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求教“荣昌制冷”

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发表于 2004-4-22 10:17 |只看该作者 |倒序浏览
1.在停车状态下,吸气压力高于排气压力和油压,是什么原因造成的?, c( z! k: X3 Q W( y: C 2.如果系统发生“冰堵”该怎么解决?(请详细解释); V( f" X+ Y `6 F2 B9 Q( O % o; e" n. i8 a. |8 V/ i/ O # R8 b; m% m/ T5 i+ _ u0 }0 ]4 l T# ]( } " E: O) E+ \: r0 B+ \ 0 r0 x' u& O. K5 z2 |* G, Q( v% n 谢谢!谢谢 " X0 z3 b! h+ m5 c0 x! i$ ?+ V( h; W% W, t5 V: K 3 a/ U) j* }5 h) I5 p# S : V$ |* [- Q& n% x1 D
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发表于 2004-4-22 20:29 |只看该作者
1、“在停车状态下,吸气压力高于排气压力和油压”?不可思议!我只知道机组上的三个压力会平衡,是不是那只吸气压力表有问题?$ F/ t3 a2 F, k' N+ b
    2、氨制冷系统所用的氨一般为工业用氨,其纯度在98%以上。由于氨制冷系统一般都较大,管道及调节阀的通道也较大,氨并能与任何比例的水相溶,少量水份(不大于4%)的存在对制冷的影响不大,在调节阀中也不易产生“冰堵”。但对于氟制冷系统,水的存在严重影响系统的正常运行,危害极大,可以说是“水火不相容”!由于氟制冷系统一般都较小,管道及膨胀阀的通道也较小,水在膨胀阀(或毛细管)中极易产生“冰堵”。) h* R; y% g( t
    为防止氟制冷系统的“冰堵”,在进入膨胀阀前,都装有干燥过滤器。当产生“冰堵”后,可通过更换过滤器中的“硅胶”来吸收系统中的水份。在操作中应特别注意防止水份的侵入。
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