空压机结构及其原理

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一、结构
5 _" ~. j; N( f2 [4 L8 T6 ~1.空气过滤器：防止空气中的粉尘进入压缩机而造成损坏。（过滤不了雾状的）
/ Y2 o% m- o$ T6 t) A2.卸荷阀：控制机器的加卸载。只有加载时才打开。（10%进气，补气、保持控制压力）
) S- a# H* b" x2 y+ e9 g5 X' z* r, @3.螺杆转子：形成压缩。
& l5 V. k$ c6 {1 }9 w# y; ?! y$ X" w4.单向阀：防止油跟气回流。（单向阀、断油阀在机器运行中不论加卸载都是打开，停机关闭）
5.断油阀：负责润滑点供油，防止油回流。
6.恒温阀：检测油温，提供油的互换；最大开启温度为标注的+15℃。
7.温度传感器：检测螺杆转子腔内的温度。
8.压力传感器：检测空压机的出口压力。
9.油气分离器：离心、分离重力、吸附；卸载后油气分离器内压力2Bar左右，提供油的驱动。
6 v! F7 w2 K" l0 T/ g4 {9 \10.油过滤器：过滤渣滓，防止对润滑油的损坏。
* x; N% T2 N6 r7 U11.油气分离器滤芯：分离油、空气。
$ r" z! l$ V: J5 e  V( S* f. q' d12.回油管：减少、降低油的损耗。
6 P7 P+ w9 f) \3 E+ U13.最小压力阀：加载压力到达4公斤打开。
0 ?. A! f; `- m3 Y" q" K& V  f: d14.冷却器：散热。
- }2 q: [( }1 t$ O# `, X9 Q. F15.疏水器：排水、气水分离。（电子的是感应水位、机械的是浮球）
二、原理
1.气路：
      a.空气过滤器→卸荷阀→螺杆转子→单向阀→油气分离器→油气分离器滤芯→最小压力阀→后冷却器→疏水器→空气管网。
. s' y$ b+ ]" E. z% d! Y2.油路：
  a.低温时:油气分离器→恒温阀→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。
0 F$ h" w* Z6 g  y( ?) X4 _8 J  b.高温时:油气分离器→油冷却器→恒温阀→油冷却器→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。

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