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螺杆式冷水机组能量的变频调节

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发表于 2003-5-14 08:58 |只看该作者 |倒序浏览
作者:北方交通大学 房立存 钱兴华 江玮 唐山化学纤维厂 候晨光 3 r! Z" D$ @2 G1 I . v! V$ K" {. z$ r( m9 P 摘要:/ 6 d8 ]5 L+ |" b7 U* P7 v 5 R7 |; m! S7 a) G. P 关键词:/ - r9 ~, u& X x! }0 W) p' B. s & l, ^* C( j" ]& F0 Q, k 螺杆制冷压缩机已广泛用于工业制冷和空调中,但国外一些文献指出冷水机组绝大部分时间是在小于60%负荷率情况下运行,这种情况在我国尤为严重。传统的能量调节方法不能满足机组在部分负荷下的节能要求,因此螺杆制冷机亟待推广变频能量调节法。: v) t2 V7 J# L% ?$ C" I h* \ & _3 u6 f& r; C0 X2 F0 I4 j1.变频驱动装置的工作原理1 ?2 w# [8 V3 r& `& T5 P" l 4 ^) ?$ _2 @# A% N( g/ P 装有变频驱动装置的VSD(Variable-speed device)的螺杆冷水机组采用独特的自适应冷量控制逻辑,根据工况变化同步调节电机转速、滑阀开度、滑块位置以及节流阀开度,使滑阀位置、压缩机转速、内容积比以蒸发器供液量始终保持最佳匹配,从而保证机组始终在最佳工况下运行。0 S! C3 ]$ ~5 z9 l , O5 o1 n0 f* P8 R 2.逻辑控制 ) c) v( `: q4 W+ u6 o* K - f9 [( }/ p" U0 J2.1温度控制, x" R$ t# w* Z 1 {8 b8 K( v" u VSD控制的基本参数是冷水实际出水温度与设定值的偏差,根据温差调节电机转速及滑阀位置。当机组满负荷运转时,滑阀全关,电机转速逻辑模块完全由温度偏差控制。随负荷减小,通过变频驱动装置调节输入电流频率,直到电机转速达到最低为止。如果负荷继续降低,则滑阀逐渐打开,滑阀控制逻辑模块根据实际工况决定滑阀开度;当机组需要加载,再由变频驱动装置调节电流频率,提高电机转速。同时,压力保护装置始终检测机组蒸发压力和冷凝压力,防止系统过载。 / Y& e5 P2 G0 i C& I' k( U5 t! Q/ F+ t& w S3 g! F w 2.2容积比的调节 4 }( {6 w% \) n3 S ( K( L4 W: ]. A# _在温度的调节过程中,冷水机组的内、外压比会不断变化,控制系统根据冷凝压力和蒸发压力的比值调节滑块位置,使压缩机内压比等于或接近外压比。同时机组的压比限制着电机转速变化及滑阀的动作,控制进入蒸发器制冷剂的流量。6 k: g* d' N5 {2 E' s ' ?' z" l# t& `3 VSD的节能分析 1 K4 z4 q+ l! I D; V, c+ Y" c+ [) W% x* N, s* ^; c 采用VSD能使机组内、外压比不平衡造成的附加功耗;在机组负荷较低(低于60%)时,滑阀有效长度不会变短,从而又避免了采用滑阀调节时在低负荷工况下效率的陡降,同时对供液量的自动调节,使进入蒸发器的制冷剂流量能保持最佳值,所以,采用变频驱动装置在低负荷时的节能效果明显。表1是对同一型号螺杆冷水机组在相同工况下采用定转速滑阀调节与VSD法调节测得的能耗对比。 : X2 a# E. i+ M) n) w8 B " E6 E6 w1 c6 k由表1看出,采用变频驱动装置的螺杆冷水机组平均节能20%以上,且负荷越低,节能效果越明显,如负荷20%时节能约为30%。此外,变频驱动装置能自动修正功率因数,故在机组正常运转时,能保证功率因数不小于0.95,使电力设备利用率进一步提高。0 x k# { U) Z; a % [8 g! v' Y& K/ E/ g# ^ 4 结束语$ [' i- \' B: } M 2 S& L* U9 }- S' X! {3 |" O 通过以上分析及实测可以发现:! G, W1 w1 C( Q% N' c- c& v# q# ~ 6 F$ m: P+ e& l6 F* D2 Na)螺杆冷水机组采用VSD调节法在较大负荷变化范围内均能实现经济运行,尤其在低负荷下,节能效果更加显著。 $ t( p3 f$ o& I% ]' M+ G5 P$ C( z b)通过仿真计算发现:当要求载冷剂的出水温度越低,采用变频装置驱动的制冷机组节能效果就越明显。3 Y/ b* V* X0 j L) k. Z ' i9 n* Q1 G5 F; Y- I! _1 _; |7 cc)通过对能量调节方法的优化匹配,使制冷机组负荷的调节范围增大,减少了因负荷低而造成的停机次数;同时,把机组的过载保护功能全部集成到主控模块内实现,可以提高系统运行的安全性和可靠性。 , `) M" a4 K# Q" _+ p' @9 B0 H) o5 X/ N% o% y( V; k! s$ O " M4 {- J8 S) s& I[这个贴子最后由q123456在 2003/06/01 01:07:44 编辑]
E-mail:yuanyangzhao@163.com qq:88230188
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发表于 2003-6-27 15:07 |只看该作者
变频的螺杆制冷压缩机适合在多少冷量范围内呢?我隐约记得变频器的功率不大,不能应用与大型制冷场合。
4 C) p; b! Y% Q  ~5 O  W# ^7 J  I1 \变频还不如采用多台压缩机的方式,根据负荷变动自动起停,每台压缩机都采用无级调速。这样最节能,效率最高。
动力行业,我喜欢!
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发表于 2003-11-15 11:32 |只看该作者
那两器及管路的设计就要考虑在负荷20%-100%情况下,怎么保证回油正常的问题拉!
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发表于 2004-3-16 20:24 |只看该作者
如果对压缩机的电动机采用变频技术进行节能,采用温度信号还是压力信号控制变频器比较好?如果需要得到压缩机的吸气压力的变化信号(?),请问,采用什么样的方法可以准确的将压力传感器放在吸入口处?
你们好,我是制冷方面的新手。谢谢
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发表于 2004-3-29 19:40 |只看该作者
变频器的功率没问题,而且假如需求的量比一台压缩机的正常运转还低,那不就得需要降低转速。变频器上有接压力变送器的,只要设置好就可以了!!
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发表于 2004-4-30 23:10 |只看该作者
全国那么多星级宾馆,空调系统有什么调节?
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发表于 2004-7-30 14:38 |只看该作者
所以任重而道远!
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下面引用由zhengxc18081在 2004/04/30 23:10:25 发表的内容: % ?/ J/ n5 ~! Z" P全国那么多星级宾馆,空调系统有什么调节?
0 T0 e* |7 g, \* E$ [" _! n1 Q% Q2 G ( X6 }- H* x1 N% L7 V 就冷源来说,有这么几种调节方式: * I' T9 p1 \0 E9 Y1)压缩机启停调节2 K5 Z3 z6 w& n: Q- F+ K 2)热气旁通调节 - d( S5 f6 T5 {5 h3)压缩机台数调节 7 F- z$ A3 P% [0 `' j1 K6 b- \4)吸气节流调节 0 V# F6 |0 t. N2 T5)压缩机卸缸调节& w w1 p& n7 |: ` 6)转速调节3 Z8 G- X9 i$ w2 J8 O* Z2 n% V 可能1)3)和5)用的得多一些。经验丰富得前辈指正一下。. w1 l2 H( h, } ; f) l: v2 J3 n/ N8 H# T; r[这个贴子最后由GEHP在 2004/08/02 12:45:48 编辑]
多多交流,互相学习。
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