空气压缩机常见故障分析及解决措施

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(一) 空压机有不正常的响声
1、气缸内有响声
$ ]2 J1 d' W; G① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；
4 f- j+ |9 G4 L' g  w' l/ M7 D② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；
5 D! Y/ S" b0 @: r, R4 y③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；
0 ^- H' @- u* z5 r! n1 j④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；
* m: {9 u9 A- l⑤ 气缸内有水。
2、 阀内有响声
% A$ P9 k& ~, p$ e2 U9 ~. |① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；
+ ~. {( I, }- @' ]1 G% c② 阀片弹簧损坏，及时更换；
! W  \! S- \0 O: v  T0 }! A  e③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；
0 e- e; X' l/ q; w④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声
: \0 L: S5 n3 D  _9 K& P① 连杆瓦磨损过度，换新瓦，
② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；
③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，
④ 主轴承损坏，更换轴承；
" K$ `. @0 [+ [2 x2 ~/ Z⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
' m3 E- t6 K1 k2 {# ?(二) 润滑系统的故障
1、击油针折断，应更换；
, Y5 w, x4 M; g" Q& [2 x2、油位过高或过低，调整油位至规定范围
' q: i. o9 \+ z3、油牌号不对，应按说明书要求换油：
, C; y! E( q5 a4 j* o/ S# d  Y9 `4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
(三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换；
2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；
3、空气滤清器堵塞严重，应清洗；
4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；
5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。
(四) 排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)
  n5 j7 E4 o9 G) y% H- L1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；
& B2 w/ `/ S, J1 C2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；
6 F' N( r6 x( i& p' O% D# c3、冷却水量不足，加大冷却水流量；
4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；
3 _6 w) d1 c0 O1 M9 J. k" L6 q5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
(五)排气压力表跳动
1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；
2、压力表损坏，更换之；
3、仪表管路有异物。清理吹除。
0 |+ x3 C% b6 L: S5 d(六)排气量减小
1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；
3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；
7 @. D6 |4 I* o- q4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，
5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
6 [( q4 m/ A" W$ l(七)机械故障
活塞环卡死，气缸发生干磨，曲轴连杆咬死，滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润
  r) {; ^8 s  O滑油太脏、油位过低，应调整装配间隙或更换添加润滑油。
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