| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
4 H; f6 ]/ @8 W
6 T5 k" G! |: [0 |2.运动副咬死；1 T( u. W) C& |7 H8 E, r( I4 g
' N0 \& Z% K: B, x2 A2 D% i5 r3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
- _9 V4 G( F& R& \* Y& W
! i1 G+ U* H# ^2.拆检排除；6 u) q; Y, P1 }* v% F
& L0 z% z. [; ?8 X0 N$ ~
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
; _7 V1 S7 }1 E' d3 y- B7 T+ j- O3 Q) B& E, G! Z6 P1 B
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
3 W! \) C3 T; K$ d0 L
, Y! r: P. y. y- z! b3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
. M6 g8 R# [1 _
% y# [1 x6 ]7 X4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；$ S z$ ]( J8 r4 J& d' m' E( z# X
c, A* T' u. k+ O' y% {
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；2 i/ ?! x/ ~: |0 y) K* [' m$ j
) x% r; \9 l- w% F9 l( n" h
6.气阀松动或损坏；
( M" z% r4 ^3 N, z( A+ U8 _* n- r* @. M1 i$ n
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；' V6 d' h0 n7 @
7 `3 o2 V/ Y4 l: L) }$ y) i
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
% U9 b# R9 d7 y5 s& H3 J4 N3 Z2 b+ Y1 E5 g
2.锁紧螺母；
: Q) A. }# s* b" t0 c% U* p$ m# q% T
" h! F1 c+ g5 r1 S2 |8 _. ?* ~* j- W3.立即停机，取出异物；
# x9 ^1 v/ ]0 A' ?5 a& \" S2 Q! n3 x
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；( V( Z9 |- f9 @6 w4 ^
6 n8 Z4 }6 B9 d! Y! @0 r# M# `
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；. u- A6 `) O/ _0 W! ^- t& O
5 F% p% k6 G& [- N3 ~6.上紧气阀部件或更换；. o7 R" k4 d6 u5 w- U
( y8 t/ t6 a$ U( Y/ Q6 e7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；- j! h( @) e w
" z Z% u: _3 p; ]# z, c8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；( H- ]9 Z4 s4 I
( S+ I9 M j C3 O% _
2.冷却水进水管路堵塞；
6 R0 q& h2 D2 b& A+ T
! O# s# K# Y* t/ Y" L8 l8 W3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；1 M9 o& W. H9 F4 u- f9 C1 l
, o* B* G" Z1 U" Y3 l2 V2 X4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；" c! W9 N& C# {1 I# J
# {+ K* _2 X4 J+ G$ N. C( h. p
2.检查疏通；7 Q$ w: U9 }( b9 ~% M+ T7 y* p
) ^. ?, W: G0 _: y
3.清除水垢；7 N3 P- n* `- d; g: {/ E" n) o
$ H* T! q# l4 w: W h
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；% e+ ]0 K! `. q0 y4 a
; E) O( v* Z' A5 ]2.轴承配合不符合要求；6 U5 k) H, O5 }" v7 o
2 D5 f( Z7 r9 I4 O
3.曲轴弯曲或扭曲；
; z, R5 z) Y+ x4 I' L* ~ K: \6 |0 ?! o9 P( A6 [5 m
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
9 m( ~( L+ p+ D) n) D7 N$ a/ X$ @( m. J
2.检查、调整轴承的装配状况；
8 [, c' H. n, @' ~5 i$ F2 A1 {3 P) ~/ J6 t% w/ B; p
3.更换或修理曲轴；
: V/ Y! `, m- n% _' Z! Y1 f* z- O8 }6 V; o0 j3 G
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够； N! ^- T/ D* I0 t! i8 a/ L; l
& `: M' u8 F, W) X. W
2.滤清器阻力过太或堵塞；- H- V7 G% F& d/ a" T7 w9 f
9 I* _- J5 N# o2 o/ S8 {1 G! ]- d
3.气阀不严密；
Q. h3 a# L: z8 O* D* g& O2 H) |+ m( O( Q% ^' B9 i, q
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
3 X) |/ V" e1 D9 q* W
5 \3 N& z* R6 E6 K3 Y5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
. i2 B9 {& {: J2 a' w
: p& P6 |% Q" T: K6 W6.气阀积垢太多,阻力过大：$ L) T9 W! @5 [
3 V. `5 u# \% d, M# B a5 K7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；$ Z" k+ J t5 {0 o7 U- H
+ l+ O( I9 r/ @( K
8.余隙容积过大；& K# _! V7 {& ?1 X4 ^$ \
# @. h, t$ T2 E9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；8 e) k4 i x" @1 h9 |( p( t" l. y
: B5 K; E7 L+ o. ]; ?$ V2.清洗滤清器；
! u: @3 l, L- q, x% {- ^. G" q4 S$ G% z4 |
3.检査修理；2 l! r7 y# ]7 q9 X( v
- r8 }, A& I) \4 Q( L
4.检查修理或更换；•5 Q$ h+ z8 G T$ Y c
; Q' u" q# p5 V! a4 Z- I5 \5.检查修理；: {* Q1 [2 M. B, V' J0 n
/ F4 o! v9 N. k$ }$ d
6.清洗气阀，4 C3 O1 \& x; u0 U
6 x+ t% M0 B* Q# y8 u
7.清除水垢* X. S1 J: r$ w* K ?' b
, X, H% W3 v: ]) d }! F8.调整余隙；
# V$ x6 O/ h. A: z+ G, ^; q% L6 M1 O* O
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严; f; r* N# h9 _: }' s! O
' u. I" R2 R/ m; v0 U2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；( O5 M& ^' n$ ]- L' s
/ [) ?% ~, [/ @; n. O" F+ {3.活塞杆磨损；
. j! B" }3 }* t) ?/ V# o% x- z( ]7 D: a: W" k4 R# m2 o
4.油管堵塞或供油不足；! G, y1 C. g+ u4 I4 _+ u" ]
4 Q3 }: O( _# ~
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；) E% l v+ U" f; l5 H! D: s I: b
6 v! N0 Y ]# w; r O3 l) y2.更换弹货；
8 O% M( f7 r: r" t+ j, r6 z# c8 r% P f; ~6 D
3.进行修磨或更换；
: R5 A' C) J- R/ g( \ `' R- l2 O' f( J- ~4 x) ~! M7 `
4.清洗疏通油管. 增加供油量
) R5 [8 o3 l+ s( V& ~2 s
9 q. T' u9 X5 \6 e2 O- M: \/ h- w5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；
" v" B# ?7 i3 r) ?: i7 s& Y+ ?7 ~. ]
2.滤油器、滤油盒堵寒；, | p! S, m3 h- H
. w' O' s! e+ E- e4 s
3.油管不严密或堵塞；) `- T0 {% ?$ {. T
# w/ ]7 } N6 G" U5 U+ B5 i6 `1 W' r4.油泵盖板不严；! h4 X- y* L5 W7 J
; ?: R+ a5 P' P; M( d6 ^5.齿轮啮合间隙磨损过大；- {9 N* ^, g; N1 t1 r i" q
/ N8 _8 T& D# V8 L; X. t: |$ b' U
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
+ d) e) d& y! F& p# G, |
5 f2 }3 m5 ] f. S' M7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软； r0 `* \3 F% e" R0 [' U
6 I: m9 o6 |/ t& {4 p3 g' ?
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；6 p8 i- Y, s" S, j! T) i) f$ Q
: U' H8 P& U/ p7 u# \7 z8 C6 y/ O
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
7 C+ k1 n" z( B# I
- h/ K; z4 ^3 J8 I6 y$ u2.进行清洗；0 O7 a4 d' W* }" X+ t
5 G9 s& X: C, ^% S8 [; p! B; j) O
3.检查紧固.清洗疏通;( c8 _3 T m2 `: C
* e5 p* Z/ i6 O& Y0 {$ S, h' c7 w- [0 i4.检查紧固；
* y1 F+ X) R& d& }) |0 u: C; ]) B
5.更换齿轮；$ x- }7 [7 D/ r: G' P8 V" \
, Q4 L% b5 y. t2 l9 E/ p" u% @( L6.更换齿轮油泵； ?7 y' r9 d4 A8 d0 m
' i: A( c' y U# E( L7.重新调整，更换弹簧;6 [: L2 J5 E! w! d5 f' z5 H. e
2 W3 w1 C" x( k2 `% _
8.更换润滑油；
1 X$ j& k! x, r* h( } |( h
7 X% ?& T1 ]* S$ _1 I1 L9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
2 \) Q6 ?0 ]5 K( d+ a: L% I$ b! e _. ?% ~3 |, X0 j0 s# v6 h
2.管路堵塞或漏油；' r1 h$ g% x2 n+ L* x/ Z# K& O
1 e% z; J* e9 c" P
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；' ~# J3 a: ] W# p3 u9 }. W3 y
8 b; l. [: \9 B7 N5 E4 T2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；/ v% `% ~/ F1 b. W3 `2 I7 T1 z3 Z
% i J( y: m- x) H; R
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
0 E! N+ E6 q- a$ z# c( H7 m9 @: G
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气. m4 g9 ~! I9 m! O3 W
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；. D. } {6 m+ E7 M/ F$ _
6 n- T% _) C ` M: p' n! G2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：1 V) Z& I: q! k: t" J4 i
$ m I! B, x9 W1 v* ]0 E2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
' O- f4 u, Q k# u1 K- J: G9 G0 ], ^: {, |6 W' _
3.水垢过厚,影响冷却效果；
& ^/ M' f5 k, ~9 P: }; Z4 M( z$ Y. O
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；) Y+ c1 N% e6 g- |3 R" G; ?
& Z0 |! c6 D% G: m5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；
: y2 X" K$ K' G1 s s/ I5 c) D, c# S
2.更换水管,检修水泵；, T- T4 H! {7 h* N3 B+ P8 }7 _
: f- J( k N u- _0 A* n3.消除水套、中间冷却器中的水垢；9 ?. z& N0 s: U- y: y( Y6 \% O& K6 l
% M; y1 o" R7 C1 W* V) j1 q4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；1 W9 V2 J8 @# o/ c2 k) N3 Y
& N5 m1 u( t; l- D- ?# B5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；$ N5 @# ?- N* ]1 a5 k% V* \
- H, e; h/ q r2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
/ w/ E( M7 i4 _5 z( n: S4 V! R6 j/ [3 C7 H
9 |. f8 _# C! r0 L; y! P; x2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；( j% H* _0 {# S7 f/ v3 [
u# f& l+ a% O7 z( v
2.仪表管路内有异物、水油污物；
9 s. m: ?* O" s
/ @2 `- v) J3 N7 w3.压力表损坏；1 X' ^0 t& T, s% O6 m" `
' z- R5 D1 ]/ `* u
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
Z1 a! z- i% c7 C. Q) _' I' v) ], z N
2.清除异物；1 C3 t# S3 f6 W
. Y. k* o1 y% M$ I0 e+ @) n3.更换压力表；
- {$ p# N# i6 E/ N
, o6 } k* m2 ~3 P( t3 ~4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；. N3 }8 d0 d+ p8 c9 x0 k( m
8 {& o/ t" F7 e) D# a. ?1 T( p% B1 Z9 r2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；/ u8 n1 F" Q! V2 o3 h
. H, ?% c2 K$ @, U0 A
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；0 G6 Y4 s7 b# U G" N7 z
* ?% S* F3 F! b7 |' Y2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
) F& [8 J- w0 k: _: l% O7 p; O% O w1 } |: e# A
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
- F6 H8 \ K2 ]! \% K. z
) ?# p! [6 E1 K& p: l1 {, x# k2.更换零件:
3 p" ?* _' Y" m# _
7 _/ {+ j9 ~5 v) G3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心1 Z& z, W" o% K- e3 J7 z% }
+ x( u6 l, B% d- N/ U2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
" a/ C8 j3 ^2 F! b) g1 K5 s
1 T9 g) t; |/ L& P2 K4 {2 D" k# z2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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