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作为一种回转压缩机,螺杆式空气压缩机具有结构简朴、体积小、无气阀组件等一般回转压缩机的特点,另外还有其独特的长处,如7 P, z4 S$ M( y, r
, @( X& X9 E5 v' `. p* e% q' I力平衡性好、摩擦损失小、容积效率高和排气脉动小等,因此其在石油化工、船舶及制冷等领域得到广泛的应用。: m0 S, z F p; S* u
向活塞式空压机压缩腔中喷入适量的润滑油,能够有效冷却和密封压缩腔内气体,并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。喷入压缩腔
; n B' c* F% o* l; J0 a) J( H! T" W( t
的部门润滑油因雾化而大大增加油气之间换热面积,对压缩后的高温气体具有强烈冷却作用,使排气温度大幅度降低,压缩功也大大4 W! P1 N8 Q5 P4 y7 ?4 G/ i
" j _, b" A1 L) R" [减小,使压缩机运行可靠性明显进步;润滑油喷入压缩腔后,会进入压缩腔的各个泄漏间隙内,有效堵塞了高压气体的泄漏,从而减+ @ U: b" {) [- M! U+ p8 d
2 d. I& ?' `6 w' b少气体压缩过程中的能量损失;因为油的良好润滑特性,喷入压缩腔的润滑油进入螺杆-星轮啮合副,使其之间形成润滑油膜,降低2 u' ~* d( }. q A- Y2 N
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摩擦和磨损,进步星轮寿命。但是另一方面,油的存在增加了粘性剪切、摩擦、搅拌和吸气预热等方面的损失,增加了压缩机的耗功
, `7 F% ~5 O _) {) c/ \
/ S) z9 ]2 D* |,影响了压缩机的机能。( t+ Y- Q* `" ?0 t
因此,喷入压缩机的润滑油的量应该存在最优值。另外,排气压力和压缩机转速不同,气体的相对泄漏量就不同,因此也影响压缩机
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2 e5 }* g! N+ i" `& M, r4 @0 M的机能。
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