离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
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0 i+ _$ L1 R7 `& p1 g6 y$ x　　异常振动和噪声
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8 n9 \3 l  ?/ ?3 }7 K4 }7 n　　Q: 不对中
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2 f& u1 L: u  i! E) E$ s! c　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。
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　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏
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　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。

　　Q: 轴承不正常产生原因
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0 p$ j3 h4 @8 ~　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
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+ n: i& B; ]/ r/ |　　Q: 联轴器故障或不平衡
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　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。

+ A; A; n( ~0 B6 E3 y% a) Q' x　　Q: 密封环不良
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' g2 I2 L4 @. N3 ]. i/ b( R　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

　　Q: 油压、油温不正常

　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。
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/ B/ q) K1 A$ Q1 L　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
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2 D9 v3 r- p7 o$ s* [　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
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+ R- ~/ G: X6 `! r& ?8 N4 j8 L　　Q: 喘振
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　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

  U+ X& C, v! M& V/ ?; p& j# e- r* H　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中
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　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。
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) h  y/ q! _8 U0 _& f+ y　　Q: 压缩机附近有其它设备工作
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) @/ b$ g+ X/ Q. J; r; ?　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。
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7 N/ g3 a" l" |' r( g- ^0 l　　止推轴承故障

: k' J8 O5 }8 {5 u) m+ j8 ~- q0 H　　Q: 轴向推力过大

　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
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　　Q: 润滑不正常

　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

3 W% q4 g1 a) t: V& R$ S　　油密封环和密封环故障，密封不稳定

　　Q: 不对中和振动

% \( H/ _& L& Z　　A: 参阅振动部分
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　　Q: 油中有污物

) m% I( u% U6 j/ R6 Q5 O. j; a　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

" T: N! _  b' q$ S5 z　　Q: 密封环间隙有偏差

　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。

( W% q6 R! z7 r  K# N3 \　　Q: 油压不足

　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。
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　　Q: 密封环精度不够

4 l' m0 t. l+ V　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
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　　A: 检查油质、油温，并予以解决。

　　密封系统工作不稳定、不正常
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! t/ s( R, l2 D* d　　Q: 密封环精度不够
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! n/ t* m, u1 K: C3 D　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
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2 N9 Z3 f" T8 k. E( G. Y　　Q: 密封油品质或油温不符要求
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　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
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4 B" d& S$ b+ i　　Q: 油、气压差系统工作不良

　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
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0 n/ M* y1 i  R% H# C- h* C　　Q: 密封部分磨损或损坏

　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
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　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
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　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
0 q: @0 t' r5 K( J  {" A+ K
' `: i; F/ I9 K3 q" p2 A) M　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损
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, P3 {, @; v# s, V* P3 I　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。

; O. Q( j4 _: m( p  N6 K% O  U5 @" a　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)
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　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
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3 M1 k# D7 U% g& S' A' ~5 M8 m　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
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! S+ U6 t  n/ a3 s9 Z  x( p- R8 M3 T　　Q: 因低温操作密封部分结冰

　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。
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　　Q: 计量仪表工作误差
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　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
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: ~& K, Z' y7 j& {* \3 }: d) C, S　　性能达不到要求
2 s) m+ O& K) v4 u1 J3 c
( ?% L: J: {: I% y/ [' N　　Q: 设计错误

  A5 @2 G, Q( [7 w. B: h　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
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+ l+ q& t1 I2 I　　Q: 制造错误

4 a- I9 m  i( E- [　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
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　　Q: 气体性质差异
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; N9 r4 M( D. r9 c) ?2 v; x　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

. w% C5 _9 D' b; n: L& l　　Q: 运转条件变化

　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。

& z8 D; E/ t' Q　　Q: 密封环间隙过大
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1 z& B2 t4 W6 A2 J2 u- z* i+ q　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
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; t% @* n* f# O# X　　喘振
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4 I' A& o; `9 c+ v% S　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
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0 W3 V* Z, E7 n3 P, r. @" \　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

　　Q: 防喘裕度设定不够

　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
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　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
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3 d! l- R$ F7 u  w3 @- c　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高

3 U' h) ?1 u8 N* O1 Y; V# K$ l+ S　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
3 c! P# \( n! H1 t1 A" p) K+ D8 W
　　Q: 防喘振装置未投自动

& Z' d) E9 t4 R　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。

: b6 T* v$ {2 _9 F7 Z+ z1 q　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
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9 t" q( J, M# T/ s　　Q: 防喘整定值不准
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　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
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: L. ~7 k1 }0 e' A0 L　　Q: 升速、升压过快
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0 ]! L+ w! U6 H4 A8 [5 G* {  I: t　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。
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5 N; y/ D7 T( r& F0 X　　Q: 降速未先降压

5 P- e$ B+ P6 x" b3 }　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。

　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

8 A& [6 Z; x3 i8 L9 N- S& [　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

5 X! y$ }0 u5 q4 i" y2 J/ h5 n4 y　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

* c/ F! B+ G" z8 B& O( o+ y　　叶轮破损
  a) S/ B9 ]" G$ \( D( N# S; d1 g# ^2 U
' K4 f1 }- X2 n0 e　　Q: 材质不合格强度不够
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　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
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　　Q: 工作条件不良(强度下降)

+ X/ p- [$ c8 A' y' G1 b　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。
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# l: F8 z. h7 d　　Q: 负荷过大，强度降低
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　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。
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　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞
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+ f% ^0 L/ @+ Q+ Y5 I" u. Q/ @' b　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

　　Q: 落入杂物
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; t, P$ b& r& X5 A. e　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。

/ P5 ]" [1 k: z* z　漏气

　　Q: 沉积夹杂物

5 |/ Y# R+ Z# A/ h　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
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　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
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4 s! E: |  G; w　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。

　　Q: O形密封环不良

　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
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5 e0 Z9 c% r6 _0 L/ v3 Q　　Q: 气缸或曹接头漏气
& ?" Q7 u5 K, Q2 C, S
3 p$ |5 i* n: f& d' D( D. n　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
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% l" k" s- I* l& Q5 n, t- C) }( c+ r, `　　Q: 密封胶失效

　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
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+ n+ v6 k. H1 s　　Q: 运转不正常

　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
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　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

　　流量和排出压力不足

　　Q: 通流量有问题
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　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
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　　Q: 压缩机逆转
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; E9 t; F2 e( M" |3 h) @3 w　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。

6 Y6 x3 B4 k; j3 b" b　　Q: 吸气压力低

  p0 o; R4 |: D. l# v& F　　A: 检查入口过滤器

5 ]3 S' z3 w7 }3 p8 A4 [2 b' x　　Q: 分子量不符
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; H/ ^+ L! w% Z4 Q- N" b" K　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
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8 W; W' n0 l" e/ F　　Q: 原动机转速比设计转速低
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　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

* U* g& J! @  e5 Q+ {* |　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。

　　Q: 压力计或流量计故障
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0 _5 L; V/ Q0 g( h　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。

+ E; R1 O5 ^3 z2 q! m* u  O　　原动机超负荷

　　Q: 分子量比规定值大
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- F5 W& P2 [6 M) m/ k5 c. P) ?　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
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1 H& G+ ~  T& l) L& B" @　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

. v' K2 U6 ]) e) I; A, E5 c　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

3 W5 O; o6 v& E+ N! {　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

" k  a4 @9 Q' U　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

　　Q: 叶轮或扩压器变形
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( T" m: c' j$ y　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换

　　Q: 转动部分与静止部分相碰
( f" Q! F+ R4 l5 w8 A
　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

- ]4 f, p* i# H) p" @- |8 l　　Q: 吸入压力高
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0 S3 o/ a4 X& q4 R, W　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。

% y9 w# i7 c/ y+ v7 K8 l　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~