油雾润滑系统介绍

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油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。
; ~- a% M$ L5 X1 [1 X' o' u油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。
4 J4 P& `/ s, o* u油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
) e5 D4 E) N" }0 v6 p1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的摩擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；
2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走摩擦所产生的热量。
) }$ }  ~7 @& `$ G7 Y3．大幅度降低了润滑油的耗量。
- v% o% Y' s  g, y) O' l9 u4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
! j3 P0 P) [  O& R4 U' b; Q5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入摩擦副。
: A. q$ Q& q$ C! ?但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：
9 m0 H' b3 |# V1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；
2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
9 N$ R/ k5 C: s& r* y! R" T3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;
' |1 P3 j# E- Z/ {3 i& s7 a' r9 y4．必须具备一套压缩空气系统。
由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。

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