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本帖最后由 ainiqiao 于 2010-10-14 12:10 编辑
5 B; V; n/ [% \- E6 F& {$ G! C ]) h+ Q3 e
回复 4# compressor - j h7 q! t1 y4 v" \6 E$ e
" {4 k) n3 Q, e0 N. H% @3 E1 ]
您说的很正确..., R+ W' P6 {. [$ S) C" S% i
1.滑片承载的压力的确很大...这导致与导轨之间的摩擦剧烈...所以这里是个瓶颈...不过这个问题正在构思新的结构...希望能解决承受力的问题...现已有不成熟的新思路了....- h( }4 J; J' R7 j( e
2.端面也存在泄露...泄露的影响最主要表现在压缩机寿命的后期....前期可以比较容易的严格控制端面密封的间隙..用轴承定位控制轴向串动量...当轴承磨损之后...轴向串动量加大...端面磨损...然后泄露加大....这是一点..
; q2 q" [& Z% {; m其二...轴承的磨损导致径向串动量的加大...由于离心力的作用...活塞的外圆面和缸的内圆配合面接触...形成滚动摩擦...在一定程度上能减少泄露...这也让对轴承的要求没有像螺杆压缩机的精度那么苛刻...在这里磨损几十个丝都有可能正常使用....但负作用是活塞和缸的磨损加剧.....; u/ ~# r, I; E
+ D/ \, F0 S! E6 Z0 e
任何事情都有两面性...只能避重就轻...尽量发展优势之处..... |
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