两个小问题！困扰我很久了，

卢曼云啊

（小问题一）原文如下： the setting of ramp rate should be set as high as possible without excessive overshoot when the machine enters the system!== & j8 v1 j5 j3 F$ Y, v# d' V 大意就是说：加载速度过快，会产生过调的结果，过调的结果 会使与之的系统不利。Y_~T0h 但我就是不明白，这个ramp rate 是个什么东东呀？l 3,{q 还请各位高手，指点迷津！

8 q' P$ a: D- {1 J: Z4 M; {$ G0 t

（小问题二）运行一年后二级震动1.1um

# Z4 y/ r( f0 ?/ o p

压 缩 机 型 号TA-11000/30:hB 最大输出压力1.05MpaGR]G 6 g5 W" [+ Z# D& U1 g# J3 A# h排气量14500NM3/HA#|B'o 进口压力0.98BarAv 5 o6 [7 D2 t0 M; z' \+ Z进口温度35℃% 8 {/ f, E) c6 ^" k: _; M& w' {相对湿度80%lt+c 1 [( X: J. e- a0 K0 r冷却水温32℃' 9 J# \ X! ~. e/ D　一级437LPMzhq0 & r. V7 q/ c0 @& o% X3 W$ i9 L　二级497LPMDl 冷却水流量后冷却器429LPM~( 3 M, `! R6 B& R+ A5 h. N6 \7 B　油冷却器255LPMn 8 G6 y$ K) a3 E9 b3 i5 {- @　型号ANCK-S20043d"c 　额定功率 2500HP/10000V/50HZNjVH\? 压缩机马达额定电流90.2A`mbv 0 N N2 l1 {# Q# E+ r" n　转速2975rpmdA 油容积201gallons/761L(l $ B6 Z9 N! D! \0 q1 r$ F) |+ \油冷却器最大工作压力管层150psig，壳层150psig}oODP 允许起动油压16psigi 允许起动油温21℃wr 1 m& o7 S$ R% f油泵工作压力20psig@TUp, * d# k6 o$ t: {% v主油泵工作压力75psig |a8( 工作油温43.3~54.4℃] 仪表气压力60~120psig=He $ O7 l# o$ X0 J, E仪表气流量10SCFM/17NM3/HCayR9. 9 |! d( \9 s6 [% s4 P. }0 }加工空气量～14500Nm3/h)P

油温？=排除万排排除除难排V轴震动？e3仪表？i冷却器泄漏？*叶轮？ 7D\9过滤器？P!#.X(请高手建议

油温排除

/ ~: @7 t6 e5 d L7 ^

检查探头不是假信号。

振 动 偏 高 原 因 叶 片 磨 损 --这个依据是什么啊？

叶 片 上 灰 尘 堆 积 处 理 清 洁 叶 片 排除！

空 气 系 统 中 有 水排除！

1. 检 查 泄 水 器 是否 堵 塞 （远转中怎么查啊 ？）

1 z0 F; `3 A: w( K$ o

2. 检 查 中 间 冷 却 器 是 否 泄 漏 （远转中怎么查啊 ？）

& L9 V2 e; q: t' e! y: m, X; {$ p* G

; D/ H+ c; b7 E 6 |( X' d% W+ ]) }; y7 s/ Y & R& q9 u; i6 _5 S9 ?# @

% f$ {9 L3 `8 S% X0 A6 Z

[此贴子已经被作者于2006-4-14 0:05:47编辑过]

康答顺

1、翻译有误，应该是空压机带载并入系统运行，在无过载下尽可能调高电流设定值，RAMP RATE指电流设定值。目的是提高出力，尽量在设计特性曲线下运行，效率高，最重要是避免喘振发生。

" [7 f- x, W5 X- o; \

2、你是COOPER空压机，振动有上升是吗？数据不够全，很难下定论，COOPER主备件很贵得小心，我司是专业修理COOPER机，你可以发E-MAIL到公司联系：PTLLXIAMEN@HOTMAIL.COM，附上振动、出力、油压变化前后数据，我们会给你建议。