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应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机' ^4 e* G% j' e/ f9 x$ `0 t1 o
: w% Y3 P: ?. E% g8 y3 T
使用技术:金属摩擦表面再生技术
" T( Z- I4 y6 d. S2 k: Y* }5 n) d
$ Y' E; t& \! O ` C8 p4 L产品技术规范:TYY25612000.001-99
' F3 J6 | r* a7 ?2 c
0 _3 |) }) u9 p9 r6 w2 H5 g, A X
+ }$ N W# i5 T/ z9 Y* f6 Z; S审定单位:徐工集团科技质量部
* `6 \: h) i: }/ H! y9 v5 O( f8 H& Q2 E2 G2 D4 Q
徐工集团徐州工程机械厂动能处
+ F+ |$ m" G/ b0 q& m* N9 [9 K$ @5 T' F) |3 K
南京埃勒维斯科技发展有限公司2 i) v4 T: O1 B7 g0 E
7 y0 d/ f- X7 z
实施时间:2003年3月19日—6月30日5 [+ o% o$ J p, h5 Y
实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站
% p4 o5 Z8 [ }1 j' p' J# c) ] EP200空气压缩机1#机组* @' b* d: |2 p! r% ~8 t6 ^
% A8 F k5 D4 R8 A7 \6 c( B
徐工集团徐州工程机械厂空压机站
4 I4 a, L) T! Z. UEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告
. Y' v& p6 e% h1 t. r. N3 h一、 课题的提出
, \ c" n' `+ m2 Z1 `“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。' ?/ x# b8 n2 M; X/ x4 ]
鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:
! X% a" f$ G5 Z f4 P+ u9 f 对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。
, D) E% I K" C二、 实验依据) M, B# w( W' w
“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:
1 X! h; ^. u! n; b4 J TYY25612000.001—99
1 \' s/ r( V" r. U6 a
3 n& Q4 i( t& K' @, r+ i; S) n三、 实验对象
; n* @% a2 ?: ?# l! V5 }3 W徐工集团徐州工程机械厂空压站
; i8 T3 u% s0 I1 H0 F; { EP200空气压缩机1#机组
# i% n% e5 M/ {; b9 X+ y6 r1 y生产厂家:上海英格索兰压缩机厂
# Z+ u' T. W3 A) ?2 x. V7 G3 n型号:EP200 气量:20M3/min 5 Z# m; }) \8 z( |& x
工作压力:0.86Mpa 总量:3200kg
5 x; w% p0 J( b/ l! l2 b. L$ m6 o/ f外形尺寸:2840*1760*1917* b( Q @& g! X) w! T
出厂日期:1992年) Q) z. \3 [1 g: L0 \3 S
油箱兼分离器
& \0 N/ u E! b! i2 I; d设计压力:1.2 Mpa 实验压力:1.5 Mpa' ^4 e. B2 b4 f2 o
设计温度:150 0C 容积:0.17 M35 J! M/ [4 V. m3 z1 H
四、 实验时间及过程
$ E# w0 ~2 Q$ l+ z$ b1、 2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。4 _! ~+ Q% K8 F7 A) D
2、 2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。
8 X! @" {- m1 G) _3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
% Z/ F6 s" `; a: m五、 相关技术参数的分析" v. L& \% e: H) k
1、 温度4 A; b2 E8 V- z- i
处理前:3月19日 环境温度为12 0C1 e/ x8 s6 V( E0 ]
处理后:5月28日 环境温度为28.5 0C % u! m3 Q3 m' s. ]7 x
6月30日 环境温度为25 0C- p# z' l4 r% W9 S! b! b# ^
故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
" h" d: k1 A4 {/ V! p0 `5 x8 n2、 运行电流; u% z6 t3 m( f R; n; t
(1) 处理前
( W) D% O! t h 单位:A
' n$ @0 {; `4 o, B) t9 U7 M 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
2 U! G! i( N' {3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
5 k$ V% e8 A8 \. q: Z3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220" E6 s7 J' n6 ^; i0 H
3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 } c+ {& s- X. d( W( F. R3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 2200 N! [- `% T# \: `4 A2 O/ n& K
3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220! a) e k5 I, J/ e3 o% c+ z& k
3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
* f* I1 a& \+ b4 r/ G3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220
5 X3 H+ A+ i( Y4 M) G5 u 处理前实载总平均运行电流为220A8 C% N$ c4 |% c h' }( E O
处理前空载总平均运行电流为118A
% Z# W9 K$ n! h8 ~% D. B, s5 D: D% T% @' i4 N
(2) 处理后
( T8 \- |5 \( T; w* C! z+ Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均$ ]' P" P$ {. ~0 Y% O8 {5 f; D
6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7
+ n G9 L* B' ^6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210- ~: ]3 J* l/ W0 P3 m
6月8日 210 210 210 2109 D6 p1 G' H! w& u
6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210% ?4 w7 j& _% B8 W7 h
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5
$ D9 C8 J5 k/ e- A% U) U( V6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5
+ [* S+ x( ^# S& P `6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.41 D }2 [, [) n; d
6月15日 200 200 200 200 2003 W( \/ W- A8 W$ p" T
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206
6 L( L, W1 `1 B- {# V6月17日 210 210 210 210 210 210 210' U! Q& F' H4 t6 i. n
6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.20 ]( {+ @' J, X6 C% X' {
6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210
0 K. s* a5 a# g6 X/ C8 _6月21日 210 210 210 200 200 206
+ T' Y9 m2 _2 D* \5 r6月22日 210 210 200 210 207.5
+ R) i" e& |. K6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 208
% r* [) n6 ?+ L2 [4 m6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4
/ t; I0 g2 L" d7 ^6月25日 210 210 210 210 205 209; {' w9 t) v5 {
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.88 }" A6 B) M6 q( j! i$ z1 D& a
6月28日 210 210 210 210 210 210 210' l+ S- @# Z- z* C6 G. W, o
处理后实载总平均运行电流为 208.4A. w- n. g( w8 w. `
处理后空载总平均运行电流为100A9 |) c3 e1 F+ K/ S. H1 n+ X8 P/ d8 ~
以上电流数据全部摘自空压站记录簿: \! e7 @( Y, V3 _3 H
3、 排气温度
/ t7 d5 b/ n# q(1) 处理前" i; e9 n+ G; G- m% d$ p G
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13' R+ v' x/ G9 \, p
3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102
0 u, i4 s7 ? P+ K& b& R! p9 y3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102
+ ~( M" Q6 i2 o; O5 ?: z4 Z3 S7 `3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100
) B2 u. J1 p# X: t3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100 + s K n3 |( ]! c" k9 r
3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102
, H W! J y1 J: i8 |3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102
( K( U+ V* E2 \9 _5 b 处理前总平均排气温度为103 0C6 I4 D7 k7 r+ n4 Q* Y: w! |8 g
# g) v2 _! E2 Y6 F- I3 C& R(2) 处理后1 U* g% n2 L8 F
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 132 L$ G4 ]& N3 D- w1 S/ q
6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92 % V$ s; o& Q( J/ j& F
6月15日 98 98 100 100 & L; G$ F+ m+ l; {6 `1 j3 _' M
6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94 0 `+ v+ T1 u; U' S' E+ K% p% S
0 k5 e5 Y' D4 W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
" y8 q( ^: R @8 @% E7 \+ \6月17日 94 94 94 94 94 94
* ~, |( |; r' G/ ?: t6月19日 95 96 94 94 94 94
+ e/ |7 W ]' j' ?4 ^6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94 8 k* M" b9 J3 A$ S h' E3 i% r4 n0 Y
处理后总平均排气温度为96 0C
2 p0 W3 z. ?; e' I8 L" @) y4、 测试点振动、温度及噪音7 _0 }& J0 I$ U6 h
测试振动、温度点见简图
" E# h1 [$ o6 Q% M- Z& D8 Y3 r$ E5 L9 [
0 W8 u6 |( I* d. W5 Q8 V
油箱兼
8 h, b) ?+ k! H分离器 p! Q$ D2 G r( T I
. C: U9 @* J Z5 U: v" a
% p+ W" l3 s+ ?; N: Y' k1 T 缸体
% i0 X. l6 @# g% O- N( n" s' ~/ n2 l: n) y/ @( ]; M7 [ d) s9 T
缸体
4 X/ N! N' h+ o3 Z i2 t
) t+ V; y+ Z3 o' [) u4 O r; H% X ( O& F/ g- [1 E: t8 `- [7 u& }# P+ R
7 s: ~/ T* c& R4 e5 @( E+ ?
$ X0 r0 u( l5 n+ H$ s" {$ A L7 w) ], ~: K% P: o; I, z
# ?, ^* m4 y3 g9 s/ i( d% P 注(1)1、2、3、4、5为测试振动点& ?& N9 V. m- [# V1 e
(2)A、B、C为测试温度点5 D% E o- D2 Q/ @$ S+ |
(1)处理前测试点振动、温度
2 T2 b: d) j* m9 V& G 振动 V 温度 T: F$ y) S0 A+ M% l
1 0.21 A 84 0C) V) J/ h* g7 L4 E: X/ i5 D
2 1.37 B 85.5 0C
1 w- N* {1 a% w R- U8 g/ X 3 0.62 C 87 0C. Q' }! \- m9 e% c. \
4 1.45
( a8 e% P/ L8 w' S 5 0.69
6 ~$ z5 y# E$ O0 x注:V—速度振动:单位:mm/s0 p+ s5 T- a F
T—温度值:单位:0C5 F6 s; n# j! B3 O9 x/ K
(2)处理后测试点振动、温度' m7 C! b- N% @& n* |2 Z8 h+ i) q' p
振动 V 温度 T
4 C Z4 \; i( S( U3 m# ` 1 0.20 A 710C
# n3 x, B) V4 t" B 2 0.39 B 710C6 g! }4 X" Q9 ^0 u3 X; m
3 0.16 C 820C8 }5 X5 h% P; m/ L P, R3 O. M6 r
4 0.40
: }, o6 N- J' w1 J% d9 T$ {# x+ L9 p 5 0.13 ! r6 ]0 h3 u2 l9 R7 D
(3)噪音
* I2 y- W1 |& k+ F5 { 噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。6 _2 S7 U' {- O# l" I3 _9 e! s
5、分析对比$ @) B) R" A8 y" V. p- _
(1) 处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C3 v; l, Q/ @. ?/ I, K
(2) 处理后的电流比处理前的电流减少12A$ L5 Z8 a0 u1 N* g8 H/ F
实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。
+ C9 F; {6 e/ Z" O$ } 由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。: P# h4 H: ~9 z* @9 i o" |
(3) 测试点振动、温度 s! P( A1 w! ]2 a* u! H/ i1 g
振动点 V 振动点 V 振动点 V
# V( I# S+ e/ T) {* @2 P处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62' y( M9 e/ L; N( }% y A
处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
- `6 Y/ [3 N( a* B! Y# x比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.469 g+ n: ]. F2 @. N; V4 y. u
# \7 R! F/ ?: w! D- e+ |) J0 t
振动点 V 振动点 V# N- y) y9 m8 m9 y" Y) ?
处理前4 1.45 处理前5 0.69. F W. `8 i4 q+ [
处理后4 0.40 处理后5 0.13
; W4 e/ }! Y$ M5 F4 }0 G比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.567 X* b7 O |/ T# b' D! M9 i4 `
测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%
# G8 _8 a4 I* p' G f& W% k(4) 噪音明显下降。
. c! Q& V1 {% M0 _六 经济效益。, \7 v$ g% F6 k u/ f
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。, e: r7 Q! b+ T/ i/ d
因为电流下降产生的直接节点效益
' U% \# g+ k* d& s/ O8 h" A9 K 这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。& k; x1 l5 N, k! U% l/ O2 J1 q
(1) 实载电流下降的节电效益6 I; `. {6 E/ U, Q$ ~# m7 ~
“摩圣”处理前的平均运行电流为220A+ w- M. _6 D) H+ t
“摩圣”处理后的平均运行电流为208A
7 ]0 h" o( P( X. g0 i 相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:. b% l+ b- Y) p; k
√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h ) I, d, b0 n* s, T5 z3 E7 \
可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元
1 c9 A* z' o5 d r(2) 空载电流下降产生的效益' T7 ]9 S7 F3 V# y1 x7 K- K
“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A
& H; b% Z4 Q& G& s2 E+ o“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A8 ~% C, Q( e1 A* a @9 d; R
相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电
" n& Q7 T& b2 p√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h
! z# H2 |; k4 }+ B5 r7 N* Z$ L9 k可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元
' N. K8 o+ k8 h- I(3) 因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。 O+ a9 u j% b7 {7 u; W+ }- @
综上所述,共计节约费用为:
4 w' J7 @0 [5 [; |# {1 y' k3 A节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元. S U- u. M$ ~, _6 U, h0 ~+ h1 K
七 评价
6 Z/ d# \( c7 S6 o/ H(5) EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。0 d1 N3 c7 ~) {
(6) “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
" h) J4 R2 g8 r* P(7) 该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。
9 ~4 x! M/ y& y: b: V1 Y" q 综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。
5 h. P+ t# i% R( b# V 用户单位:
' g" E R$ @- w4 U" e 徐工集团科技质量部* s8 i" Q7 m$ q8 p; q5 Y
) r7 F& [" `+ D) M
徐工集团徐州工程机械厂动能处/ L* H: `$ x* L" ~
; H& h& [0 r# t6 U+ U8 Q 实施单位:9 i9 O2 T+ E" D" E9 `. C9 ]: A
南京埃勒维斯科技发展有限公司7 K) \$ a$ o$ N2 C7 T( d
二00三年六月三十日 |
|