冷柜压缩机常见疑难解答

xkzlzl

1、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
, A2 c& G3 D) U0 B% E: f①、吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
②、油压调节阀失灵:：检查修理。
9 n6 t4 D6 S' ]) }  m% Y③、油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
$ E: r# @* w. p4 k; L/ J④、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
⑤、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。
. _$ H; B( t! e+ l: i7 l
( ]& Z) M( k! X7 i9 v
5 ]7 \" I: l2 U5 a
1 a- H. w4 {, c* C- y% ]! N
& D! }6 d) Q9 `2 w2 T' h) B
) _6 [% v0 i# x, H; X
9 K2 t3 Z) G- y$ E2、为什么压缩机不能启动：
①、 电气线路故障：检查并修理。
  K8 m4 s+ i! V; U" y2 t②、 高压继电器和油压继电器电路断开： 检查连锁接点。
6 V: y* y# P& ~
4 ?! L9 S* @. x; I7 `0 b
3、压缩机启动后即停机：
3 d4 c4 W* z, [2 b' H+ ]①、 油压过低： 检查油位、供油阀开启、调节油压调节阀。
& W2 i  M& J% m% c& S/ r②、 油压继电器调定值太高：重新调整。
& V9 p" a6 B, p' C( r4 n! o6 \0 `③、 部份运动部件严重磨损, 烧伤或抱瓦：拆卸主机, 检查运动部件。
④ 、 排气端压力过高(螺杆机)：开启旁通阀将压力放入到低压端。
⑤ 、压缩机内(螺杆机)被润滑油或液体制冷剂所充满：按运转方向盘动压缩机排除积油及积液。

: A8 Y2 X# C. p" j; _& [5 ]
) s2 `0 m, K! {5 X* [) c" i4、压缩机启动后无油压的排除方法：
① 、油泵传动零件失灵：拆卸后修理。
; I; V7 U" h8 p. @# H' w0 y② 、油泵进油口堵塞：检查排出污物。
" w* a% ~/ U5 K2 [5 b' P% K③ 、油压表失灵：更换油压表。
④ 、油细滤器及轴封无油：开车前应向油细滤器及轴封加油, 防止开车时吸空。
+ Q' n7 r# a2 X- p( p: f* D  K



  {) U* I* v% i- B# o9 v9 Q
5、压缩机耗油量增大的排除方法：
① 、制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
② 、压缩机的密封坏、刮油环或气缸磨损：检查、必要时更换。

8 ?0 D$ e$ x* Z" ]9 B' A6 O
6、润滑油油压过低（活塞机) 的排除方法：
①、 吸油过滤网堵塞：拆下清洗。
② 、油压调节阀失灵:：检查修理。
1 T  I$ X$ H& W- B& n③、 油泵问隙过大、磨损： 检查修理或更换。
( w* m4 @- L( q8 c2 }! Z9 y5 C' e④ 、曲轴箱油量不足：添加润滑油。
- S9 s! m+ g" L⑤ 、各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。
- x3 X8 F; u4 J( @, g  v1 I8 \1 {

7、压缩机卸载装置机构失灵排除方法：
% F/ N; z/ @$ f' y* T6 M. o①、 油压不够: 调节油压比吸气压力高 0.15～0.2 MPa。
7 k7 z  j2 f. U' U% y1 \1 v② 、油管阻塞: 拆开清洗。
# @* `. {! ]) ?9 p! s③ 、油缸内有污物卡死: 拆开清洗。
+ e$ x' P' n3 A5 t8 C0 N6 W' @
/ s) d, p: X% N( m0 _* m1 G$ g3 s

8、压缩机吸入压力太低的排除方法：
1 Y  S1 u( O. s5 v/ t$ F/ U① 、液体节流阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。
② 、系统中制冷剂不足：补充制冷剂。
7 L1 X9 ~  u2 a6 a③ 、蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。
7 b+ ]3 C0 u  O- _4 M8 `④ 、系统中的油太多：找出系统中积油部分把油放出
  x& {1 k" r1 ]! m0 R5 @
5 x, `" b% z6 G3 F0 j
9、排气温度或油温过高的排除方法 ：
$ o2 _; X9 @9 ~3 i/ I① 、压缩比较大: 降低排气压力和负荷。
' M( a! z! ]9 H9 n②、 油冷却器冷却效果下降: 清除油冷却器传热面上的污垢, 降低水温或增大水量。
4 s5 k8 A: o, q$ ?2 V③、 液氨冷却器供液不足: 增加供液量。
④ 、吸入严重过热的蒸气: 向蒸发系统供液。
⑤ 、喷油量不足: 提高喷油量及检查原因。
⑥ 、空气渗入制冷系统: 排除空气，检查空气渗入部份。
8 {/ l' ~# I; E0 }3 z

10、气缸内有敲击声(活塞机) 排除方法：
! i& K$ K( i  ~7 g( L, p* ]①、 运转时活塞撞击排气阀： 将有杂音气缸盖打开增加活塞与内阀座间隙。
②、 气阀螺栓松动：旋紧气阀螺栓。
* C' e7 I5 b- p8 f' p③ 、阀片损坏、活塞销与轴承间隙过大：拆缸后检查, 调整修理。
/ a2 b9 Z. s- {5 Q④、 假盖弹簧力不够：加垫增加弹簧力或更换。
  x+ B; Z; q6 l  J* R1 Z, h⑤ 、制冷剂液体进入气缸造成液击：将吸气截止阀关小, 节流阀关小或关闭。排出液体。


11、液击排除方法：
4 g1 a% ~" T" I9 m①、 当发生液击时，迅速将吸气截止阀关小或关闭，节流阀关闭，， 利用空载运行的机械磨擦热将进入的液体吸热气化，吸气压力逐渐升高时加一组（增载10%）进行吸排, 直至腔体结霜融化，机内无大量气体泡，方可逐渐开启吸气截止阀。
9 n3 d9 o3 Y- {8 d" y
  [5 c- s& b+ J# J/ ]; s: \
②、 严重液击时立即停机, 关闭电源, 关闭吸、排气截止阀、节流阀，接管至主机放气阀，将工质排放在水桶或水池，机内放净为止，将冷冻油放净，拆汽缸盖、假盖、检查活塞、缸套、气阀、连杆、阀片破碎及连杆瓦是否有磨损曲轴现象, 逐一排除维护。

7 L+ ?3 D: X$ M* k) D& }

4 d+ n' a, Z8 u. c8 F7 U12、压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）的排除方法：
$ T- a0 n; m. }8 U8 q5 O. ?
8 \( M! ~1 `# B/ J① 、系统中制冷剂不足: 补充制冷剂。
② 、蒸发器内制冷剂不足: 开大节流阀。
③ 、含水量超过规定: 检查含水量。
④ 、调节阀开度小, 供液量小: 加大供液量。
- Q; [+ o* t, M/ i9 D⑤ 、制冷系统低压管路绝热层不好: 检查绝热层, 必要时更换绝热材料。
$ G  {; b2 `1 D$ ~. a  {+ j

9 b7 ~0 b& G5 K13、制冷能力不足的排除方法：

①、吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降, 容积效率降低: 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
) B3 u% T7 M# r' s. w8 D# }②、 机器不正常的磨损，造成问隙过大: 调整或更换零件。
③ 、吸气压力低于蒸发压力: 检查阀门 ( 如吸气截止阀或止回阀等 )
④ 、高低压系统间泄漏: 检查开车、停车所用的旁通管路。
7 G+ r$ \  T8 n⑤ 、喷油量不足, 不能实现密封作用: 检查安全阀是否密封, 检查油路、油泵、油过滤器, 提高油量。
8 q3 l% j1 c6 V! n+ X⑥ 、 机器排气压力远高于冷凝压力， 容积效率下降: 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。


2 u0 D7 t. v1 I: }4 b" Q* N14、排气压力超高是什么原因：
1、冷凝器换热管结水垢及杂物。
排除方法： 拆开冷凝器两侧盖，用高压水枪冲洗。
" v- |/ I. `. n* P" [
, c: e' {" v( f* ~; r% U$ }
/ F7 K6 U. k, A* u$ c) v: o2、冷凝器积液过多、积油过多。
, Y! t& a8 z7 H9 Y+ N排除方法：
1 o, X' f3 H. `4 U+ K①、过多的充填制冷剂, 排放或排放到另一容器内。
②、检查出液阀和平衡阀是否全部开启(必要检查阀头是否脱落)。
. ]$ _) e9 s9 }9 a4 Z$ H* k③、将多余积油排出。
; @8 ?3 I5 k2 n% e  i" `9 F
8 p4 \+ ~8 P# b" p, ^, w+ V; S2 i! S( ^
! v: A0 Z! v! n$ ?' F3、冷凝器进出水管导程垫损坏造成冷却水短路循环。
排除方法： 拆盖、除净导程部位锈蚀, 更换胶垫。


  f; P2 x" h5 p3 x0 |! a  S4、冷却水进水温度超过设计要求。
排除方法： 清理冷却水塔污物，尤其是分水器及填料均布和进水口是否有异物堵 塞。

0 T5 s( p8 }9 ^) _
5、冷却水流量不足。
" H6 [9 W1 u9 i: e排除方法：( 冷凝器进出水温差超过要求 ) 水泵内机械磨损过大或异物堵塞、 水阀、止回阀、过滤网是否异常, 扬程是否符合要求, 管路走向及规格是否符合要求。
5 t4 V# Y' Y! k8 r  G7 ~
% z; U! @1 W- |3 w; y+ C
1 Y7 [3 L9 w! j8 \15、冷系统安全运行必要的三个条件是什么：
$ {4 B. D8 p9 Z  L% A①、系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。
②、不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。
③ 、运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。