空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)

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空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)
/ B: S5 Q$ x8 a" D+ D3 I--往復式空壓縮機--  
一、汽缸及其內部機件 ：  
潤滑油之作用 潤滑汽缸壁、活塞、活門、活門座、填函圈等部位、減低摩擦損耗、降低損傷率，並密封活　　塞防止空氣洩漏。

8 V( z2 Q+ k) T! E% c4 @' z潤滑油應具備之特性 用於潤滑汽缸之潤滑油必需為品質極佳之餾份(Distillate)具有合乎所需粘度之最高閃火　　點低殘碳量，不能摻有水份、酸、皂質、樹脂等其他有害物質。

5 e& }) E4 T4 G" |潤滑油之選擇 選擇適用之潤滑油時應先考慮下列三大因素：
（1）空氣排出時之溫度與壓力。
（2）被壓縮之空氣是否乾燥。
（3）空氣壓縮機之型式與馬力。
! l. J+ `" ?7 n2 c4 f
二、軸承及外部機件 ：
潤滑油之作用：減低摩擦損耗、防止磨損、冷卻軸承。

4 [; G4 N8 f1 M4 A- M1 Y潤滑油應具備之特性 ：具有適當之粘度，高度之抗氧化性，不易起泡沫，其流動點必需低於最低操作溫度。
1 I3 q1 S$ a5 j3 Z6 v, V: k; N+ J
三、潤滑油推介
- f- O: u( {5 e壓縮機種類  潤滑部位  給油方法  適用潤滑油名稱  
6 L9 G$ E4 q. K- M; Y$ I單級、二級最後壓力在85㎏/㎝2以下  汽缸內部  滴 注加 壓  國光牌特級循環機油R68  
1 R/ Y; W( q2 ?+ t) O1 W外部軸承  潑 濺  國光牌特級循環機油R32、R68  
三級、五級最後壓力在250kg/cm2，以下  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R90，R115  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90  
六級以上最後壓力在250kg/cm2，以上  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R220、R320  
2 r  i1 ^* l: V0 Y% R/ w* y& A外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90、R115  

附註：

6 p5 @( }- r' D) z一：一般往復式真空唧筒 (Vacuum pump)之設計與空氣壓縮機相似其所需潤滑油可按     本表單級、二 級壓縮機適用選擇。
二：如空氣中含有相當濕度，尤其對三級以上之高壓空氣壓縮機可用含少量脂肪油之複合油。

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压缩机用油常识
; B. t5 n- ]5 X7 s- [# ?# j 最常见工业压缩机
Rotary Screw 旋转螺杆式
5 W/ a1 F, w2 x- u3 BRotary Vane 旋转叶片式
Reciprocating 往复式
" ?# X$ C1 C; xCentrifugal 离心式
压缩机的问题（常见、有关润滑）
9 {; @" o. l! x" Y+ p阀门积碳
配件寿命短
: c) X5 b9 e) E: ]2 |7 h其他有关润滑的问题
冷凝器失火
' D( o) \; J5 D爆炸
( m$ z( u+ T* O$ Z9 `压缩及排出质量差的气体
上流气体会有毒
/ P0 V/ M& [% m( l8 [/ n压缩气产生很高的不接受比率
0 a4 z. {, M6 q# Y为什么先进的压缩机用合成润滑油
大大提高运作温度
压缩机体积较小
. V6 G0 t: j5 ~' ~" h4 u套装压缩机用较少的冷却空气
用较少的水冷却
输出温度较大提高
现场有少量压缩机会发现
矿物油证实的缺点
/ G6 z" f2 T7 G7 M较多的积碳
较多，容易失火及爆炸
# Q. i! J2 A/ P压缩机用的合成油
# W) E7 I8 }) G9 u7 M* p1 mPoly-Alpha-Olefins(PAO’s)碳水基油
" |8 n; Q  Z6 T5 `8 C' FDibasic Acid Esters(Diesters)双酯基油
Polyalkylene Glycols(PAG’s)聚二醇基油
- e$ ?% f2 U. {* R- p- `（PAO’s）碳水基油的主要应用
压缩空气、亚摩尼亚、二氧化碳、氦、碳氢化合气体
离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）
排气压力至1500PSI
排气温度105℃
（PAO’s）碳水基油的利与害
0 E( a+ V6 V. A优点
与大部分密封材料并存
与矿物油并用
$ y: s5 W: V+ n" D2 z/ d不会软化容缸及设备的油漆
& q6 f1 c; D: C1 P0 e8 q9 W4 C5 V符合USDA H2食品接触法规定
, o0 _" P! P" Z& Z# c/ d缺点
* Z8 `3 F3 W+ }' N5 O温度限制
- H, @) n% z& V1 J会冲淡当时的碳氢化合气体
代表产品：Chemlube 221\228\268
（Di-esters）双酯基油的主要应用
压缩空气、碳氢化合气体（部分）
3 X7 J) q( _9 D% \% W% {离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞及曲轴箱适用）
排气压力至3000PSI
; Q- ^$ D; S/ z! e0 o排气温度180℃
' k* w& m1 h' s1 e1 O! n  \- i（Di-esters）双酯基油的利与害
. ~% o1 X" d1 N优点
减低碳及假漆的形成
/ O. @; _" L& l6 T, Q2 W提供压缩机较高的效率
高闪点及引火点
符合USDA H2食品接触法规定
5 g) |7 F8 c9 N5 l6 M+ @! `缺点
与所有密封材料不能共存（neoprene,天然胶，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N）
: p6 V5 V- k5 E3 j% L+ `& ~) i溶解于碳氢化合气体
比其他合成油较低VI
+ V0 M) Z4 c# @* s% k% S代表产品有：Chemlube 215/229/230/501/751/800/810
' ~8 q! a! e+ D. D+ g. Y（PAG’s）聚二醇基油的主要应用
# h; C6 m9 R: [# p. z5 Y: ^
! p% g2 O/ W0 L  }) h& y$ n& ?+ ?压缩空气、碳氢化合气体、二氧化碳、氢、氦、氮
( _( ~$ m, j. i# F9 Y离心式（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞）压缩机
) c: r5 u: Z  R1 p, T; H. q) E8 B排出气体压力超过3000PSI
排气温度180℃以上

（PAG’s）聚二醇基油的利与害

! H4 |" R: b: L2 y6 T+ W/ y优点
用于碳氢化合气体（不会损害活塞）
* V+ s; t' X9 s: r可减低耗油量
, P: M! F' v3 b& f5 D8 t+ J% Z改良气体质量
, s. E' u% |( j) ?缺点
* P4 a9 d$ M; L0 s: |2 R) G
: m+ `7 _4 W2 u  g* U2 A' J非常专门产品
不能与矿物油共存
总结
  W  k1 d. c: Y3 h  W. G) T9 M$ J
在现代生产过程，压缩及是非常重要的机器
在现代的压缩机，合成润滑油最适合
合成压缩机润滑油不是完全相同，要用正确的合成油
合成润滑油超出合理价格

炯水耀

有道理