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本帖最后由 盛春明 于 2013-5-2 22:24 编辑
; M8 |. F/ ~7 M' [- s3 r. D
- S) n1 s. l/ T! O) A! j! ?康普爱机器温度十分能到110传感器正常，散热风扇正常，环境温度不高，
8 Z6 v0 P& y" U2 i5 z油，三滤换了，散热器洗了，温控阀正常，作成直走散热器大循环温度还高了3度。大家有何高见。 |
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进出冷却器的两根油管，应有一定的温差。
' V* i% v9 l' v# U# Q# A进入主机的油管，手应能摸得上。
: H4 [$ `! U0 W怛温阀的阀芯，实在不行，加个小螺母压上。
; c# n4 B* R# _. b马上进入夏季，提前做好保养准备。 |
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油的问题或主机间隙
; J* y( A- O5 ]% P' B
- Q) V ]; G" V; ? |
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从冷却器出来的管也有70度，进去冷却器的90度进入主机的油管也一样70度，温控强制走散热器了 |
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进油温度有70° 那主机的温度应该在90-100的样子 加上温控阀 不完全打开 高温是肯定的 |
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高温主要油路循环系统(交换器,温控阀,油滤,主机头,断油阀),再温度传感器或环境温度
9 l+ {; a B: p! \9 k# C |
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油路不畅，冷却器进出油温差过大。清洗冷却器内部。油路。更换好点的油滤 |
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清洗散热器以后，在散热器进出油管接头处是否有碎布之类的堵住，然后油的流量不够，供油不足导致高温，我以前试过，后面打开进出油管接头一看，里面有碎布！希望对你有帮助！ |
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hequanbo 发表于 2013-5-6 23:22  / h- j- j( ]" D& V
高温主要油路循环系统(交换器,温控阀,油滤,主机头,断油阀),再温度传感器或环境温度
7 E$ u% J. E: B& D; w! }, D K5 d; E# P5 Z波仔，你个小鸟鸟！！哈哈，还记不记得哥哥我啊！~ |
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还没呢？3 u0 {" z- }9 \; [# n
不知道版主说的小螺丝压上是什么意思 |
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我们厂里之前试机也有几台机子出现高温现象，后查明是最小压力阀坏了，不保压，导致油路润滑无法形成，造成高温。 提供个解决方向，希望对你有帮助。 |
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压缩机生态圈
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发表于 2013-5-2 21:50
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发表于 2013-5-8 10:47