离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。

　　异常振动和噪声
# J+ I, _  ?8 i) l4 Y/ m) Y2 G
, V/ j  }6 A7 U　　Q: 不对中

# ]3 D  M8 b/ g8 g5 u3 D- m　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

3 x3 p% L( v8 `/ x' ~　　Q: 压缩机转子不平衡
, E3 o/ E3 U$ s7 m' E/ Q- B
　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏

　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
0 H( b+ S/ S. ~* K% |
　　Q: 轴承不正常产生原因

　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。

　　Q: 联轴器故障或不平衡

　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
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2 i$ ^$ v+ A4 D1 X6 c% I　　Q: 密封环不良
5 R1 {1 Q5 {" O
　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。
6 W  I9 w/ K  k, n
; i, L+ R3 R: q% D: o) |" ]9 C　　Q: 油压、油温不正常
) ~* I3 N6 Q. u8 O) V
　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。
5 G2 E9 F- U6 _- s( z
( g# i% @0 [* U' O1 z0 }　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
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$ t& I7 y# b  i- }0 x　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
9 w! c5 w) v8 Z6 S4 k* W( o
" K3 P  ?6 y  a$ _! w& C: g, W　　Q: 喘振

% U4 n2 \. r2 H　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。
% q0 M4 m5 P* m, U
3 X4 s' L5 ^+ R! e- T' L: m　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。

　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

2 P- |& A& N. d$ L0 T( M) e　　止推轴承故障

　　Q: 轴向推力过大
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　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。

) }& I0 J7 w. i　　Q: 润滑不正常

# A% ]' s, M" F1 r- X　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。
! l- X3 l8 Y8 z
　　油密封环和密封环故障，密封不稳定

' K% w  f2 G& Q$ R; P: f　　Q: 不对中和振动

　　A: 参阅振动部分

　　Q: 油中有污物

　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

　　Q: 密封环间隙有偏差

　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。
$ ?+ j! ]. S5 Y
; ?, T! r0 [% X　　Q: 油压不足
5 H' y7 [' }: q6 y" s
　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

% ^% Z, M: {: ]- D　　Q: 密封环精度不够

5 B) w! s. Z: l* C　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

! m2 j$ O  j6 Y+ n8 ]# A　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够
+ g/ V/ [; C+ a
　　A: 检查油质、油温，并予以解决。

6 f( E: I! k& e7 \　　密封系统工作不稳定、不正常

5 t9 _# w# i! L; d/ O　　Q: 密封环精度不够

# _2 |' N0 R, f; J" k+ e　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
" W4 J* t3 f5 ~& z2 c# L' r7 Q
　　Q: 密封油品质或油温不符要求
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$ v9 c, Y0 a5 s7 B5 Y- B4 Z6 q0 d　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。

　　Q: 油、气压差系统工作不良

1 e- M8 x6 ^& c7 b　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
" `+ W% K. h; b5 A
　　Q: 密封部分磨损或损坏
# `4 Q' I1 ?1 t1 ~3 f' u# w
　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

. [) n( l9 i9 \1 c9 D. K) Q　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀

　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。

　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
$ a' g. b! Q8 O4 ^7 K& P2 M  v0 K
1 n# i4 A# b8 S% }4 {& J8 p! }- O/ h　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
* N. d, m$ B$ _# e/ U/ q1 V
　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
1 @7 {; x# M/ e- q5 ]$ z7 ^8 f+ V
" R$ R$ T) ^+ S3 Q　　Q: 因低温操作密封部分结冰
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　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

+ n3 A4 H* u, m# f- H　　Q: 计量仪表工作误差

　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。

　　性能达不到要求
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　　Q: 设计错误

: |" j5 X% K" C: h　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 制造错误
, B6 r( x, Z8 s4 @4 W6 R/ y
　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
; F& j! d# E* K! j& }" D: X% @* ^+ M
　　Q: 气体性质差异
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$ m1 ]) M/ J; a; B5 O9 j　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。
) s! [$ D1 `, y2 M+ ?0 A- L
. X0 O# g% R% @8 b2 ~　　Q: 运转条件变化
9 @$ \9 Q2 m$ g1 I: c
　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。

1 v. r5 u. z" R3 Z# p) Q　　Q: 密封环间隙过大
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　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
7 @# ?. h7 l  k6 {% C
$ ?! @3 R3 N/ _2 ?9 v4 i2 `: f　　喘振

　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
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2 u( s4 f7 \) K3 j) o　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

, i* {8 T+ g: s9 V　　Q: 防喘裕度设定不够
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　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
, b( J& R; |' a* g/ \
+ H+ U0 S" F9 Q$ d1 h　　Q: 吸入流量不足
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, f$ ~( L4 }# _& X2 T5 |5 m- w　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
+ J' H$ l6 a3 R' G
　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
! @: V* |0 M5 Q6 O
0 S) ~! |5 k3 e- Y) s　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高

$ |- k# y: j9 y# J5 {0 O　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
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( `0 }6 L+ s. Q1 y- B. T　　Q: 防喘振装置未投自动

　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。

# [% y. u( ^0 J7 Q: [8 u1 m　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
- W" @9 g1 g) _9 t1 @' W
0 G+ d9 M  K/ j1 h+ G　　Q: 防喘整定值不准

　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
( W8 J9 F* [. g% S3 |( }! Z3 _: u
　　Q: 升速、升压过快
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( P$ S1 Y& f' X+ F  W　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

4 F: F0 ~/ C7 Q3 d6 V% w　　Q: 降速未先降压
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　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
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! P( I* e& P( ?' T+ r　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
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5 @7 X+ P6 x7 Y$ J1 _　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

* \1 g1 U8 l: U2 S　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

5 M! D1 ^, S- Z( U! }　　叶轮破损
+ n% N9 v4 h/ }. g
　　Q: 材质不合格强度不够

　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
% B5 V( I' B& z3 ]- t
# Y7 S9 i: [1 U/ q7 g　　Q: 工作条件不良(强度下降)
+ \% s+ T) U/ Q3 S2 c/ ^" {
+ C0 H+ ~5 z$ t0 O# r( T　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

4 f1 |# O; K& v2 @2 u! Z- E, h　　Q: 负荷过大，强度降低

　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

　　Q: 落入杂物
& Z) Z6 {: V5 V- j+ x" ^( L& R" d! R
4 [1 Z9 V) h0 Z1 w3 W$ v3 T　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
; a8 L% y' V3 d: R$ F$ G: O0 ?
- }0 [" G4 O2 W! S% G& L0 B0 O  M　漏气
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/ j: z9 W9 B: E+ G+ k　　Q: 沉积夹杂物

, y7 q  @9 P& X0 Y　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
6 |& P  X3 _) w6 S
. u* c3 f' Y9 J1 Z7 m+ F1 a% r6 q　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
! V5 ]5 B$ m* j7 \( Z9 n
2 W4 `4 f$ q% d　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。

1 C) t) `4 _- U7 V　　Q: O形密封环不良

8 j. y/ i9 G/ v6 t+ F& t　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
, D! J: U, ~: O) e$ X8 D
" ]$ U- U1 T$ E3 ~1 t4 y　　Q: 气缸或曹接头漏气
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　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
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& E" Y  ~8 H9 }8 N, w　　Q: 密封胶失效
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　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
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　　Q: 运转不正常
" F6 q3 f% s, j* \3 {3 x3 b% p7 J
　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

- r5 W9 n( ~6 {& Q( j1 n　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损

　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
$ w$ ]1 f* [! k- x( }8 B
& Y* N# J$ o, @% a　　流量和排出压力不足
* R  ^8 v; r. ~' E- _! B5 C. ^2 U; L
　　Q: 通流量有问题

) ^; M  j# R$ I; \( w9 T" r　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。

　　Q: 压缩机逆转
5 N6 K! d& v/ j7 V" O
　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
1 S: R6 C' [, k' z
　　Q: 吸气压力低
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　　A: 检查入口过滤器

　　Q: 分子量不符

　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。

/ M4 J3 v: }( @5 l# G/ t/ u5 k　　Q: 原动机转速比设计转速低

! e. ^$ D, a6 c2 |% k　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。
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　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。

! G. A# k/ t, I  u, S6 R: g% s　　Q: 压力计或流量计故障
5 [# W) M% y$ H( D  e5 x( H4 e! y
　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
8 K$ E3 G0 k6 P) l1 A) k, f4 M
　　原动机超负荷
1 u3 s8 d2 e! ~: T% x+ `# s
3 n$ r0 \$ I# i# B4 @) F/ {　　Q: 分子量比规定值大

: o  z' B3 L8 o& `　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
( h! M5 }+ ?' H7 m% y9 M0 _7 F
　　Q: 原动电动机在电气方面有问题
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　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

, H2 E0 N3 D0 ^　　Q: 叶轮或扩压器变形

' D4 H% i, O/ \; e% Q! D. P; @8 F　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
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* {) ]. E. `  |8 q1 J) _9 g, u; M& I　　Q: 转动部分与静止部分相碰
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0 u6 C# ?0 ]0 x5 |　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

　　Q: 吸入压力高

7 |% r- I1 D/ N8 o/ u7 }　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。

　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~