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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?& f$ ]+ n* G( D$ `% q
机件产生的裂纹常见的原因是:! Q7 W9 ~: B5 t# _7 p
1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;
6 q: F0 _+ V5 V7 m$ y! o2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;
7 \" {) Z& L% R: Y: }9 g! z3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。/ K9 U6 h* ?$ D; k8 A
检查方法有:
% O8 _+ K! r+ N$ B( _2 K1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。3 t( T1 e6 Y) Y' \( w
2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
1 e/ P, a o4 V* `3 w在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。
1 L% D, ^0 R1 j& J$ N* S% G这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。- }9 S( G# A5 M2 N. D- K
( N* N1 |* z" S6 V; Y1 E( _; s
二、怎样提高压缩机的排气量?
7 }! \9 B* Z S) H3 C提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:. y1 H1 A- v" A- D6 m
正确选择余隙容积的大小;
! K' a3 ~, E- U/ E, U) R. G0 H保持活塞环的严密性:$ X% s: {! ]/ S8 B, _
保持气伐和填料箱的严密性:
) m5 a/ G0 z0 ~6 z4 N! V7 ?( o; u保持吸气代和排气伐的灵敏度;
: u. e* U" d3 b% l" }减少气体吸入时的阻力;
! s n( G3 A. f' u; s应吸入较干燥和较冷的气体;7 _/ @( e$ U! p7 n0 }
保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;: a0 g* W6 v8 r9 D( q
适当提高压缩机的转速;
5 _: y* Q# n* x采用先进的冷却系统;0 ]( J! o" f2 g& W1 p
必要时,清理气缸和其他机件。
0 O! u6 {" t7 r+ v+ x6 _+ h$ p* k+ E- i- h$ P
三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?5 o7 W$ i6 [5 z# t& }# {2 @: M
对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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