空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)

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空氣壓縮機用潤滑油之選擇 (一)
--往復式空壓縮機--  
* t! G, U' {: k8 w# s; ^; z4 L一、汽缸及其內部機件 ：  
& y# g" m+ l8 `* v0 \* H潤滑油之作用 潤滑汽缸壁、活塞、活門、活門座、填函圈等部位、減低摩擦損耗、降低損傷率，並密封活　　塞防止空氣洩漏。

6 v" F' @) @1 R* m/ r% m潤滑油應具備之特性 用於潤滑汽缸之潤滑油必需為品質極佳之餾份(Distillate)具有合乎所需粘度之最高閃火　　點低殘碳量，不能摻有水份、酸、皂質、樹脂等其他有害物質。
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潤滑油之選擇 選擇適用之潤滑油時應先考慮下列三大因素：
（1）空氣排出時之溫度與壓力。
3 v" Y5 O5 K  ]  r) a（2）被壓縮之空氣是否乾燥。
1 c- L8 z3 b' }0 I4 M' A（3）空氣壓縮機之型式與馬力。

& S! o& d6 {% [" s: H( ~# m二、軸承及外部機件 ：
潤滑油之作用：減低摩擦損耗、防止磨損、冷卻軸承。
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$ a' F4 i( b( o: q& k' ]! A6 G潤滑油應具備之特性 ：具有適當之粘度，高度之抗氧化性，不易起泡沫，其流動點必需低於最低操作溫度。
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三、潤滑油推介
. X* E  S3 y% W6 M6 B& b+ v壓縮機種類  潤滑部位  給油方法  適用潤滑油名稱  
單級、二級最後壓力在85㎏/㎝2以下  汽缸內部  滴 注加 壓  國光牌特級循環機油R68  
外部軸承  潑 濺  國光牌特級循環機油R32、R68  
8 A3 @/ s* p! d$ S' x4 `三級、五級最後壓力在250kg/cm2，以下  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R90，R115  
# E: X! q: N' ]# m7 e1 _外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90  
六級以上最後壓力在250kg/cm2，以上  汽缸內部  加 壓  國光牌特級循環機油R220、R320  
外部軸承  潑 淺循 環  國光牌特級循環機油R90、R115  
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* M7 B, p' d4 [. `附註：

. k- ?- B2 U6 D一：一般往復式真空唧筒 (Vacuum pump)之設計與空氣壓縮機相似其所需潤滑油可按     本表單級、二 級壓縮機適用選擇。
+ O( I% T$ p  J4 a& I2 d( A二：如空氣中含有相當濕度，尤其對三級以上之高壓空氣壓縮機可用含少量脂肪油之複合油。

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压缩机用油常识
4 K3 P/ ~1 \* r2 z; r 最常见工业压缩机
Rotary Screw 旋转螺杆式
) f5 L# B# D, p" vRotary Vane 旋转叶片式
1 _, N! a) P1 Y9 b* F! ]+ bReciprocating 往复式
Centrifugal 离心式
压缩机的问题（常见、有关润滑）
阀门积碳
4 Y- X$ O! L3 N- R配件寿命短
0 t( V1 A3 ]2 t3 L/ q+ g! b( {5 T其他有关润滑的问题
冷凝器失火
爆炸
4 ^& S  K# O0 l. {% U* w" f) f压缩及排出质量差的气体
上流气体会有毒
( [) w- b/ I3 s+ d0 |6 C压缩气产生很高的不接受比率
为什么先进的压缩机用合成润滑油
大大提高运作温度
压缩机体积较小
4 p- {7 v7 i! {1 d/ p& F9 l套装压缩机用较少的冷却空气
5 Z7 e4 |  `$ N- a用较少的水冷却
3 @7 T( r" |+ O9 V9 A输出温度较大提高
- c- \; ~! P/ I( i9 _现场有少量压缩机会发现
矿物油证实的缺点
较多的积碳
较多，容易失火及爆炸
1 V3 y4 V* A" S0 W8 U8 L压缩机用的合成油
Poly-Alpha-Olefins(PAO’s)碳水基油
$ ?! i' D" l4 R/ G8 [# X) RDibasic Acid Esters(Diesters)双酯基油
Polyalkylene Glycols(PAG’s)聚二醇基油
（PAO’s）碳水基油的主要应用
! L: n2 I+ y$ k2 X) |0 }9 K压缩空气、亚摩尼亚、二氧化碳、氦、碳氢化合气体
离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）
5 f3 N! W6 P. Q# P5 U+ b- Z9 F8 ]) R排气压力至1500PSI
排气温度105℃
) U2 e. u$ F8 ~2 {（PAO’s）碳水基油的利与害
优点
与大部分密封材料并存
与矿物油并用
/ T$ t. E# V' H- H不会软化容缸及设备的油漆
符合USDA H2食品接触法规定
缺点
温度限制
. x1 K) t. T7 B% I5 ?会冲淡当时的碳氢化合气体
代表产品：Chemlube 221\228\268
（Di-esters）双酯基油的主要应用
压缩空气、碳氢化合气体（部分）
离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞及曲轴箱适用）
排气压力至3000PSI
/ Z0 G6 C6 @9 @7 M0 y. ?排气温度180℃
（Di-esters）双酯基油的利与害
优点
6 ~' `' C1 U8 F, l减低碳及假漆的形成
提供压缩机较高的效率
高闪点及引火点
. r+ t% d& d& t- S8 N  O符合USDA H2食品接触法规定
% X: B7 |% j" S+ O缺点
" M! m1 W+ O, m, R- p$ t与所有密封材料不能共存（neoprene,天然胶，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N）
$ R# W& D0 y. m' v溶解于碳氢化合气体
; ?  h; x( \: `' Q# w比其他合成油较低VI
代表产品有：Chemlube 215/229/230/501/751/800/810
7 s1 Q; Q  k- d3 ]（PAG’s）聚二醇基油的主要应用
6 L6 d1 M4 W; p1 ?2 E. X, w
压缩空气、碳氢化合气体、二氧化碳、氢、氦、氮
离心式（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞）压缩机
$ _4 |/ \2 C  `7 Y. i3 {& I0 H排出气体压力超过3000PSI
  f" z5 }4 ?& A8 I! p! r排气温度180℃以上

（PAG’s）聚二醇基油的利与害
; @+ x3 S4 I* y: l
优点
用于碳氢化合气体（不会损害活塞）
+ R' Q& Q, U" l: e, v& a  V) ?' }/ z可减低耗油量
改良气体质量
缺点
0 m6 a. K+ D& q; w0 Q
3 i" p, o+ S, O非常专门产品
不能与矿物油共存
总结
5 M; u+ ]. b+ o9 A
  U& S+ ]# w3 c* S" q) g& L0 I在现代生产过程，压缩及是非常重要的机器
在现代的压缩机，合成润滑油最适合
合成压缩机润滑油不是完全相同，要用正确的合成油
合成润滑油超出合理价格

炯水耀

有道理