- 在线时间
- 20 小时
- 经验
- 610 点
- 威望
- 2 点
- 压缩币
- 8 ¥
- 最后登录
- 2026-4-22
- 注册时间
- 2018-11-9
- 帖子
- 37
- 精华
- 0
- 积分
- 804
- 阅读权限
- 50
- UID
- 647614

- 威望
- 2 点
- 经验
- 610 点
- 积分
- 804
- 帖子
- 37
|
随着目前全球环保要求的提高,关于HFC类制冷剂的替代逐步被提上了日程。- l; q% ^& C1 `
9 `/ g- p% L6 j, u4 w在移动式车载空调HFC类制冷剂R134a被广泛的应用,因为其优异的制冷性能和压力曲线。& A: H5 _( G6 m( {
2 E4 O+ F" j9 Z* P0 \ W
然而因为HFC-134A制冷剂属于第三代制冷剂,具有较高GWP数值,在欧盟已经被列为淘汰物质。R134a制冷剂的替代品是R1234YF。其具有和R134a相似的制冷剂和压力曲线,是非常理想的替代产品。就目前法规来看出口欧盟的车辆必须充注R1234YF制冷剂。) J5 ]; Z6 W$ x' X9 v
/ k3 D, L- a) Z8 g
QQ图片20211021094924
& f) ?: c/ f) w# F" R/ e6 g" B d) U$ M8 c0 n
那么R1234yf制冷剂怎么样呢?
4 F% d8 D! A! _/ T5 ]: l7 n8 ^7 l1 }( O0 i' r
R1234yf制冷剂,四氟丙烯,作为单一工质的制冷剂,具有优异的环境参数,GWP=4,ODP=0,寿命期气候性能(LCCP)低于R134a,大气分解物与 R134a 相同。而且其系统性能优于R134a。 若选用R1234yf替代R134a制冷剂,则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning,MAC)系统。 所以R1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品,目前在西欧已被汽车生产商所接受。
: s, L5 n4 f8 `3 U/ H
* f& X, J5 s3 o/ S0 z! K6 b) rR1234yf的沸腾传热性能略优于R134a,且冷凝过程压降比R134a低5%~10%,优于R134a系统。 在诸多R1234yf和R134a系统的仿真和实验研究中,R1234yf热泵性能略低于R134a,但可以通过优化零部件、强化补气、改善工况等方式使其与R134a十分接近甚至超越。 R1234yf低压饱和压力比R134a高约15%,可以适配更高的压缩机转速,低温下制热性能比R134a更好,且较低的压缩机排气温度使系统工作更为稳定,强化补气的效果也优于R134a。
4 g% [5 w/ f) Q$ j H- a4 g! _. O ~& f( h: W2 [
QQ图片20211021091155
/ i0 V8 i+ ]) B
! f, I% X# U$ ZR1234yf的应用领域; e, I7 @9 I1 K$ E
0 d9 E5 _6 W* r, z$ A* lR1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。
4 u. H7 r& n$ z# x b( o& q# C8 O% c' T
R1234yf制冷剂的研究始于2007年,2010年得出的结论是该制冷剂作为新型制冷剂可以在汽车中安全使用。R1234yf被认为是汽车空调可选择的替代制冷剂,并满足环保和客户的双重要求。 并由美国杜邦与霍尼韦公司生产投放市场0 l3 U9 K& w+ r0 o
: W$ W: R* X6 {8 P& F5 P+ v欧洲出台过一项法规,要求从当年年初开始所有在欧洲范围内生产、销售的新车必须采用新型环保的R1234yf作为汽车空调制冷剂,来取代原先使用的制冷剂R134a(制冷剂在密封的空调系统中循环流动,制冷剂的好坏对于整个系统而言非常重要),原因在于R1234yf的全球变暖潜能值仅仅为4GWP,而老一代制冷剂R134a高达1300GWP,相较而言,新型制冷剂基本对全球变暖没有什么影响。) o V( b% `! N0 [; Y/ \$ R1 B6 {+ r
- s0 h) J6 r; Z9 l9 ?* D/ M/ {8 h( t9 F
自2017年1月1日起,在欧洲境内生产和销售的所有新车,禁止使用GWP>150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰将成为必然趋势。DuPont与Honeywell推出的第四代制冷剂R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂,所以R1234yf会首先应用于汽车空调上。
% X; z( p* {! F
& ]# e6 \# Y; h然而新型汽车空调制冷剂R1234yf虽然在释放的CO2量少于老一代制冷剂,但是具有非常大的安全隐患,梅赛德斯奔驰位于斯图加特-下图尔克海姆的一段测试路段上,使用新型制冷剂的汽车在测试时,14 次测试中,有至少十次制冷剂在遇到高温发动机零件时发生燃烧,且连续五天发生燃烧的情况,就是因为采用该制冷剂的车在出现严重的碰撞时,会因为空调制冷剂管道破裂而起火,并且在燃烧时还会释放出氟化氢有毒气体。8 i" k) I+ z! n+ G, v% e" R
- w5 u7 C8 c1 y; W& f" ] R; d
而且,只要制冷剂存在的地方,就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中,制冷剂的整个循环下来,压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位,都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。( K( F# Z9 {. d$ k5 y7 Y$ L
x; B* L" U$ ~! ~6 @9 \
因此,对于新型空调制冷剂R1234yf泄漏,工采网技术工程师推荐冷媒制冷剂泄漏检测专用氟利昂传感器TGS2630,氟利昂传感器TGS2630被广泛应用于检测空调、冷冻设备较常使用的制冷剂R404a、R410a,对可防止气候变暖的不易燃制冷剂气体R32、R1234yf等也有很高的灵敏度。由于内设滤层,因此对挥发性酒精(居住环境常见干扰气体)灵敏度很低,体现出对不易燃制冷剂的高选择性。由于敏感素子体积很小,TGS2630的加热器电流仅需56mA,外壳采用标准的TO-5金属封装。
1 [& O3 ^ l9 [* n9 A9 x0 @3 x% Q0 G/ H0 w
( x$ B& Z7 @* X9 e/ t9 K, k; a! j日本figaro 氟利昂传感器 用于检测制冷剂气体的传感器% Y Q* ^ F4 E5 T& l: y: i5 z
" ~5 Z5 w1 Z: f* c* q- ~ $ m- T, o j: O% N9 P) e; d
5 }: z: N7 g& E; M; ]) G同时,工采网也提供氟利昂传感器TGS3830。氟利昂传感器TGS3830是费加罗采用研发的金属氧化物的半导体气体传感器,主要用于检测氟利昂R-134a。此传感器的敏感素子是一种二氧化锡(SnO2)半导体,导电率低,其导电率将因空气中对象检测气体浓度的上升而上升。一个简单的电路,即可将导电率的变化转变为对应气体浓度的输出信号。而且,气敏珠非常微小,加热器的功耗仅需120mW。" }7 q g4 s5 o1 M6 [' f0 e( z
4 c9 K/ e1 y B, L% ]& g+ P制冷剂(R-134a)气体传感器TGS3830对广泛运用于空调与冰箱制冷剂的R-134a有极高的灵敏度,而且响应速度快,因此氟利昂传感器TGS3830是一款非常优秀的低成本便携式制冷剂泄漏报警器最理想的传感器。 |
|