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本帖最后由 盛春明 于 2013-5-2 22:24 编辑 . J, u+ w: ^" M0 I: H. Z+ O
1 P. ?4 l3 M# h0 k. W3 e6 |$ \
康普爱机器温度十分能到110传感器正常，散热风扇正常，环境温度不高，/ V" @: f, X+ k- }" a% u
油，三滤换了，散热器洗了，温控阀正常，作成直走散热器大循环温度还高了3度。大家有何高见。 |
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进出冷却器的两根油管，应有一定的温差。* q5 S8 P0 E3 T6 P1 N$ k
进入主机的油管，手应能摸得上。# M3 L. r( c3 n$ Z- w6 u
怛温阀的阀芯，实在不行，加个小螺母压上。: Z: i, Q) Z+ X# x# S6 r
马上进入夏季，提前做好保养准备。 |
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油的问题或主机间隙5 U# f+ h. w3 l& ]/ Z: U* F0 f
+ ]/ F0 H. r( C% M |
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从冷却器出来的管也有70度，进去冷却器的90度进入主机的油管也一样70度，温控强制走散热器了 |
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进油温度有70° 那主机的温度应该在90-100的样子 加上温控阀 不完全打开 高温是肯定的 |
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高温主要油路循环系统(交换器,温控阀,油滤,主机头,断油阀),再温度传感器或环境温度3 C+ A- g4 X7 C7 S$ U
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油路不畅，冷却器进出油温差过大。清洗冷却器内部。油路。更换好点的油滤 |
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清洗散热器以后，在散热器进出油管接头处是否有碎布之类的堵住，然后油的流量不够，供油不足导致高温，我以前试过，后面打开进出油管接头一看，里面有碎布！希望对你有帮助！ |
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hequanbo 发表于 2013-5-6 23:22  1 @' p: C2 n( s- q- b2 i
高温主要油路循环系统(交换器,温控阀,油滤,主机头,断油阀),再温度传感器或环境温度
波仔，你个小鸟鸟！！哈哈，还记不记得哥哥我啊！~ |
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还没呢？
: x$ Q* x6 B% l: H不知道版主说的小螺丝压上是什么意思 |
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我们厂里之前试机也有几台机子出现高温现象，后查明是最小压力阀坏了，不保压，导致油路润滑无法形成，造成高温。 提供个解决方向，希望对你有帮助。 |
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压缩机生态圈
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