空压机变频控制器如何节电

dbjx

空压机“大马拉小车”的现象十分普遍，它有两个原因造成：
! T, e( [! `  `3 Z8 B其一，在选型阶段，工程人员所选的空压机往往均高于驱动负载的最大需求。
# p5 `+ c5 ~* w! W" U% ~( H/ `其二，空压机应用的负荷本来就是变化的，而选择的空压机大小必须满足最大负荷，实际上最大负荷只是间断出现，而其他时间负荷要小得多。
我们再来看其导致的结果和表现：
绝大多数工厂的空气消耗量都是一直在变化，当消耗量降低时，空气压力开始升高，反之则降低，这个现象反过来也证明两件事：
; n+ L8 p( Z0 u( `6 v第一，     空气压缩机容量必定是大于消耗量。
# u/ Q; d* C2 a- h- f  a0 u' L压力开关的低压设定必定满足工厂需求之压力值。
第二，        压力开关的低压设定必定满足工厂需求之压力值。
A、     传统空压机的两种控制方式
1 m( M8 r' H3 E  a- {- F# M（1）空重车控制式空压机
1 ~# C$ \1 t% w( B$ S空重车控制式空压机依据压力开关的高低压力设定作空重车，重车时排气风量为100%，空车时排气风量为0%，所以存在两方面的浪费：
----压缩机空车时动力之消耗。
. y! d6 n" G0 J8 [3 E7 ~0 m----超过低压设定值之动力消耗。
+ b% m! m7 Z# B4 F# h! _8 D3 e1 s空重车运转模式的压缩机运转在50%的空气消耗量时，压缩机将会经常在重车(提供最大输出量及使用最大电流)与空车(没有输出风量但消耗约40%电流)之间切换，如此是消耗了72%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了近30%的运转效率。（没考虑过压部分）
) J" z* h: q9 y（1）容条控制式空压机
2 j1 I' ^- R! M1 ~3 h! C& `当采用进气节流模式的压缩机运转在50%的空气消耗量时，压缩会限制50%的空气进入压缩机，如此是消耗了85%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了近40%的运转效率。
5 t# i) s8 \% A8 c/ Q3 c# D5 A# }) x( Z 变频式压缩机之特点、优点：
2 J7 P5 O  Y1 I0 Z! M( L( X        提供稳定之排气压力，有利于提高产品的合格率
        提高马达功率因素
# k+ U" j% e6 o! f        降低启动电流，减少对电网冲击
        压缩机压力精确度达0.1 kg/cm2以下。冰水机温差精确度可达0.5度以下。 注: 精确度系指FUZZY控制精度，不包含空车上限设定值。
        利用降低压缩机组转速比例来降低负载，节能效果100%。
9 I6 t) q( Q; v+ b" e        部分负载时降低转速使机组寿命延长。
4 F* H8 T! q* c0 k7 B+ j, W/ n        降低运转噪音，提供良好的工作环境。
' |* h2 j* G( T* [2 i        适用于往复式及螺旋式等不同型式之容积型压缩机。
( k. s- C  L' I        齿轮及皮带等传动装置可省略，减少机械损失并降低成本，增加机体可靠度。
7 D8 l4 m4 {5 e& x% v( v        LED面板可显示运转压力，排气温度及设定压力。显示值可经由内部参数设定之。
( V5 D# k, l9 Q: g! s& _        设定压力(压缩机)或温度(冰水机)可视系统需求在面板上调整。
        使用变频器固有的软性起动特性，无起动大电流。
        多台运转时只需装设其中一至数台即可完全监控系统之压力(压缩机)
        特殊降载功能，提供最具安全及弹性之运转模式。
1 G' h8 s+ A$ U        降低能源消耗和生产成本，提高产品竞争力，同时提升企业形象，获得同时也回报社会，利国利民。.kongyaji001点com/index.html

tzw200859498

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曹银柱

抄也没有关系的  只要是好东西  多多学习啊  
+ \8 Y3 |( K1 y4 L不过有时我也在想  变频也不是万能的  它本身也有个效率问题  不是百分之百轻换的  切记

jocycle

能不能来点有创意的。