空压机结构及其原理

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一、结构
1.空气过滤器：防止空气中的粉尘进入压缩机而造成损坏。（过滤不了雾状的）
2.卸荷阀：控制机器的加卸载。只有加载时才打开。（10%进气，补气、保持控制压力）
6 R5 L, L1 f* ?- h$ B/ d3.螺杆转子：形成压缩。
# [, D# Y/ s) i0 E2 {! r4.单向阀：防止油跟气回流。（单向阀、断油阀在机器运行中不论加卸载都是打开，停机关闭）
5.断油阀：负责润滑点供油，防止油回流。
" r; i1 ~7 {% r8 |6.恒温阀：检测油温，提供油的互换；最大开启温度为标注的+15℃。
7.温度传感器：检测螺杆转子腔内的温度。
: T4 }9 Y* i1 p! z1 s8.压力传感器：检测空压机的出口压力。
9.油气分离器：离心、分离重力、吸附；卸载后油气分离器内压力2Bar左右，提供油的驱动。
10.油过滤器：过滤渣滓，防止对润滑油的损坏。
' @0 \) p3 C2 P' g+ K7 o11.油气分离器滤芯：分离油、空气。
12.回油管：减少、降低油的损耗。
. s! l! P0 r. R13.最小压力阀：加载压力到达4公斤打开。
4 J) ]! |) s3 R, _14.冷却器：散热。
/ c; {. g# C2 w/ T6 h1 L- _! U15.疏水器：排水、气水分离。（电子的是感应水位、机械的是浮球）
二、原理
  ?" o  T- \1 z9 y$ S1 _* F1.气路：
" J/ |6 e/ G5 H; Y" j      a.空气过滤器→卸荷阀→螺杆转子→单向阀→油气分离器→油气分离器滤芯→最小压力阀→后冷却器→疏水器→空气管网。
2.油路：
  a.低温时:油气分离器→恒温阀→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。
% p& k) h1 K, n' k; h9 N  b.高温时:油气分离器→油冷却器→恒温阀→油冷却器→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。

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