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合成润滑油最早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。合成润滑 油不仅可以保证设备部件在更苛刻的场合工作，而且满足长寿命、环保、生物降解等方面更严格的要求。合成基础油品种不同，表现不同的性能特点，以下为最常用的合成基础油的简介。
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; D( J* x' e1 m, r2 Y$ Z 聚α－烯烃
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用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃，由α－烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积炭少，无毒。而且与矿物油与良好的相容性。. }) P# d" e% |; M: Y8 O8 G
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由于聚α－烯烃优异的综合性能，被广泛应用于以下领域。6 f, ^1 a5 b/ a: U0 e2 N3 M- z# R9 i7 s
. I4 v& m& x9 O$ f5 v 车用润滑油：
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汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油
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工业润滑油：2 V3 {0 n6 X7 B) N% I2 p: W3 ^
& I2 w4 w4 }' J- d3 [; t 齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油) }0 W/ x8 u4 `8 C0 G: U( f
. R0 s- ^( t; f7 r1 B9 ^* r 合成酯. }) E8 Q' G* \+ X* B) n
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酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多元醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多元醇酯、双酯.通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残炭少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差，对橡胶件的相容性一般。
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总体来说，酯类油的性能优异，可广泛应用于以下场合：* H/ c: j) y* K2 z. Y
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车用润滑油：
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/ j g. d) X" N5 j2 C) \- r 合成发动机油（聚α－烯烃中加合成酯），半合成发动机油（矿物油加合成酯）! L% l3 j0 K2 C5 e$ L
% c# P9 ?) X2 k" U3 h0 g6 B$ n 工业润滑油：/ f9 o+ g5 w0 w
/ T% P5 b/ W S* D& c# \ 空压机油、环保型制冷压缩机油、燃气涡轮发动机油、高温链条油、生物降解液压油、生物降解齿轮油、生物降解变压器油、轧制油以及金属加工液组分等。* O" f" c& m3 |* h0 ~5 v
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聚醚( m- e6 @' p+ m" H6 J5 Y) d4 D' c
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聚醚的使用范围很广，是应用最广的合成基础油，由环氧乙烷(EO)、环氧丙烷(PO)、环氧丁烷(BO)等原料，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能：很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高 温可以完全挥发掉，不留残余。由于其分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。5 P8 D8 k2 P* U# @
/ x5 W) M) T) H# q3 | 应用：0 |: z3 T" ?/ x! F
4 p3 u/ _# A' ]# P3 J9 k 空压机油、车用空调压缩机油、高压聚乙烯及石油气体压缩机油、齿轮油、蜗轮蜗杆油、制动液、抗燃液压油、淬火油、金属加工液组分。 润滑油高级工程师黄工13925308116 | 
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发表于 2006-4-18 12:15
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