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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?
" e4 j. f( M/ G. G机件产生的裂纹常见的原因是:* ~8 H2 M- m+ z# O; v" Y8 X+ }: y
1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;
3 }0 A' Z& N& j2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;
$ h3 I) c, ^9 g2 ^( u3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。
2 a5 Y# P4 j0 X3 B检查方法有:
, \. F2 c; H# h; b/ r7 _5 h1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。* l: I' n7 D* c r, p
2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
. S% h6 z7 {* i7 {- W, t在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。
8 B. w- h: g# \8 P: [9 h6 X这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。
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二、怎样提高压缩机的排气量?2 |0 r. X6 h) g
提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:# t$ F* Q+ Q# |/ C
正确选择余隙容积的大小;" t( i& x; m1 E# I
保持活塞环的严密性:
7 b# r5 V( o( P+ l, |) L7 l: S# M保持气伐和填料箱的严密性:. @3 [4 B3 h$ k" M- w* h! f& x
保持吸气代和排气伐的灵敏度;
' \, D; `; S' ^7 x% D减少气体吸入时的阻力;: f0 b' q+ @! b% t8 z
应吸入较干燥和较冷的气体;
5 d% G: r; T! M3 U* h z0 \) X: ?2 r保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;, }) ^0 C; d6 O
适当提高压缩机的转速;& o" E' ?! `" X: D; ?$ n+ W
采用先进的冷却系统;
' l1 J+ w- C6 D. b/ Q8 N W必要时,清理气缸和其他机件。
3 o6 e3 C, @8 L) ]9 N, A0 N/ {1 H
三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?
/ |- p6 P+ C* Q对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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