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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?9 ~( N+ ?8 S) e1 T( f
机件产生的裂纹常见的原因是:
; C8 R4 g+ @, {! D& L- ^- c1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;7 |7 U5 b9 \7 j9 h$ U8 O% ]! _
2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;/ [ }3 \7 O2 N% d! ?; _# S
3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。 O" [: u: f' i3 S
检查方法有:
* o- ?. p/ X5 v0 K' w9 U; @1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。. c; f& X6 |' b: L x. H
2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
7 g/ ]1 H; P! K/ m' z在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。" i2 h7 ^& A5 R# q5 ? Z+ t7 E. x3 r
这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。4 T3 K! M2 X+ m, I0 E
) [1 [$ G% ]$ N& n3 Q. L1 `
二、怎样提高压缩机的排气量?
9 A {& u7 k% n; F! N6 F提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:
' h" d2 @8 G; Q1 W正确选择余隙容积的大小;
4 \0 f" {0 \+ r# Z3 ~0 ^保持活塞环的严密性:1 m- c3 t7 i5 O- w0 D$ R
保持气伐和填料箱的严密性:
" S7 E# ?/ [) W, E$ _保持吸气代和排气伐的灵敏度;
7 {) X) {% S9 M% C* x Y* ~" Z$ W, ?减少气体吸入时的阻力;1 E. s& [6 D& A& H2 s
应吸入较干燥和较冷的气体;
6 \8 b" h. t# f1 B0 o保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;/ \* j5 O! Z3 H7 R- H' b0 Q
适当提高压缩机的转速;
8 S$ W; l3 a) r# L. t8 A9 J采用先进的冷却系统;' W- {1 }) R: o3 \6 D
必要时,清理气缸和其他机件。7 e q5 E4 ^+ w& s2 U1 W
3 ]' M |7 v. t6 U5 g0 N( y
三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?
& m+ ^' t, R2 Y对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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