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cooper 离心机三级压缩机喘振及工作时电机电流不能达到设定值。
, L! h2 |5 k9 a& R6 |喘振已知的原因有：入口阻力大，入口导叶开度不良（小），中间冷却器效果差，卸荷阀故障，出口单项阀坏。
" o9 T, ^2 `- O/ z* P5 o' ^5 x$ t( l工作时电机电流不能达到设定值原因：电流显示不准，入口导叶开度小，系统压力达到最高工作压力设定值。2 X# ?* } q- N' j' r
请问还有什么原因呢？
. L1 k: S9 v+ Z# ?: ]8 b什么情况下离心机后级高压气体会向前级窜？. O) c0 T0 `0 w* E6 G+ A
请帮忙分析。谢谢大家
6 e5 z# u' Q' e3 i: S: N# {, g
) f1 C/ E$ e/ u% S6 x' }[这个贴子最后由power在 2003/07/19 09:22:28 编辑] |
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好象不敢轻易除垢吧！（一位维护离心压缩机的师傅讲的） |
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叶轮是可以清洗的 * \ S+ X: M: }8 o/ u% I& w. ^, E
至于有些老师傅说得不能清洗是考虑离心机叶轮自身的平衡问题
3 d+ i% o# Z) S' D% T2 y其实局部的结垢不会过多影响叶轮的动平衡
) S; m0 N, s w. R" H关于喘振可以让刘先生给大家闹一闹 他很能说; W/ z1 l5 I, p) B+ f+ V1 [* {
单向阀如果锈掉多半原因是后冷却器前置 气体饱和的原因 |
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我是红旗下的蛋 是保卫祖国的小钢炮
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换过一级叶轮。+ Y! a( I( S; {/ S' N: F1 i% H- M" g
能否请刘版主详细讲讲离心机喘振的原因呢？5 l# p7 @/ u7 Z% s3 }4 y
再请教：刚开机加载时，入口导叶快速从全闭开到大约30％，然后才一点一点开大，这是为了防止喘振吗？
! T* a3 ~. u% M( P C- @
0 y3 V* p n+ l+ x1 q' U' Y( h: S谢谢. |
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如果系统压力高,导向叶片可以开小一点.如果导向叶片不易调节,应尽可能提高系统压力防止喘振.当然还要注意压缩机的功率,系统压力升高,功率也会上升.' I8 G0 L2 B. t. @6 U% B- n0 o, H' G* G. B
对于离心式压缩机,喘振实际上是一种气体倒流的异常现象.两种原因:1.气体流量过低,在喘振流量范围内.2.系统背压太高,压缩机输送不出气体或部分气体回流 |
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“系统背压太高,压缩机输送不出气体或部分气体回流”如果系统压力不是特别高，而出现压缩机输送不出气体或部分气体回流而喘振，是什么原因呢？ |
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cooper 离心机三级压缩机，用了8年，换过一级叶轮。现在系统压力不是特别高，就出现喘振。 |
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有没有在线水洗装置，有的话经常喷水可以不停机清洗。- e: _: L' P, i- E, ^2 U
没有的话，停机检查。1.检查过滤器阻力是否增大。2.管道是否脏。3.叶轮必须除垢后作动平衡。4.冷却器阻力是否增大了。冷却效果是不是差了。$ ]5 w! B4 f& {4 Y3 c3 h8 T+ [
电机电流小于额定值，比较以前记得数据与现在的差别：1.气量；2.电压；3.进口导叶开度；
9 t( x6 k& n+ f# D4 k/ K4.进口状态、排气压力等。 |
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小弟从制冷转行至空压技术，刚摸到斑竹的论坛，能指教一下英格索兰电机润滑油的标准么，目前我用的美浮的2#润滑油,这样 |
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润滑油
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