 h; C2 G& q. m* b* j0 _5.齿轮啮合间隙磨损过大；
% r& E% m5 I" O! a2 V$ F% f$ j8 |! @* G2 G; E" Z
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；) `. [! J) X+ W
5 E/ d5 g% r& y. ^7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；5 I/ l/ ?/ m7 |. v6 I1 u
0 D& J7 S1 i+ f3 {8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；; ?1 E5 G; v; M, y' n$ T! C% n
* ~+ J* ]. p' E! s$ y* P
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
; |1 [! ?- Q) n( `( ?
; a7 r: {9 l! D3 c" A2.进行清洗；
) Y& i4 T1 K$ _- S- d- R$ k+ W: n8 [1 N
3.检查紧固.清洗疏通;
! Q( z _* B- n0 A* r- U
r# H/ ~; t1 _8 {4.检查紧固；
- y1 D& A$ L% j# z+ v$ r
T5 [" w! x% u7 k% @# b2 r0 ~5.更换齿轮；
# W# C' P+ W; B! R$ U* b0 f+ Z& A+ n4 J# B! C# m* \, ^
6.更换齿轮油泵；3 M- S" R! R- T8 J; Y( j+ f
4 y t) o1 ^( M7.重新调整，更换弹簧;7 {: ]# w! `0 B" o7 c
! u7 K" ]- l/ s) v9 S) U$ O6 @
8.更换润滑油；- _0 I9 I, h4 Z; C0 ~
G' t7 `/ E( c. d9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；1 X0 v7 `2 R% C+ @2 E
$ o" g+ Y3 h3 z2 }; [% w
2.管路堵塞或漏油；
3 a& n- u/ Q6 u% e2 F2 s1 ^
$ f& A% H& n. ]: ]# ^4 C3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；3 C5 ?' Y7 h/ I+ S2 C$ N4 B
# I; i9 N5 t) t* ^2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
! f; u1 w9 s1 `- ?' k+ R0 t: _( E. t: ]6 L
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；1 b4 M) g3 F# ^$ a0 t7 ]3 |; g4 `# O
! Y9 }2 x( y3 k8 L1 _3 n2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
$ L* {7 o! l( z# k g3 u) _& Y | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；5 g! A5 T8 x4 `' f
* r) q# Q5 R# K: i% m. g# }
2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：# X+ Y7 H/ V5 A) S
' d7 L) g/ j; l+ `! r4 _
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；5 Z% w0 Z/ n' Z4 `; u* x
: u8 C3 k; ]1 S
3.水垢过厚,影响冷却效果；
; l7 ~3 k$ s) U a; A0 n. o' H) y4 ^$ d5 I1 U( g" I# T) v& r& m
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；: O4 l! R- D: n; S# c k* J( i1 F
/ T/ T: T8 A# n3 V
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；% B8 w+ I8 M' [% y) n1 T" Y0 M
# m b; L1 J8 h1 b; t8 w1 C5 x4 b
2.更换水管,检修水泵； a- y" ~! o& d/ ?* w1 T8 h' \
" j$ J4 `& i: P9 w3 {+ a3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
- R1 X. g. ]. S' u* |0 ~) z+ |0 ~6 g* B; `) x. l# Z! ?2 P1 }( f
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
7 p6 v4 `1 d. O1 E# m/ J6 O
% [2 k4 L. U: E" _5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
0 e( Q( N) M# k; u
# C+ \& c0 J+ W5 [$ _! i2 \, B1 Q2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
9 i8 ?6 y% R) E! e/ P) I# v0 I; f& m3 F1 s7 c7 J
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；% _5 b! Z" c" k+ @8 Z" _8 C* i" i
8 O3 S) E4 h8 U0 e( S2.仪表管路内有异物、水油污物；; J, W+ k+ I8 f% C2 S& v+ z
a2 N. w, q* Z0 w3.压力表损坏；+ e6 [0 P; d x
0 q2 |% b9 z7 v: Q4 R3 e+ a
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；2 o, D0 s' H5 m* F, U t! \
$ Q0 H+ q! D, s1 v
2.清除异物；
, S9 {% r g" \6 O& V& H7 L: x$ Z3 M8 @
3.更换压力表；* z9 y9 e4 l* ^# a; a
4 B0 p" H$ N" c, Q) F1 ?# n4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；
/ \8 E# t" h `0 X) A) v4 M
" h( m [0 o/ K' J/ _, F% L6 G; B2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
" L8 d# ^. ?$ s) z! M0 s. n' \7 S$ k$ h& [$ |
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；& C2 t; @3 G) F( j$ a. N
7 D, x% W) R" ]- `! w Q6 O
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
* c; p* J& g1 j, W% ^- Y1 n
% M& D6 C4 O% Q& i3 `5 x4 V9 I3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；" ~$ m: w5 J* e/ P8 t+ O
' ?8 y" \6 @$ V4 Q2.更换零件:
8 g. F2 j1 R8 | k. T
+ Q3 I. ]; B; s, {: F% @8 g3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心( z8 [1 }5 d9 K+ X$ z% ?5 g0 I
% b4 h1 |; f$ B2 I! F9 |/ B8 K
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整' N' d9 X3 F% i, }7 Z* h
% V2 p1 ?7 k# m9 K4 \' `
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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