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[产品讨论] R1234yf新一代环保制冷剂泄漏检测用什么传感器?

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发表于 2021-11-26 16:00 |只看该作者 |倒序浏览
随着目前全球环保要求的提高,关于HFC类制冷剂的替代逐步被提上了日程。
1 }' E8 q8 U: ^7 o0 [6 B/ F& N" R4 n; J
在移动式车载空调HFC类制冷剂R134a被广泛的应用,因为其优异的制冷性能和压力曲线。& l* X! a+ ^$ e0 Z5 Y! g; M8 ?

& R) H( D1 B1 O7 V  P* t+ y4 b- n然而因为HFC-134A制冷剂属于第三代制冷剂,具有较高GWP数值,在欧盟已经被列为淘汰物质。R134a制冷剂的替代品是R1234YF。其具有和R134a相似的制冷剂和压力曲线,是非常理想的替代产品。就目前法规来看出口欧盟的车辆必须充注R1234YF制冷剂。
# H+ b) O2 f1 K+ {; @+ h! o! i5 M) u. s8 b) I5 ?
QQ图片20211021094924
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) ~, Z  ]. f/ ?: A2 h! @5 d那么R1234yf制冷剂怎么样呢?
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' P4 ~$ |* R  \0 M6 BR1234yf制冷剂,四氟丙烯,作为单一工质的制冷剂,具有优异的环境参数,GWP=4,ODP=0,寿命期气候性能(LCCP)低于R134a,大气分解物与 R134a 相同。而且其系统性能优于R134a。 若选用R1234yf替代R134a制冷剂,则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning,MAC)系统。 所以R1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品,目前在西欧已被汽车生产商所接受。+ h  l5 K5 H( h$ {& n  D- J# i) F
( V8 o( {  b3 n5 f* z8 A# ~
R1234yf的沸腾传热性能略优于R134a,且冷凝过程压降比R134a低5%~10%,优于R134a系统。 在诸多R1234yf和R134a系统的仿真和实验研究中,R1234yf热泵性能略低于R134a,但可以通过优化零部件、强化补气、改善工况等方式使其与R134a十分接近甚至超越。 R1234yf低压饱和压力比R134a高约15%,可以适配更高的压缩机转速,低温下制热性能比R134a更好,且较低的压缩机排气温度使系统工作更为稳定,强化补气的效果也优于R134a。/ c4 e7 @; J  i

7 O, t! L4 R. t; _* |$ hQQ图片20211021091155
# q. z) ~! D3 g- G  o2 U& m4 A& _
% Z1 g6 G3 c" J1 UR1234yf的应用领域: _) g4 ^' h( Z; \( |# B

1 @% z. V; P* m! Y7 @! W# DR1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。$ X1 V: T0 @2 `$ k3 z' j
0 T* k, N! K1 ~" p% n; s* G3 q: ~
R1234yf制冷剂的研究始于2007年,2010年得出的结论是该制冷剂作为新型制冷剂可以在汽车中安全使用。R1234yf被认为是汽车空调可选择的替代制冷剂,并满足环保和客户的双重要求。 并由美国杜邦与霍尼韦公司生产投放市场9 I* z% o  b- _
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欧洲出台过一项法规,要求从当年年初开始所有在欧洲范围内生产、销售的新车必须采用新型环保的R1234yf作为汽车空调制冷剂,来取代原先使用的制冷剂R134a(制冷剂在密封的空调系统中循环流动,制冷剂的好坏对于整个系统而言非常重要),原因在于R1234yf的全球变暖潜能值仅仅为4GWP,而老一代制冷剂R134a高达1300GWP,相较而言,新型制冷剂基本对全球变暖没有什么影响。
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自2017年1月1日起,在欧洲境内生产和销售的所有新车,禁止使用GWP>150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰将成为必然趋势。DuPont与Honeywell推出的第四代制冷剂R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂,所以R1234yf会首先应用于汽车空调上。
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然而新型汽车空调制冷剂R1234yf虽然在释放的CO2量少于老一代制冷剂,但是具有非常大的安全隐患,梅赛德斯奔驰位于斯图加特-下图尔克海姆的一段测试路段上,使用新型制冷剂的汽车在测试时,14 次测试中,有至少十次制冷剂在遇到高温发动机零件时发生燃烧,且连续五天发生燃烧的情况,就是因为采用该制冷剂的车在出现严重的碰撞时,会因为空调制冷剂管道破裂而起火,并且在燃烧时还会释放出氟化氢有毒气体。+ r3 P. u- p- k- u
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而且,只要制冷剂存在的地方,就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中,制冷剂的整个循环下来,压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位,都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。
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! ^" B2 x/ M+ e% Q* Y" {因此,对于新型空调制冷剂R1234yf泄漏,工采网技术工程师推荐冷媒制冷剂泄漏检测专用氟利昂传感器TGS2630,氟利昂传感器TGS2630被广泛应用于检测空调、冷冻设备较常使用的制冷剂R404a、R410a,对可防止气候变暖的不易燃制冷剂气体R32、R1234yf等也有很高的灵敏度。由于内设滤层,因此对挥发性酒精(居住环境常见干扰气体)灵敏度很低,体现出对不易燃制冷剂的高选择性。由于敏感素子体积很小,TGS2630的加热器电流仅需56mA,外壳采用标准的TO-5金属封装。( B# ?0 ^# J( r( V2 i# @
; E" p! _8 o; _* Q

/ d7 |/ {3 g3 @# u7 |2 A3 {日本figaro 氟利昂传感器 用于检测制冷剂气体的传感器  y/ w( s9 D5 Z2 x% ?: o. {8 w: R
9 P! `! V3 ]$ `, z) a2 W

5 M4 G3 _4 @! t7 {2 @/ h" s, d2 ]
0 p* Q% t! k2 J8 `% v5 W同时,工采网也提供氟利昂传感器TGS3830。氟利昂传感器TGS3830是费加罗采用研发的金属氧化物的半导体气体传感器,主要用于检测氟利昂R-134a。此传感器的敏感素子是一种二氧化锡(SnO2)半导体,导电率低,其导电率将因空气中对象检测气体浓度的上升而上升。一个简单的电路,即可将导电率的变化转变为对应气体浓度的输出信号。而且,气敏珠非常微小,加热器的功耗仅需120mW。. e2 `# a2 K2 j' n

- F/ _" N, i+ h# Z$ D$ r! k制冷剂(R-134a)气体传感器TGS3830对广泛运用于空调与冰箱制冷剂的R-134a有极高的灵敏度,而且响应速度快,因此氟利昂传感器TGS3830是一款非常优秀的低成本便携式制冷剂泄漏报警器最理想的传感器。
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