| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
4 C' R p: H- P: n" k3 }' Z6 t D- y8 l3 j
2.运动副咬死；
- _* Y% ~" {1 w4 c# e: ?9 C$ b3 c
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
- r1 N, w# h, j4 L$ Q! e' u X: R3 z* M l9 l
2.拆检排除；
1 f" [. @/ V1 D! e' p/ h# k0 r: l# |$ b$ z# Y1 y1 \; f
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；; P9 Q7 m l) B0 Z0 z o; a* ^
4 k n* B g, m2.活塞杆与活塞连接螺母松动； |, } X2 b$ M% G
9 R3 v" M& d+ `& o: W4 L3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；3 h; d8 |+ r6 C" Z/ a6 N e7 {
: `/ p, v9 p, H: K. @% n* }. }1 r
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
H, o- {; r7 P: j# L R7 ?* |# S
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；. c. ~: w% s7 S- y& @+ |
8 ^+ c% n- w9 y3 R6.气阀松动或损坏； l @3 l8 X# Y5 ^8 u, N
' ]7 M, L1 F/ ~ Y7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；& n6 E# h/ k0 q' F
7 @) V2 M& w& m# Y4 T
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
2 N& b: {7 s3 R
- }/ i; k# b1 Y# B3 \* g- X2.锁紧螺母；
: i8 J1 s3 A* O9 R6 ^- d8 a6 R; F9 c. U6 J# T: D7 l* t2 s% M
3.立即停机，取出异物；* Z* F. }6 m- c
. _! E. T' y" ~6 ^- d
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
# A H; {/ b! u+ U
) c% H- G- B% U" K2 j5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
7 M6 q w5 O8 u7 S$ N, m& L# J
0 O, c1 r; w- M6.上紧气阀部件或更换；" ]4 A6 r4 c1 r( X8 A$ U& ]
! R3 s" I, T6 j# }
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
# `' E* d8 D7 p0 }+ u. X6 [
2 K, n/ P: ~) O8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；& m+ ~) z+ D3 I7 B. x8 Z$ t$ Z
2 e0 J4 d& B) S5 p9 s+ i# ]2.冷却水进水管路堵塞；. Y. F5 `8 h. k3 E: z2 ?6 [& T
/ _3 y9 L8 D; H t4 B6 X3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；2 x# e* J$ I. b) ?, n5 e
, A* _3 Y3 b: R* [, q1 i& H3 o4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；' J! _" n/ d5 g4 `( z& e& u
% |0 z6 E0 Z- T$ b
2.检查疏通；
2 Q0 ~, K3 e. t, P& l8 A `# _9 M5 A+ J) R) q/ M# y
3.清除水垢；
7 {) o- y/ C% n4 A' W/ ?) u. z! g2 v' ~- ~
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；8 v+ R" s2 }& j2 o
! S& I6 ^- C' V8 k" U8 k: N
2.轴承配合不符合要求；
; e/ H% N% N. n" i% V# k% D1 k8 P& K0 |
3.曲轴弯曲或扭曲；
4 r% x8 V1 i" w' Z
$ o4 [+ n- Z) l4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
: x( J' n6 B( |, T. V" p7 P, `( ] v# J% Q q
2.检查、调整轴承的装配状况；
9 J5 _4 v: c) q. Z- G9 i7 Y+ w' q! }+ l. s9 N# K
3.更换或修理曲轴； [( ^' p& D5 [) I
6 @3 w- T: {1 t; ]
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
( E/ Z4 }: J8 z- C. U# n
' c' E: U% O4 u4 `/ R% t1 _( q9 w; z2.滤清器阻力过太或堵塞；
" e8 u$ S5 V E0 B6 {% \& I
+ A) X/ p/ y# ~ o5 W3.气阀不严密；- Q/ W$ y3 O. l- T5 @& H: I R8 k0 T. E
" r3 G* z1 p- C& v- X" K8 P, {
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
q2 h; G' k; G: \& P3 M+ C9 k3 I" e
& z3 X2 T* ]6 }% ]) @5 Y' W4 j5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；/ m; K/ {! O W' m2 K0 A- F7 Q7 r
- G% s+ W& b) N5 e4 l9 O% Y
6.气阀积垢太多,阻力过大：: J4 l' c7 ?; Z0 u7 D
1 J) X" h4 M' B6 r7 d) ^8 U7 L
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；$ j0 ` I4 u. Z" v$ ~0 j9 t
. K% N3 F( O2 c$ A1 R/ i g8.余隙容积过大；
) @/ l3 q# n& F2 a5 C- j2 `
! ~- Q) o- y. l0 @% u |9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；( Z2 c2 m/ V( \9 L& ? w
' o w" m. v% O$ N7 S7 k) y H2.清洗滤清器；8 c4 m7 o' i6 k! ~* Y
" @3 j% i! c. J3.检査修理；% _; q9 X) o9 p1 O% o, x! M9 T& t
( d Y4 ]/ x7 ^! L- E% h4.检查修理或更换；•
' y b! O" G l9 f% D0 y: e/ t, h* h- n3 V: c( j# \
5.检查修理；) J6 ]5 j. ?/ b5 g+ a
, I. g' q9 u- X, P6.清洗气阀，& }% ?) J7 u: O+ E j4 x
6 e' B# H4 z6 U2 z. v7.清除水垢& p7 }; q% \! a2 W1 O. A7 m
# _; s. c: A; C
8.调整余隙；7 i' x, _. v# i1 p3 N2 d
" x/ k+ w$ p* ]) v( ~& N4 Q1 r- Q* w
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
4 v; I3 {0 h2 l+ d1 h% R1 I/ I; [% Z5 N
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
2 Q7 K4 c2 J8 X: h! y
/ F U# |- s" X5 G& K6 t3.活塞杆磨损；
' ?; ]$ O' {/ @: R9 M& y' ]) b, ?/ [0 ^# i- a2 H, T6 t# R
4.油管堵塞或供油不足；" Q/ f& k1 T* U( v' `
6 ^& K# u3 L, \/ h# \- x$ k5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
2 Z# z$ Q% X- `9 h' P2 \, q+ e4 ?7 T$ P8 e* b- c
2.更换弹货；
- D1 i. ^, g3 O5 \; ?/ k* ^; p* e0 ]1 @9 V' J. a5 C$ Q
3.进行修磨或更换；( S( q% _! V: l( m
3 n0 I8 r* o/ l# @0 z2 ^4.清洗疏通油管. 增加供油量
" S" j1 L$ G; } f; P# o2 W3 h) Z' g3 g3 m2 L
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；& i( C; D; c. V. X- @4 c
8 I9 R5 `6 E# D, Q2.滤油器、滤油盒堵寒；: C! Y, k9 ~( \" ~6 b4 f
# s' g; n4 S+ E* [3 V; `
3.油管不严密或堵塞；$ N: s4 X* f1 z. R, [
0 q# p% [* ^1 v
4.油泵盖板不严；5 e3 H, s% g( ^8 Z5 c
$ O1 O) N; G+ {+ W. D0 ~
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
( j: B0 @+ r9 {$ c
; Y3 Y. P, }! G, d" |/ @# H8 ~. P* }6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
- u$ W! ~% K# P
& A7 Z5 A+ x5 x+ {7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；* ^8 o! [ A* v8 Z/ Y# E% W
# p2 ]$ Z1 |+ \& l6 |; M/ c6 ^' U! @
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
$ ]6 s9 Q2 K9 g) O% v
' C; C+ v& \% x% J+ ^. K; P9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
8 |- R; p, S" @. H' ]* s) }# K& a. w/ y* l0 W# n
2.进行清洗；
. X2 \3 l8 x5 `( B& @7 z+ }( l& k$ {+ [
3.检查紧固.清洗疏通;
6 y8 s$ h% ?$ A/ |
3 F S" d }. X* {4.检查紧固；% T l2 z9 z7 t$ Z% d0 q
* J7 D. o. I& j% ]0 S5.更换齿轮；
8 U1 G C5 |3 H% h" N, x/ r/ H6 J7 `5 A+ O0 J
6.更换齿轮油泵；
4 ^; C8 A9 D. G) U: S" }% I& L9 W: e
7.重新调整，更换弹簧;; `8 \( l0 T! |* K; Q. @1 i
8 a" y6 }( l/ k- O' {8.更换润滑油；4 D8 h& b U; _- Q
/ c1 C) q1 m; x# [' i, ?$ x
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；' S: o3 ?1 b8 _+ i! ^2 K; r
* k! D; Z5 J% \6 A) T' a! b5 W) x
2.管路堵塞或漏油；2 X. V! S' p. C+ |3 A/ T
$ q2 Q$ E3 l K$ I, i1 ]- H
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
F* ?4 c/ J3 c7 y9 |* X, Z7 e% e! \; g$ r
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；$ }7 \2 D( B$ M+ X! @/ p
+ b. {) S6 C# y# M# [8 b- u$ u8 T( f3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
5 N8 U! @1 t2 A. ~7 o8 }6 T( f5 l+ _9 E
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气. B% A% r0 b1 h# N# l3 Y
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
' Q* r1 {/ t5 f2 v6 \
9 y2 E: Z. K' u/ K2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：7 ?/ a$ s" R& S% \- M6 H4 B) `2 q1 a
1 ?* b [, Z4 j5 `: O
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
5 E: \, C) X, I; j
# D' c: o6 e- L) |3.水垢过厚,影响冷却效果；
' ^9 c) u% k/ [/ H7 d
$ I5 R& s9 k9 m- l' Y/ Z7 u$ Y4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
1 e1 k, k: L8 |" F% E8 A, Y
1 R/ B+ m6 o$ P5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；0 H! F- J5 L: u0 Z& }1 Y
) I/ j/ z0 ?3 G2.更换水管,检修水泵；0 C+ p; K6 D0 o+ G( X
1 X- [0 b8 ^$ r7 S. k3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
5 Z7 ~3 v$ D- U9 A% {" L' o2 h2 O5 M( p; f' Q8 r1 j
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
: S: ~6 }& i# q- K0 `$ U" k
4 a6 T! V" }6 X# X5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
6 h# F& y* J7 g6 Y$ ^6 L! s
0 }% I; w0 w' r5 _2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
2 X5 G0 O+ q6 g4 v! s4 p6 |4 J ^# F
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；: d7 ~9 C; a1 F# A3 F+ C
# S$ W3 l. }2 m7 g2 l( [$ s' H3 c2.仪表管路内有异物、水油污物；
5 b7 }! B* R. n T# M' o7 J) _; @0 [* l& V* V( m
3.压力表损坏；
% f, z) h# F/ r" f* `, s
3 y l/ N$ S: a) l* L- F$ W4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
$ i+ _) }! |; ^( I. y
0 p" g* b3 u e9 z" B; C* N2.清除异物；; B* A$ y& ~6 a- B
5 M5 w ?" ~0 K% K, A# m0 e! K, p9 i5 v( V3.更换压力表；( q; h. i5 j7 C( V
. y9 v, ~8 a" [ _9 Z" M4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；
2 _ q8 u2 U5 Q: e! n
& }. Z7 E! P( _9 N% c& I2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；, t4 b0 c% C. H9 K6 l
* `9 Q' s5 u( b9 v/ Z a l: N
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；+ a2 w- F. q: Y! Z( ?
; m" }5 q: J# N" t0 M9 r
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；# o. U: r2 b9 T+ J; U, j$ D
! Y/ @! j0 s$ ^# \1 v7 q3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
L4 }+ R* {: D( B' ~0 L* b8 i% a+ B! r
2.更换零件:
, I- P8 b1 @4 l7 ?
/ ~, p6 s. J, l! P* P! @8 D" E k3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
/ o$ }$ q+ ]0 D$ v& z- W7 P- k' v" ~5 j' O9 w5 c
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
. B, k* A; |" R" _- y3 F& H# G3 C' }4 J1 m
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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